Passion Espace Club

Bonjour,
Quelques temps que je ne suis pas passé ici.
Mon Espace approche les 150.000km, alors c'est le moment d'entamer une grosse révision que je fais au coup par coup.
La semaine dernière j'ai commencé par une simple vidange. Au passage, mon moteur mange pas mal d'huile je trouve, environ 1l au 1.500km).
Ce week-end je me suis attaqué au 6 bougies et c'était pas une mince affaire. Il faut déposer le collecteur d'admission. J'ai donc mis des bougies spécial GPL (à 22€ la bougie quand même...). J'en ai aussi profité pour nettoyer le corps d'admission et son papillon (que j'ai passé au Mirror). Il y avait une sacrée épaisseur de gras, je comprends mieux pourquoi elle avait des ratés à bas régime, même si je me doutais que ça venait de là. Il m'a fallu 6-7 heures en prenant mon temps, mais maintenant le ralentit est stable et elle est bien plus réactive à bas régime. La boite de vitesse est devenue très douce aussi.
Au programme des prochaines semaines :
- 2 voire 3 vidanges de boite espacées de 1.000km. (j'en ai déjà faite une à 130.000km).
- Changement des 4 amortisseurs avec les accessoires annexes.
- Révision du compresseur de clim (j'ai une durite qui a percé, alors je vais en profiter pour le réviser en même temps que le remplacement de la durite.
- Révision de l'installation GPL, notamment le vapo-détendeur et un ou deux filtres.
- Les disques arrières, sachant que j'ai un problème d'étrier arrière gauche, je vais donc le réviser.
- Remplacement du vase d'expansion qui est percé (Renault style !!!).
- 4 pneus neufs et ce sera pas mal.

2 ans et 35.000km que je l'ai, j'en suis vraiment content!

1l au 1500 km oui là c'est vraiment vraiment beaucoup...
A ta place je laisserai tomber la révision et j'essaierai déjà de savoir pourquoi elle bouffe autant d'huile ...
2 bidons de 5l en 15 000 bornes y'a un léger pb concernant son avenir ...si tu mets de la 5w tu peux déjà passer à la 10 ....

et n'hésite pas à changer de marque.
sur une 406 2.1td, je ne consommais quasi pas d'huile (vidange tous les 10 000 km), j'ai utilisé une fois de la total activa au lieu de la castrol habituelle, la conso a été de 1.5l en 3 000 km, pourtant en restant en 10w40 dans les 2 cas.
pourquoi? je ne sais pas, pour moi, jusque là, il n'y avait qu'en changeant de viscosité que la conso d'huile pouvait varier, j'ai eu la preuve que ça pouvait aussi jouer d'une marque à l'autre.
par contre, sur la vieille nissan diesel que ma femme avait, il a fallu passer du 10w40 à la 20w40 pour qu'elle arrête de bouffer de l'huile (on aurait cru un 2temps diesel tellement elle en bouffait ), mais là c'était plus le moteur qui commençait à être usé.

Je suis en 10w40, j'utilise de la Mobil super 2000.
La voiture ne fume pas et aucune fuite à déclarer.
Je vais être vigilant sur cette vidange pour calculer au plus juste ma conso d'huile.
Sinon, quel plaisir de pouvoir rouler sous les 2000tr/min en ville. Avant le nettoyage du papillon, elle avait toujours une vitesse en dessous. Là c'est une vraie douceur.

Quand je me suis attaqué au mien, Flo2 avait parlé d'une soupape ou d'un capteur situé à l'arrière, changé souvent sur le moteur NISSAN aux USA, à l'origine d'une surconsommation d'huile.
Le mien en consomme, mais a 145000 km (0.5 pour 1 500km)

J'en ai tellement bavé sur le changement des bougies et bobines que j'ai occulté cet aspect...

A creuser !

Pour moi, ce moteur sera remplacé l'an prochain, j'approcherai des 300 000 km (il faut que je trouve un GMP récent), et on verra à ce moment là !

EAime a écrit :Quand je me suis attaqué au mien, Flo2 avait parlé d'une soupape ou d'un capteur situé à l'arrière, changé souvent sur le moteur NISSAN aux USA, à l'origine d'une surconsommation d'huile.
Le mien en consomme, mais a 145000 km (0.5 pour 1 500km)

J'en ai tellement bavé sur le changement des bougies et bobines que j'ai occulté cet aspect...

A creuser !

Pour moi, ce moteur sera remplacé l'an prochain, j'approcherai des 300 000 km (il faut que je trouve un GMP récent), et on verra à ce moment là !

Eric tu peut m'en dire plus sur ce capteur

Davidrwt a écrit :

EAime a écrit :Quand je me suis attaqué au mien, Flo2 avait parlé d'une soupape ou d'un capteur situé à l'arrière, changé souvent sur le moteur NISSAN aux USA, à l'origine d'une surconsommation d'huile.
Le mien en consomme, mais a 145000 km (0.5 pour 1 500km)

J'en ai tellement bavé sur le changement des bougies et bobines que j'ai occulté cet aspect...

A creuser !

Pour moi, ce moteur sera remplacé l'an prochain, j'approcherai des 300 000 km (il faut que je trouve un GMP récent), et on verra à ce moment là !

Eric tu peut m'en dire plus sur ce capteur

Je crois qu'il en parle là : https://www.passion-espace-club.com/view ... =9&t=33285

Désolé, pas trop le temps.. Du monde à la maison !

Trouvé!
https://www.passion-espace-club.com/view ... 25#p383741
Quand je lis, j'ai peur de devoir redémonter pour changer ce PCV...

Merci Eric

Cette pcv ou peut-on la trouvé en neuf ?

Je vais chercher !

Donc, bon pour tout redémonter , mais avec les astuces axeileil, on peut gagner facilement 3 bonnes heures sur l'intervention !