Passion Espace Club

Bonjour a tous.

Petite question suite a souci de démarrage, surtout a chaud.
Espace 2 2,1l Dtv 1995, Moteur J63555
Après avoir utilisé le moteur de recherche, comme le souhaite certains Modo , et lu les différents sujets sur les problèmes de démarrage, j'ai entrepris de déposer mon démarreur.
En regardant les différents points de fixation et en faisant un petit tour visuel et tactile de la zone de travail j'ai trouvé une des 2 longues tiges du couvercle qui était desserré. je l'ai resserré bien entendu.
Pensez vous que cela puisse avoir un lien direct avec mon problème?
Alternateur: Neuf
Bougies de préchauffage: Neuve
Batterie: Ok
D'avance merci de votre aide.

Salut,

De quel longues tiges parle tu? parce que je sais pas si tu parle des fixation du démarreur ou d'autre chose?!

Comment a tu contrôlé ta batterie?

Grizzly Sauvage a écrit :Salut,

De quel longues tiges parle tu? parce que je sais pas si tu parle des fixation du démarreur ou d'autre chose?!

Comment a tu contrôlé ta batterie?

Bonsoir Grizzly

Ce sont les 2 tiges tiennent le couvercle arrière du demarreur.

Pour la batterie, j'ai mesuré la tension qui était de 12,5V ce qui est acceptable d'après le retard. Et pour être sûre, je l'ai testé sur un autre véhicule et aucun souci de démarrage.

nounours56 a écrit :

Grizzly Sauvage a écrit :Salut,

De quel longues tiges parle tu? parce que je sais pas si tu parle des fixation du démarreur ou d'autre chose?!

Comment a tu contrôlé ta batterie?

Bonsoir Grizzly

Ce sont les 2 tiges tiennent le couvercle arrière du demarreur.

Pour la batterie, j'ai mesuré la tension qui était de 12,5V ce qui est acceptable d'après le retard. Et pour être sûre, je l'ai testé sur un autre véhicule et aucun souci de démarrage.

Salut,

Oki, donc une fois tes 2 vis remise en place, ton démarreur réagi comment? ( vif / moue )?....

Oui alors pour la batterie c'est bien ça que je voulais savoir, le voltage ne veux pas dire grand chose si les ampères n'y sont plus! mais si tu à pu démarrer un autre véhicule, ta batterie est considérer bonne!

se qui m'intrigue, c'est ton problème de démarrage à chaud??? fréquent sur certains essences, sur un diesel, les bougies de préchauffages, ne sont plus vraiment sollicité! ( le mien démarre au car de tour, chaud ou froid!)

Question, ton moteur a combien de kilomètres?

Bonjour Grizzly.

Après avoir revissé la tige, j'ai lancé le moteur sans aucun souci. Le demarreur est très vif.
Maintenant je verrais demain midi pour le démarrage à chaud car aujourd'hui je n'aurais pas le temps.

Mon moteur à un peu plus de 332000km mais il a été refait par l'ancien propriétaire aux alentours des 200000km.
En revanche tous les accessoires (pompes, demarreur,...) sont dorigine, sauf pompe de direction et alternateur.

nounours56 a écrit :Bonjour Grizzly.

Après avoir revissé la tige, j'ai lancé le moteur sans aucun souci. Le demarreur est très vif.
Maintenant je verrais demain midi pour le démarrage à chaud car aujourd'hui je n'aurais pas le temps.

Mon moteur à un peu plus de 332000km mais il a été refait par l'ancien propriétaire aux alentours des 200000km.
En revanche tous les accessoires (pompes, demarreur,...) sont dorigine, sauf pompe de direction et alternateur.

Donc le démarreur est ok!

Alors le seul truc qui me vient à l’esprit pour un démarrage a chaud difficile (sur diesel) vue le kilométrage, même sil a était refait, avec la dilatation, les soupapes qui ne feraient pas leurs travail! (je veux dire qu'un réglage de soupapes "pourrai" en être la cause ...)

si d'autres personnes ont des idées? car je ne les connais pas toutes!

Bonjour Grizzly.

Le verdict est tombé hier midi et à été confirmé en fin du journée, le problème est résolu.

Mais je suis qu'il faut que je fasse un réglage soupape car mon moteur claqué un peu, à chaud comme à froid.

Merci beaucoup pour ton aide et tes conseils.

Bonjour.

Comme quoi, ça arrive que la carcasse du démarreur n'est pas sa masse malgré la présence de la liaison de masse sur le moteur (petit message perso pour sev06).

Harry. A+