Passion Espace Club

Salut ,
Depuis un moment je trouvais mon camion de plus en plus bruyant , cet après midi j' ai pu le mettre sur le pont et la seule chose que j' ai pu voir c' est que c' est fendillé juste en dessous de la soudure horizontale du catalyseur
j' ai constaté que ma consommation d' E85 est passé au dessus de 13 litres , donc je pense que ce soit lié
j' ai recherché et houlalalalala c' est une mission
une question , si on ne défait que les triangles des fusées , la direction et qu' on tombe le berceau on peut y arriver plus facilement ?????

calou66 a écrit :Salut ,
Depuis un moment je trouvais mon camion de plus en plus bruyant , cet après midi j' ai pu le mettre sur le pont et la seule chose que j' ai pu voir c' est que c' est fendillé juste en dessous de la soudure horizontale du catalyseur
j' ai constaté que ma consommation d' E85 est passé au dessus de 13 litres , donc je pense que ce soit lié
j' ai recherché et houlalalalala c' est une mission
une question , si on ne défait que les triangles des fusées , la direction et qu' on tombe le berceau on peut y arriver plus facilement ?????

Le démonter, tu pourras toujours,

En trouver 1, ce sera autre chose !

Encore que tu as le donneur de valapat, en espérant que le collecteur soit en bon état !

Salut,
Pour démonter le catalyseur, tu dois démonter berceau, fusée et direction

abdelebest@live.fr a écrit :Salut,
Pour démonter le catalyseur, tu dois démonter berceau, fusée et direction

naaaannnnn , je parle du collecteur comme dans le titre

pouvoir tomber le berceau , ca je sais que je peux le faire , mais est ce que cela va me simplifier la tache ?
en faisant des recherches sur la toile pour un collecteur , j' ai vu que le collecteur était identique aux laguna avec la mème motorisation , est ce que vous pouvez me le confirmer ? car cela peut élargir le champs de recherche , car au prix du neuf

c est vrai que j' ai la banque de pièces (ex Valapat) , mais il faut déjà le tomber

Salut

Je crois que l emplacement de la sonde lambda n est pas le même. la fissure est grosse?

en fait ce que j' ai pu voir c' est une fissure qui suit la soudure horizontale juste après la liaison des spaghettis
a froid le bruit est bien présent et a chaud c' est moins perceptible

calou66 a écrit :en fait ce que j' ai pu voir c' est une fissure qui suit la soudure horizontale juste après la liaison des spaghettis
a froid le bruit est bien présent et a chaud c' est moins perceptible

Tapluka... tomber les moteurs !

rhoooooooo , je vais étudier toutes les options
il ne me reste plus grand chose a récupérer sur la donneuse , je vais la faire enlever et la mettre a la destruction , mais du coup vu que tu m' as mis le doute sur la boite je voulais pas m' embêter a démonter , mais la je vais etre obligé

Sinon les soudures à froid ça donne Quoi?

on y arrive sans tomber le moteur, mais il faut quelques heures et à minima un accès dessous.

grostoto a écrit :on y arrive sans tomber le moteur, mais il faut quelques heures et à minima un accès dessous.

j' entends bien , mais en enlevant le berceau on doit gagner en lacerations de moins sur les bras enfin je pense .....

Evillryu a écrit :Sinon les soudures à froid ça donne Quoi?

oui mais ce n' est pas plus accessible pour autant

j'avais pas bien lu que tu parlais du collecteur dsl,
et sinon chez un petit garagiste avec un pont et soudure à l'arc ou semi-auto c'est pas possible ?

abdelebest@live.fr a écrit :j'avais pas bien lu que tu parlais du collecteur dsl,
et sinon chez un petit garagiste avec un pont et soudure à l'arc ou semi-auto c'est pas possible ?

et bien dirons nous , le pont pas de probleme ( ca me coute une bouteille de whisky ) mais il faut pas que cela dure très longtemps , et quand a trouver un soudeur qui veuille bien le faire , et j' en connais de très bon soudeur mais ils ne veulent pas se fâcher avec moi

Sur mon 2,2 Dci nous avons ressoudé la sortie du cata qui était cassée, en prenant soit de faire des pattes d'araignée pour renforcer.

Dans ton cas, il semble plutôt que ce soit la corrosion qui l'ai endommagé (une photo serait un plus )



Gé

de la soudure sur ce truc, je ne donne pas cher de la durabilité.
ça dégage car il y a 2 matières différentes, avec des coef de dilatation différent.

vaut mieux en trouver un en bonne état vu le boulot pour le changer.

grostoto a écrit :de la soudure sur ce truc, je ne donne pas cher de la durabilité.

Je ne connais pas le tiens, mais sur le miens, ça avait pété a la sortie du cata, précisément derrière la soudure (métal détrempé par la soudure).
Différent sur le tiens (une photo est toujours un plus pour le comprendo )


Gé

disons qu'un catalyseur en tole soudé sur un collecteur en fonte, je trouve cela parfaitement normal qu'il y est des pbs de soudures.
comparer un cata dci et un cata F4R, c'est comme comparer un espace 5, et un espace 3: cela n'a rien de commun sinon le nom.

grostoto a écrit : comparer un cata dci et un cata F4R, c'est comme comparer un espace 5, et un espace 3: cela n'a rien de commun sinon le nom.

Nous sommes tout a fait d'accord


Gé

des news
j' ai mis la voiture sur le pont et j' ai montré mon collecteur a un ami qui se trouve être un bon soudeur et qui m' a dit que c' était dans le domaine du réalisable , ouf j' aurai au moins cette opportunité .
mais il y avait une forte odeur d essence , car la voiture tournait pour entendre le bruit , et je me retourne et là bingo une fuite au dessus du réservoir, et la je me dis que je vais y mettre le feu
j' ai eu un espace 3 2.2 td , je l' ai gardé 4 ans et je n' ai jamais rien fait dessus , a part l' entretien , et celui-la j' ai tout , mais tout , les tirants de porte , les fils coupés , la condamnation , la serrure conducteur , le collecteur et maintenant la pompe a essence ( et j ai le plein en plus )
du coup j' ai pas mal de chose ENCORE a démonter sur la donneuse

il faut ètre bon soudeur ET avoir le matos pour souder de la feraille sur de la fonte...

et là bingo une fuite au dessus du réservoir

Bon, la au moins tu sais d’où vient ta surconsommation

Commence par réparer ton réservoir et tu verra après pour souder l'échappement.


Gé

calou66 a écrit :des news
j' ai mis la voiture sur le pont et j' ai montré mon collecteur a un ami qui se trouve être un bon soudeur et qui m' a dit que c' était dans le domaine du réalisable , ouf j' aurai au moins cette opportunité .
mais il y avait une forte odeur d essence , car la voiture tournait pour entendre le bruit , et je me retourne et là bingo une fuite au dessus du réservoir, et la je me dis que je vais y mettre le feu
j' ai eu un espace 3 2.2 td , je l' ai gardé 4 ans et je n' ai jamais rien fait dessus , a part l' entretien , et celui-la j' ai tout , mais tout , les tirants de porte , les fils coupés , la condamnation , la serrure conducteur , le collecteur et maintenant la pompe a essence ( et j ai le plein en plus )
du coup j' ai pas mal de chose ENCORE a démonter sur la donneuse

Sur le moteur du donneur, tu peux récupérer :

Volet papillon,
Collecteur,s'il est en bon état,
Pompe de DA,
Alternateur,
Compresseur de clim, s'il n'est pas grippé,
Démarreur,
Rampe d'injecteurs + bobines (à vérifier toutefois, elles sont fragiles)

Après, c'est toi qui voit !!!

J'ai mis près de 3 mois, pour démonter mon "3" !

Bon courage !

moulino51 a écrit :

et là bingo une fuite au dessus du réservoir

Bon, la au moins tu sais d’où vient ta surconsommation
Commence par réparer ton réservoir et tu verra après pour souder l'échappement.

la tu l' as dit , j' ai serré les fesses en rentrant , il faut que je trouve une pompe pour vider le réservoir

EAime a écrit :
J'ai mis près de 3 mois, pour démonter mon "3" !

Bon courage !

je te remercie Eric , mais il faudra que je la termine ce weekend car il faut que je ferme la parenthèse " espace" car le " Rancho " va faire la gueule