Passion Espace Club

bonjour à tous et à toutes

j'ai entrepris la réfection du train avant de mon espace 2 qui tapait de partout

c'est du boulot mais avec une RTA, du temps, de la volonté, et de l'outillage (même avec l'achat d'outillage,
ça revient 3 fois moins cher qu'en centre auto, et c'est un investissement pour la suite des évènements)

changé :
- bielette de barre stab
- silent bloc de barre stab
- silent bloc AR de bras de suspension inférieur (sans presse, merci à un membre pour son tuto)
- rotule supérieure de bras de suspension inférieur
- rottule inférieure de bras de suspension inférieur
- changement des soufflets de transmission droite

jusque là OK

au cours de l'essai, satisfaction (grosse) concernant les bruits
mais au bout de 200 mètres... moins bien, un gros "CLONG" à gauche, suivi d'un ronronnement métallique à l'avant gauche
donc, retour maison
gros jeu en bougeant la roue
re-démontage, enlevé la transmission (je me suis aperçu de ce fait que les goupilles coté boite étaient... inexistantes!)
contrôle transmission OK, pas de jeu
une sorte de chemise cylindrique était sortie vers l'intérieur au niveau du roulement et je l'ai délicatement réinsérée
re essai et re ronronnement metallique même à faible allure

donc prochaine étape, je ne lâche pas le morceau, changement du roulement de roue gauche

d'où mon poste
est-il judicieux voire nécessaire de changer celui de la roue droite ?
il me semble que les roulements d'origine sont des SNR, mais vu les prix... de 80€ à 147 chez renault!
on en trouve pour une trentaine d'euros sur quelques sites en ligne, d'autres marque
puis-je faire confiance à ces autres marques ?

je vous tiendrai au courant de la suite des travaux (disques, plaquettes, train AR, groupe motoventilateur, pompe d'assistance)
objectif zero defaut sur le CT dans 14 mois

merçi pour votre aide

cordialement

Bonjour .

Vu que tu es nouveau, je me permets une question: Quand tu dis droite ou gauche, tu parles en étant face au véhicule ou dedans ?
J'ai changé celui de droite il y a 5 ans, je n'ai jamais changé celui de gauche.

Harry. A+

Slt,
Change que le coté en cause.Maintenant,pour avoir l'esprit tranquille change les deux si tu veux.

Ce que voulais te dire Harry : on détermine le coté quand on est au volant du véhicule.

Comme pour le bateaux, pour repérer Babord et Tribord : toujours dans le sens de la marche et pour s'en rappeler c'est simple tu pense a "Batterie" donc Babord a gauche et Tribord a droite, c'était un peu HS.


Gé

Salut gorphex
en ce qui concerne ta question sur les autres marques, j'ai changé mon roulement en mai de cette année .
Je l'ai acheté sur le net (partauto) j'ai choisi la marque QH(59€) .
j'ai trouvé qu'il manquait de graisse, j'en ai remis un peu et pour l'instant tout va bien on verra avec le temps bon courage pour la suite des travaux.A+

bonjour

merci pour vos réponses
étant ancien marin (ouh que c'est loin...), je dirais babord donc gauche

ça fait pas mal de bruit maintenant et j'ai besoin du camion lundi et mardi... debut d'activité
je n'ai pas de grande distance à faire, on verra

jmt93, ils sont rapide en livraison partauto? et j'en ferai qu'un pour l'instant

merci encore

Bonjour.

Il est plus rare d'avoir à changer à bâbord, car du coté tribord il y a plus de sollicitations(les ronds point, on se gare plus souvent à tribord qu'à bâbord, les bordures de trottoirs, etc...

Mille sabords!!!

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Il est plus rare d'avoir à changer à bâbord, car du coté tribord il y a plus de sollicitations(les ronds point, on se gare plus souvent à tribord qu'à bâbord, les bordures de trottoirs, etc...

Mille sabords!!!

Harry. A+

...Excellent !!

bonsoir gorphex
oui plutôt rapide pour la livraison(2 à 3 jours), à savoir qu'ils sont sur Clermont ferrand donc proche de chez moi .cdlt

Et en même temps Bâbord/Tribord ... c'est bien en phase avec un "Vaisseau"



Gé

bon dimanche à tous

jmt93, ok pour partauto. je vais prendre du vaico, j'ai vu de bons avis
je sais c'est le moins cher, mais j'ai pas mal de travaux à faire et mon budget n'est pas illimité
j'ai le train AR (donc à la poupe lol) à refaire aussi, corrosion du train juste naissante, silent bloc, garnitures, frein à main, étriers de freins AV à remettre "à neuf", disques et plaquettes par la même occase
comme ça je suis tranquille pour la sécurité

par la suite, et ben compartiment moteur

merci

bonjour à tous et à toutes

commandé le roulement chez par toto dimanche, reçu vendredi midi
montage ce matin.
le roulement en place était plus que fatigué, le chemin de roulement extérieur était pété de rouille
la graisse sèche et deux ou trois billes attaquées.
pour le changement, pas de soucis particulier (à part une vis torx foirée... remplacée par une vis de diamètre 7 tête hexa)
sauté la bague restante sur le moyeu à la mini disqueuse
mise en place du nouveau moyeu posé sur un étau en se servant d'un chemin de roulement extérieur posé dessus pour le faire rentrer
au marteau
j'ai l'impression de rouler sur de la moquette
faudra que je vérifie les coupelles d'amortisseurs, il me semble que ça tape un peu de ce coté là, des avis?

en tout cas satisfait

cdt

salut gorphex
perso, j'utilise la presse pour les roulements plutôt que l'étau pour éviter les problèmes mais cela peut aussi arriver avec une presse si on ne positionne mal le roulement mais bravo à toi si tout s'est bien passé
pour tes coupelles , est-ce que le bruit se produit lorsque tu tournes le volant ou pas?
c'est plutôt un "clong" qu'un tapement? A+

salut
je n'ai pas noter de décalage du positionnement du moyeu, maintenant il est vrai que la méthode employée n'est pas la meilleur
mais j'ai procéder comme ça pour le SB de triangle AR
c'est pas un bruit violent, mais sensible, du genre quelque chose qui vibre par intermittence même en ligne droite
pas de bruit (faudra que je re-vérifie) en roue libre. et encore du côté gauche
j'ai le même symptôme sur ma 307 hdi mais moins prononcé

encore un silent bloc?
ou une bielette de direction (pas changée depuis un bon moment)

merci de vous intéresser

je suis tout ouïe de vos conseils d'experts

cdt

bonsoir gorphex
je ne comprends pas ta question!?
ta roue AVG fait encore du bruit après le changement de roulement ?A+

salut

non, c'est plutôt le demi train AV gauche qui émet des vibrations sonores, mais pas comme un roulement HS
et en fonction de la qualité du revêtement de la route, c'est plus ou moins sensible
pas de vibration dans la colonne de direction, donc je pense que les biellettes sont correctes
la roue tourne sans frottement
j'ai remarqué que le plomb d'équilibrage est à l'intérieur de la jante, je me demande si cela aurait un impact?
également, les plaquettes de frein ne s'écartent pas suffisamment, peut-être un disque voilé? (j'ai prévu de les changer)

je continue mes investigations

merci

Salut
effectivement, tu peux vérifier le disque puisque que tu dis que c'est par intermittence,également l'état des silent blocs mais ce serait constant si c'étaient eux en cause.
pour les plombs, ils peuvent être à l'intérieur et/ou à l’extérieur de la jante, cela dépend du besoin de l'équilibrage.A+

salut

merci pour ton aide

si tu remonte au début du fil, tu verras que j'ai changé tous les silent bloc et rotules
sauf le SB AV du triangle inférieur qui d'après mon copain garagiste est increvable
et la biellette de direction qui me parait ok et le SB de bras de suspension supérieur qui me semble ok aussi
je viens de voir sur la RTA qu'il y a un réglage d'angle du pivot (donc bras inférieur), éloigner ou rapprocher selon le cas le SB du longeron
j'ai vu quelque part qu'il était préférable de visser le SB AR roue au sol pour qu'il prenne sa position
je n'ai pas pris de précaution particulière pour le côté droit mais peut-être que ...

cdt

bonjour
reste aussi 'à vérifier ton disque alors..
tiens nous au courant.bon courage.A+