Passion Espace Club

Bonsoir à tous,
En regardant les différentes versions d'Espace IV, je me rends compte qu'il existe 2 types de BVA : BVA "standard" et BVA Proactive.
Quelqu'un peut-il m'expliquer la différence ? Y en a-t-il une plus agréable que l'autre ? Plus fiable ?
Elles ont été disponibles en même temps sur un moteur donné ou elles se sont succédées chronologiquement ?
Merci d'avance pour vos éclairages !

36V6LS a écrit :Bonsoir à tous,
En regardant les différentes versions d'Espace IV, je me rends compte qu'il existe 2 types de BVA : BVA "standard" et BVA Proactive.
Quelqu'un peut-il m'expliquer la différence ? Y en a-t-il une plus agréable que l'autre ? Plus fiable ?
Elles ont été disponibles en même temps sur un moteur donné ou elles se sont succédées chronologiquement ?
Merci d'avance pour vos éclairages !

Bonjour,

BVA "Standard" comme on l'a connue dans les années 60-80 : Convertisseur et système auto. A un certain régime, ça occasionnait une pression dans la boite, et la vitesse passait seule. Besoin d'un surcroit de puissance, et le kick down te faisait rétrograder.

RENAULT a mis au point dans les années 70 une BVA à gestion électronique qui "sentait" la pression exercée sur la pédale et adaptait le fonctionnement de celle-ci.

La DPO (ou AL4 chez PSA) n'en est que l'extrapolation plus moderne.

Et sur le "4", c'est une boite japonaise qui est montée dessus, l'AISIN SU-1, de même conception

Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?

Fossoyeur a écrit :Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?

Le terme "proactive" n'est quasiment plus utilisé !

C'était un argument marketing pour te faire comprendre que la boite réfléchissait pour toi !

et qu'elle pouvait même anticiper tes réactions !

EAime a écrit :

Fossoyeur a écrit :Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?

Le terme "proactive" n'est quasiment plus utilisé !

C'était un argument marketing pour te faire comprendre que la boite réfléchissait pour toi !

et qu'elle pouvait même anticiper tes réactions !

donc si je comprends bien, il n'y a qu'une boite auto montée sur le 4, qq soit la date de mise en circulation ?

36V6LS a écrit :

EAime a écrit :

Fossoyeur a écrit :Bonjour,
Donc, sur un IV, "proactive" >>> SU1 ?
Et si la boîte n'est pas annoncée "proactive", c'est quoi ?

Le terme "proactive" n'est quasiment plus utilisé !

C'était un argument marketing pour te faire comprendre que la boite réfléchissait pour toi !

et qu'elle pouvait même anticiper tes réactions !

donc si je comprends bien, il n'y a qu'une boite auto montée sur le 4, qq soit la date de mise en circulation ?

Oui !!

Et les boites modernes sont toutes Auto-Adaptatives... ou Proactives !

EAime a écrit :
Et sur le "4", c'est une boite japonaise qui est montée dessus, l'AISIN SU-1, de même conception

Pas que... sur le m9r, c'est l'aj0?

oui, sur le mien de 2008, c'est bien une boite AJ0.
c'est d'ailleurs la misère pour trouver l'huile (elfmatic j6)

Merci pour vos éclairages !

bon, si je comprends bien, c'est auto-adaptatif : est-ce que pour une seconde main, ça réapprend vite ?

Question subsidiaire, qui rejoint mon autre post puisque je comprends qu'il n'y a pas de palettes au volant (https://www.passion-espace-club.com/view ... 59&t=33854) : on peut passer dans un mode "semi-manuel" où on passe les vitesses quand on le souhaite ? du coup, avec le levier de vitesses.

Est-ce que c'est réactif ?

j'ai l'habitude avec ma voiture actuelle qui est avec une boite à double embrayage, et le passage des vitesses au volant est très facile, et ça permet d'éviter d'être systématiquement en sous-régime, ou d'avoir un temps de latence à l'accélération, le temps qu'elle comprenne qu'il faut tomber une vitesse, et surtout de rouler avec du frein moteur plutôt que d'être toujours sur les freins !

36V6LS a écrit :Merci pour vos éclairages !

bon, si je comprends bien, c'est auto-adaptatif : est-ce que pour une seconde main, ça réapprend vite ?

Question subsidiaire, qui rejoint mon autre post puisque je comprends qu'il n'y a pas de palettes au volant (https://www.passion-espace-club.com/view ... 59&t=33854) : on peut passer dans un mode "semi-manuel" où on passe les vitesses quand on le souhaite ? du coup, avec le levier de vitesses.

Est-ce que c'est réactif ?

j'ai l'habitude avec ma voiture actuelle qui est avec une boite à double embrayage, et le passage des vitesses au volant est très facile, et ça permet d'éviter d'être systématiquement en sous-régime, ou d'avoir un temps de latence à l'accélération, le temps qu'elle comprenne qu'il faut tomber une vitesse, et surtout de rouler avec du frein moteur plutôt que d'être toujours sur les freins !

Il y a la possibilité du mode séquentiel, mais perso, je ne m'en sers jamais

La boite est tout à fait adaptée au gabarit et au moteur du camion.

...

Contrairement a ce qu'en pensent beaucoup... tu as du frein moteur avec une BVA ( encore faut-il savoir s'en servir )

pontiac a écrit :...

Contrairement a ce qu'en pensent beaucoup... tu as du frein moteur avec une BVA ( encore faut-il savoir s'en servir )

Ben, je demande qu'à apprendre, mais généralement, la BVA ne se comporte pas comme je le souhaiterais...