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Salut tout le monde

J'ai ma durite entre l'émeteur et le récepteur d'embrayage qui m'a laché, donc je vais avoir besoin de ca en urgence car la voiture est immobilisée. Quelqu'un aurait la ref ?
Je vais chercher en parallèle, mais ca m'aiderai grandement.

Merci.

t'a une immat? ou au moins ta motorisation.

C'est sur 2.0T (F4RT) mise en circu en 2004 version de boite PK6 013

pour l'instant impossible de trouver la ref. Ca doit pas lacher souvent.

Bon, j'ai récupérer un vieux dialogys, à priori la ref est : 8200176517

je vais voir si je peux commander ca demain. Je sens que ca va être une partie de plaisir à changer vu l'accessibilité

Bonsoir.

Et pour purger, ça se passe comment ?

Harry. A+

sa coute 68,04 EUR et sa doit etre fréquent car il y en a a la concession par chez moi (peut etre monté sur d'autre modèle)

J'ai commandé ca se matin a l'agent renault de mon bled, ca sera dispo cette aprem, donc oui ca doit arriver. Pourtant j'ai quasi rien trouvé sur le net.

A harry, pour la purge il y a ce qu'il faut au niveau du recepteur. Mais c'est commun au frein, donc fraudra surement les faire aussi. J'espère que l'abs et l'esp ne pose pas de soucis pour purger.

pièce récupérée, guigui72 était bon sur le tarif

tant que tu es chaud, tu as le tarif renault pour cette ref : 804305378R ?

52,48 ht pour ton tirand de porte et je pense que sur un 4 il te faut juste enlever la grille et le haut parleur sans tous dégarnir (mais sa fais longtemps que j'en ai fait un sur ce modèle)

pour ta purge ton tuyau d’émetteur est plus haut que le niveau nécessaire au frein (question de sécurité) donc pas obligé des les purger.
pour autant si ton liquide a plus de 4 ou 5 ans je serais toi je le remplacerais en faisant une grosse purge au 4 roues quitte a être dedans.

Déjà fait sur une Clio III, même principe. Attention à la purge située sur le récepteur, c'est du plastique, ça casse ... Tu peux pomper à la pédale, mais parfois il faut s'y reprendre à plusieurs fois. J'avais un peu galéré.

J'ai un easy bleed, donc ca ira pour la purge, je l'avais déjà faite lors du remplacement de l'embrayage avec la butée
Par contre, a priori moi j'avais plus de frein sur la fin. Et le niveau en dessous du mini, il n'y a qu'un seul picage sur le bocal.

Merci guigui pour le tarif, je vais donc commandé sur le net, j'ai un site qui le fait à 21€

C'est réparé, voila La COUPABLE



Et une petite vue de l'émetteur avec la durite reclipsée dessus. Le tout devant se glisser contre le tablier sous la batterie, la boite à air, le maitre cylindre et quelques durites



Ca se fait pas si mal que ca, j'ai juste les avant bras écorchés de partout
Surtout que j'ai du m'y reprendre à deux fois pour la repose de l'emetteur, car la première fois la durite amenant le LDF c'était désolidarisée, et en remplissant ca coulait direct par terre

En espérant que ca aide un prochain malheureux.

En complément, il peut être nécessaire de régler les capteurs de la pédale d'embrayage suite à la modif, sous peine de régulateur de vitesse qui ne marche plus.

plus d'info ici :

http://www.planeterenault.com/forum/esp ... 74-18.html

Bonjour

Tu l'as changé par le dessous ? Ou par le dessus en démontant support batterie et autre ?

Merci

De mémoire par dessus