Passion Espace Club

Bonjour,

Nouveau sur le forum, après deux Espace II TD, je viens d'acquérir un 2.0 dci 175 BVM (voir ma présentation). Je m'adresse à vous car j'ai remarqué un bruit anormal. Il s'agit d'une sorte détonation qui ressemble à un coup de fusil. La première fois je n'y ai pas vraiment prêté attention car c'est la période de la chasse mais la deuxième fois, je n'ai eu aucun doute. Cela s'est produit en sortie de virage au moment de la reprise il me semble.

Pas vraiment calé en mécanique, j'ai toutefois quelques hypothèses : un problème d'injecteur, une ouverture de soupape, une explosion qui se ferait avant que le piston soit au PMH auquel cas son mouvement serait contrarié et il serait "repoussé" avant ... et là bonjour la suite.

Avant de le ramener à la concession dans le cadre de la garantie, j'aimerais avoir l'avis des spécialistes du forum. Merci d'avance à tous ceux qui voudront bien me répondre. Cordialement

Ramène le direct pour faire jouer la garantie avant qu'il ne tue un sanglier ou un chevreuil ...surtout si t'as pas le permis ...

+1 avec hyppolyte retour a l'envoyeur c'est au garagiste de résoudre ce problème pas a toi d'y faire des frais pendant la garanti qui doit être de minimum 3 mois

hyppolyte a écrit :Ramène le direct pour faire jouer la garantie avant qu'il ne tue un sanglier ou un chevreuil ...surtout si t'as pas le permis ...

Merci hyppolite. Je pense bien le ramener mais avant j'aimerais avoir quelques arguments.
Tuer un chevreuil ou un sanglier ça s'rait dommage et en plus je n'ai pas le permis. Ce qui m'embêterait encore plus ce serait de tuer un poulet avec une jolie tenue bleue qui conduirait une bécane ou sur le bord de la route avec des jumelles.

Poulet fermier ou pas ????
En periode de chasse , c'est autorisé , non ???
Qui c'est qui a dit que c'est un moteur à explosion ????

Camaro73 a écrit :Poulet fermier ou pas ????
En periode de chasse , c'est autorisé , non ???
Qui c'est qui a dit que c'est un moteur à explosion ????

Poulet et fermier en plus? Tu crois qu'il peut cumuler deux emplois?

Bon de toute façon retour concessionnaire! Encore faut-il que ce bruit apparaisse. J'y crois peu.
Est-ce que ça pourrait être un défaut de capteur injection?

blacksamourai a écrit :+1 avec hyppolyte retour a l'envoyeur c'est au garagiste de résoudre ce problème pas a toi d'y faire des frais pendant la garanti qui doit être de minimum 3 mois

Merci, je pense bien sûr le ramener mais avec quelques pistes de discussion.

Avant de le ramener, je dois faire deux trajets d'environ 260 km l'un aller-retour. Je vais surveiller le niveau du LDR. Des fois qu'il y ait un problème de joint de culasse.
Sinon, apparemment personne n'a eu ce genre de problème sur le forum? J'aimerais avoir quelques avis. Merci.

Ya pas eu une régenération du fap , qui aurait mal tourné ????? Surchauffe du fap ?????
Bouchon dans l'échappement ?????
Encore , ce serait un essence , voir un GPL , je dis pas .
Mais un diesel

Camaro73 a écrit :Ya pas eu une régenération du fap , qui aurait mal tourné ????? Surchauffe du fap ?????
Bouchon dans l'échappement ?????
Encore , ce serait un essence , voir un GPL , je dis pas .
Mais un diesel

Oui sur diesel le coup de fusil dans l’échappement n'est vraiment pas bon signe surtout 2x

Camaro73 a écrit :Ya pas eu une régenération du fap , qui aurait mal tourné ????? Surchauffe du fap ?????
Bouchon dans l'échappement ?????
Encore , ce serait un essence , voir un GPL , je dis pas .
Mais un diesel

Fausse manip? Je remets mon message.

Pas de difficulté à démarrer, montée dans les tours qui semble très correcte (bien sûr après un 2.1TD c'est le jour et la nuit) rien ne semble l'empêcher de répondre, électronique sans soucis, pas de fumée, pas d'odeur, pas de message d'alerte au TDB. J'ai fait quelques parcours toujours supérieurs à 100km et sur l'autoroute j'ai roulé en 5ème pour faciliter une régénération comme lu sur ce forum, mon phénomène s'est déroulé sur RN. Une relâche/reprise en virage pourrait interrompre le cycle? Mais de là à provoquer une détonation, je ne comprends pas comme vous. Comment voir que le camion est cours de régénération? Comment constater une surchauffe du fap?
A part ça comme je suis novice, tu es l'ex Pontiac dont je lisais les interventions sur la section Espace II.

Oui , c'est bien moi ( nommé avant pontiac 73 ) (73 = département )
Ne pas me confondre avec PONTIAC tout cour , qui dialogue toujours sur ce forum .
Oui , j'ai déjà posté sur l'espace II .
J'en ai eu un , (avant j'ai eu un 1 ) , que j'ai vendu . Là , j'ai un 3 2.2 DCI , ainsi qu' un 4 , toujours en 2.2 DCI .

Pas de nouvelle détonation depuis ma dernière intervention. Passage en concession : peut-être un problème de fap en cours de régénération.
A voir.

bonsoir
je ne connais pas bien cette version M9R. As tu un injecteur avant le FAP ou la régénération se fait avec les injecteurs du moteur ?
Pourquoi, simplement si c'est la première version, il se peut que cela proviennent d'une fuite de l'injecteur.
Ou une fuite d'air entre le turbo et l'admission qui provoqueun apport important d'oxygène et crée une réaction exothermique ou emballement thermique non maîtrisé. Au final on se retrouve avec une température qui monte dans le FAP jusqu'à provoquer une détonation pendant la phase régénération.

yves78 a écrit :bonsoir
je ne connais pas bien cette version M9R. As tu un injecteur avant le FAP ou la régénération se fait avec les injecteurs du moteur ?
Pourquoi, simplement si c'est la première version, il se peut que cela proviennent d'une fuite de l'injecteur.
Ou une fuite d'air entre le turbo et l'admission qui provoqueun apport important d'oxygène et crée une réaction exothermique ou emballement thermique non maîtrisé. Au final on se retrouve avec une température qui monte dans le FAP jusqu'à provoquer une détonation pendant la phase régénération.

Bonsoir,

Je pense que c'est une version sans 5°injecteur. Depuis je n'ai plus remarqué ce bruit que ce soit sur route ou autoroute. Mais je penchais aussi pour un problème de mélange avec une compression de l'air. peut-être un fap partiellement comaté bien que je n,'ai rien remarqué au niveau du comportement
du camion.

Merci en tout cas et bonne fin soirée.

Grolou a écrit : Pas de difficulté à démarrer, montée dans les tours qui semble très correcte (bien sûr après un 2.1TD c'est le jour et la nuit) rien ne semble l'empêcher de répondre, électronique sans soucis, pas de fumée, pas d'odeur, pas de message d'alerte au TDB.

.... pourquoi, tu avais tous ces problèmes sur ton 2.1TD