Passion Espace Club

Bonsoir
Un petit message pour vous annoncez que je quitte la communauté des espaciens !!!
Oui ça y est, il est parti mardi soir pour de nouveaux horizons avec je l'espère une nouvelle famille qui saura prendre soin de lui...
Après 7 ans 1/2 et 150 000 km de bons et loyaux service, il m'a paru judicieux de changer
Je ne trahis pas a proprement dit la communauté car je reste dans le giron de la marque, mais je change de gamme pour une talisman estate 160 cv edc intens blanc nacré...
Je peux vous garantir que le changement est hallucinant a tout point de vue...
J'avais envie d'une berline spacieuse, confortable avec un moteur efficace, je pense avoir fait un choix plutôt pas mal
Bon il y a toujours mieux mais vue le prix de la reprise et la remise sur la neuve je ne pouvais espérer mieux
Je garderai un œil sur cette belle communauté

Bonsoir,
Merci de ces nouvelles.
Il est vrai que la Talisman est une belle bête, encore plus en break .
Juste les moteurs qui ne visent pas assez les haut de gammes outre Rhin

pub2n a écrit :Bonsoir,
Merci de ces nouvelles.
Il est vrai que la Talisman est une belle bête, encore plus en break .
Juste les moteurs qui ne visent pas assez les haut de gammes outre Rhin

Rien à redire de plus, c'est même ce qui me bloque pour un Espace 5.

Bonne et longue route !


HS : C'est peut-être le volume du coffre qui va coincer !

Notre Président bien aimé, qui vient de quitter la maison, a rentré une moto dans son "4" !

bonne route en talisman

EAime a écrit :

pub2n a écrit :Bonsoir,
Juste les moteurs qui ne visent pas assez les haut de gammes outre Rhin

HS : C'est peut-être le volume du coffre qui va coincer !

Notre Président bien aimé, qui vient de quitter la maison, a rentré une moto dans son "4" !

et oui...plus un frigobox espace
bon, c'est une MT80...

Salut à tous,

De même pour moi je me suis séparé dernièrement de mon camion à 183675 kms. Je l'avais acheté début 2015 à moins de 140000 kms.

Je regretterais :
- son confort et sa souplesse de conduite en 175 cv
- sa modularité
- son espace intérieur
- l'accessibilité aisée pour les interventions classiques d'entretien

mais la bête m'a quand même coûté un max :
- des pneus avants qui ne dépassent à peine 20000 dans mon cas malgré un contrôle/réglage parallélisme à chaque changement de pneu. Au prix du boudin ça fait juste quand même.
- une consommation un poil élevée (8,4 l en moyenne depuis le début) même si je me doute qu'un camion de cette taille là et de ce poids là consomme plus qu'une clio... je précise que j'ai une conduite plutôt souple.
- l'assurance assez chère je trouve même à fond de bonus (Espace long 7 places)
- un nombre trop important de pannes, près de 5600 € de dépensés pour l'entretien et les pannes en moins de 3 ans faîtes le calcul...

Je regrette aussi la finition un peu limite pour un véhicule qui coûtait à sa sortie dans les 40000 euros...

Mais bon j'avoue que sa modularité et la place intérieure vont me manquer, c'était quand même cool de partir en vacances à 5 en ayant un coffre même pas rempli à bloc... mais bon contrainte économique oblige !

Pour l'instant je n'ai pas choisi de le remplacer, nous avons un Scenic 2 qui fera office de voiture n°1 et ma vieille Tipo toujours bonne pour le service à près de 330000 kms me suffit pour le moment pour faire mes trajets quotidiens.

Je continuerai quand à moi à suivre ce forum fort sympathique et j'en profite pour remercier tous les membres qui m'ont souvent bien aidés dans mes recherches.

Des pneus qui dépassent pas 20 000 je pige pas ...l'espace n'est pas un bouffeur de pneus ...j'ai fait 45 000 avec mes primacy 3 à l'avant

Tipo j'en ai eu une quasi 10 ans ...une 1.6 avec le TDB digital ..bon à la fin c'était un Lego fallait la reconstruire régulièrement ...

hyppolyte a écrit :Des pneus qui dépassent pas 20 000 je pige pas ...l'espace n'est pas un bouffeur de pneus ...j'ai fait 45 000 avec mes primacy 3 à l'avant

--> moi non plus je ne pige pas et je peux dire que pourtant je suis plutôt cool en conduite et les amortos ont été changés 2 fois... mais à priori d'après les "professionnels" du pneu, rien de surprenant. Je précise que je montais toujours des premium.

hyppolyte a écrit :Tipo j'en ai eu une quasi 10 ans ...une 1.6 avec le TDB digital ..bon à la fin c'était un Lego fallait la reconstruire régulièrement ...

--> Oui c'est sur j'imagine, la mienne pas trop pour l'instant, faut dire qu'au moindre petit truc j'interviens, comme ça je me fais la main dessus pour la mécanique car je suis loin d'être un expert...

DarkMan a écrit : Je l'avais acheté début 2015 à moins de 140000 kms.
Un nombre trop important de pannes, près de 5600 € de dépensés pour l'entretien et les pannes en moins de 3 ans faîtes le calcul...

Je pense malheureusement que je suis dans le même cas que toi, entre 100000 et 150000 km, on arrive vite à une grosse somme.
Dans ces kilométrages là, il y a souvent à faire:
- Distrib
- Échappement
- Amortisseurs
- Freins
Si tu rajoute à cela le courant: Pneus, vidanges...
Des conséquences d'un entretien précédent limite: Recharge de clim, batterie...
Plus si tu n'as pas de chance, une ou deux pannes...

Pour ma part, j'en suis à 1000€ en 1 an (c'est un Espace 3)
Je pensais pourtant être tranquille, car je l'avais acheté avec:
- Ligne d'échappement (hors cata) neuve
- 2 pneus neufs
- plaquettes avant neuve
- batterie neuve
- distrib et pompe à eau neuve
- vidange faite

Finalement, dans l'année, j'ai du faire:
- Biellettes de directions
- Plaquettes et disques ARR
- Recharge clim
- Câble d'embrayage
- Poulie déphaseur (donc distrib)
- 4 pneus (car deux neufs de m...e et 2 craquelés car trop vieux)

Je vais faire les amortisseurs ARR dans le mois, car je trouve qu'il "rebondi" de l'arrière
Vue le manque de rigueur du garage qui me l'a vendu, vidange de tous les fluides en janvier
Et le cata est en train de lâcher, j'ai fait une réparation, on verra si ça tient, mais c'est à prévoir.

Mais bon, c'est une voiture que j'espère garder, la caisse est en forme, le moteur le semble aussi, et je me dis que pour le remplacer, ce sera de toutes façons plus chère. Par contre, clairement, sur une voiture comme ça, il faut mettre les mains dans le cambouis sinon c'est la ruine! Moi ça ne me dérange pas, j'apprends et j'aime ça, mais je n'irais jamais conseiller cette voiture à quelqu'un qui ne veut pas s'y mettre un minimum.
Pour ma part, avant l'Espace, j'avais une voiture de fonction qui me coutait 200€ par mois tout compris. Ok, elle était neuve mais bien moins pratique que l'Espace. Avant d'en arriver à 200€ par mois avec l'Espace, j'ai un peu de marge.