Passion Espace Club

bonjour
depuis quelques temps mon moteur se coupe en roulant...Dangereux pour nous et les autres..... J'ai parcouru beaucoup de forum on parle souvent des injecteurs
Mon espace 280000 kms ( et bien sûr pas les moyens pour acheter une autre voiture ). il peut rester plusieurs jours sans panne et comme aujourd'hui 3 coupures moteurs en roulant (à froid si ca peut aider). J'ai fait 20 mètres et il s'est coupé. je me suis arretée il est reparti jusqu'à ma destination à 1 km de là. Puis j'ai refait 2 kms il s'est coupé 2 fois .. Voyant rouge moteur/stop qui d'affiche et ensuite service
Il y a 2 ans on avait eu les meme symptomes on a changer la pompe de gavage/pompe à gasoil ? (désolé je suis une femme ) on en a acheté une sur internet (pas cher) donc je me demande si ce n'est pas ca qui refait des siennes.... quand on met le contact on l'entends bien se mettre en marche
j'ai passé ma voiture au test (EODB FACILE) çà m'a sorti le code erreur P0032
La vidange a un peu plus de 15000 kms et je dois la refaire. cela pourrait il venir d'un filtre ???
Je fais environ 25000/30000 kms par an (petit parcours en ville généralement
Sinon est ce que ca serait vraiment un problème d'injecteur ? sur un forum il est dit que ca fait çà mais à chaud hors moi il se coupe même a froid
Je recherche des conseils comme dit plus haut moyens au plus bas donc pas envie de me faire avoir par un garagiste
merci d'avance de vos conseils

Bonjour Sab...


J'ai trouvé ce "pav" sur ce site... si cela peut t'aider:



https://www.lesamisdudiag.com/renault-d ... p0032.html





Generic: Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit High (Bank 1 Sensor 1)

Causes possibles
- Capteur défectueux d'oxygène HS
- Capteur d'oxygène chauffée (H2OS) est en court-circuit à la masse
- Capteur d'oxygène chauffée (H2OS) rangée 1 capteur 1 circuit mauvaise connexion électrique
- Engine Control Module défectueux (ECM)

Notes techniques
Commande de chauffage HO2S Circuit High Bank 1 capteur 1 est la définition générique pour le P0032;
Mais le fabricant de votre véhicule peut avoir une définition différente et d'information pour le code P0032.

Lorsque le code est détecté?

Le P0032 est réglé lorsque l'ECM détecte une trop haute tension à travers le circuit de chauffage de la sonde d'oxygène chauffée
Les symptômes possibles

- Light Engine ON (ou Service Engine Soon Voyant)

Description de P0032

Capteurs d'oxygène (O2S) ou capteurs d'oxygène chauffé (HO2S) doivent atteindre une température minimale de fonctionnement de 750 degrés F pour produire un signal de tension précise. Le capteur d'oxygène plus rapidement chauffée atteint cette température plus le capteur va commencer à envoyer un signal précis au module de commande du moteur (ECM).
Afin d'atteindre la température besoin, un élément de chauffage est inclus à l'intérieur du capteur d'oxygène chauffé. L'injection commande l'élément chauffant du capteur d'oxygène chauffé sur la base de signaux provenant de la température du liquide de refroidissement du moteur et la charge du moteur. Contrôle l'injection l'élément circuit de chauffage en permettant la circulation du courant à la terre.
L'injection surveille le signal de tension reçu à travers l'élément de chauffage et le circuit détermine l'état du circuit en comparant la tension détectée avec les spécifications de l'usine

Merci
Je viens de fair une recherche avec capteur d'oxygène on parle de sonde Lambda. Et sur un forum quelqu'un dit que sur un DCI il n'y en a pas qui confirme ????

...

Je confirme... le "pav" de Totor ne sert à rien... il n'y a pas de lambda sur le DCi

Donc retour case depart... soit injecteur, soit... faut lui passer la VRAIE valise ( canclip )

+1: commencez par passer la valise qui va bien, et pas un outil "générique".. qui sort des codes défauts fantaisies.

il faut obligatoirement allez chez Renault car j'ai appelé il demande 40€ c'est les tarifs ?????

C'est le tarif pour ta tranquillité



Gé

Bonjour.

Oui, c'est le tarif que j'avais payé l'année dernière chez Renault, depuis j'ai investi dans une canclip (160 euros, port compris) et je ne l'ai toujours pas essayé .

Harry. A+

Passe me voir, j'ai une prise pour la brancher



Gé

Bonjour.

moulino51 a écrit :Passe me voir, j'ai une prise pour la brancher

Gé

T'inquiètes pas , j'en ai deux (ça, ça va dériver, je le sens!!! ).
Il faut que j'installe la V170 qui a été livrée avec et tester.

Harry. A+

bonsoir
donc aujourd'hui journée de Mer..
le verrin du coffre de notre 2ème voiture qui casse et qui traverse la lunette arrière alors qu'on avait un RDV et qu'on ne voulait pas prendre l'espace

Donc pas le choix on tente l'espace ... Aller 30 kms aucun raté Retour 6 fois le moteur s'est coupé en roulant

Vendredi matin je change la lunette arrière et l'après midi rdv pour passer la valise sur l'Espace
Je vous retiens au courant du verdict

je l'a sens bien merdique cette fin d'année....

Bonsoir,
... et c'est quoi ta 2éme voiture

TheStone a écrit :Bonsoir,
... et c'est quoi ta 2éme voiture

UNE RENAULT bien sur !!!!! (megane ) quand on me dit en rigolant avec Reanult tous les jours un bruit nouveau je vais le croire

verdict apres passage de la valise
capteur pression commonrail

...

sab70200 a écrit :verdict apres passage de la valise
capteur pression commonrail

Soit le capteur HS... soit simplement son joint...

pontiac a écrit :...

sab70200 a écrit :verdict apres passage de la valise
capteur pression commonrail

Soit le capteur HS... soit simplement son joint...

Le joint se vends au détail ????? car là il faut compter minimum 100€ pour le capteur

bonjour
je doute que le joint soit listé en pièce détachée, mais une boite de joints toriques devrait contenir la bonne taille ?

joli déterrage....

oups : le sujet est ressorti dans les sujets approchants de ma recherche et j' n'avais pas fait attention la date
je suppose que saab70200 a réglé son souci depuis longtemps