Passion Espace Club

Bonjour,

Aujourd'hui (enfin progressif depuis quelques jours) un petit souci avec l'embrayage...
En remontant, la pédale "colle" au milieu et ne remonte pas complètement si on ne l'aide pas en la tirant avec le pied en-dessous. Dans la première partie de la course (du haut au milieu de la course), il n'y a quasi plus de résistance, on dirait qu'on "pompe" dans le vide ou presque. Les vitesses sont dures à passer, ça ne craque pas, mais juste dures, on a du mal à les enclencher. J'ai lubrifié sans grande conviction la partie mécanique de la pédale accessible depuis l'habitacle, aucun changement bien sûr.
La commande d'embrayage a à peine 20000 kms (dont une grande partie sur autoroute).
Ca ne serait pas un manque de liquide? Le petit réservoir visible sur les 2 dernières photos ici https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=19179 est archi vide en tout cas.

Merci.

Salut
J’ai bien l’impression que tu te sois repondu tout seul !
Si le bocal est vide, il y a surement une fuite quelque part...

OK merci, vais essayer d'en remettre, serai vite fixé si il y a une fuite ou pas. Du Dot4 ça va?

Salut, bien sûr, du liquide de frein dot4 . Regardes s'il n'y a pas de trace d'huile sous la pédale ou alors dessous le véhicule entre la bv et le moteur car le bocal ne se vide pas sans raison .

juste un petit complet d'info. Il y a 20 000 tu a fais juste la commande ou l'embrayage avec?

Salut,

guigui72 a écrit :juste un petit complet d'info. Il y a 20 000 tu a fais juste la commande ou l'embrayage avec?

"98... pas certain que ce soit avec butée hydraulique si c'est à çà que tu fais allusion

Sachant que "98/"99 c'est la charniere entre les 2 types ( mecanique / hydraulique )

Donc si c'est mecanique => emeteur en fin de vie...

Voir aussi la durite HP => elle frotte a un endroit et fini par se percer

+1
Butée hydraulique courant 1999, le lien de janvier 1999 est toujours en butée mécanique .

guigui72 a écrit :juste un petit complet d'info. Il y a 20 000 tu a fais juste la commande ou l'embrayage avec?

Juste la commande, et c'est hydraulique dixit mon garagiste à l'époque.

Gandalf a écrit :

guigui72 a écrit :juste un petit complet d'info. Il y a 20 000 tu a fais juste la commande ou l'embrayage avec?

Juste la commande, et c'est hydraulique dixit mon garagiste à l'époque.

Mouais... le probleme c'est que pour beaucoup de garagiste TOUS les Espace 3 sont avec butée hydraulique... bin NON

Dejà eu plusieurs fois le cas avec des pros etant sûrs d'eux pourtant...

C'est pourtant tres simple de les differentier

pontiac a écrit :

Gandalf a écrit :

guigui72 a écrit :juste un petit complet d'info. Il y a 20 000 tu a fais juste la commande ou l'embrayage avec?

Juste la commande, et c'est hydraulique dixit mon garagiste à l'époque.

Mouais... le probleme c'est que pour beaucoup de garagiste TOUS les Espace 3 sont avec butée hydraulique... bin NON

Dejà eu plusieurs fois le cas avec des pros etant sûrs d'eux pourtant...

C'est pourtant tres simple de les differentier

C'est bien pour cela que je parlais de commande et non de butée car toute les commande sont hydraulique certains avec butée d'autre avec récepteur externe a la bv .

le problème est souvent que la commande explose (et ce peu importe le modele) a cause d'un embrayage trop dur du coup la nouvelle "commande" ne fais pas long feu. dans un cas comme cela moi je preconise le remplacement de l'embrayage sinon aucune garantie sur la parti commande car elle relache tres vite derriere

Ah ben si l'embrayage est mort je ne me lance plus dans un remplacement, cette fois ça sera la fin.....

Nouvelles du jour, j'ai acheté du Dot4, pour pas grand'chose au final.. le plastique de ce petit réservoir est assez opâque, on pense qu'il est vide, mais en fait non, je n'ai quasi rien ajouté pour le remplir (qques cm3 à peine), et aucun changement du coup....

Une purge est sûrement nécessaire

Bonjour du jour,

Ca a empiré tout seul ce week-end. Hier soir définitivement impossible de débrayer et d'enclencher une vitesse... ça sent le sapin, sniffff

une vis de purge est sur le recepteur d'embrayage,
fait une bonne purge avant de parler d épicéa !!

Merci pour la suggestion, mais je n'ai pas de pont ou d'autre équipement me permettant d'aller voir là-dessous. Je sais, normalement si on veut garder une titine comme ça, il faut être un minimum équipé puisqu'il n'est plus viable de payer le garagiste pour la moindre intervention. C'est pour ça que je pense que ça sent la fin, en tout cas pour notre relation, il serait certes dommage qu'elle parte à la casse, car le moteur est bon et sain par ailleurs.

Bonjour
Cela peut se faire sans fosse, il suffit juste de déposer la boite du filtre à air et son support

Y a un tuto quelque part pour un n00b dans ce domaine?
Je sais, j'abuse.
Pb, l'assurance peut me l'amener au garage une fois, mais si devis trop cher et que je décide de ne pas réparer, je ne sais même pas si une casse se déplacera pour la chercher.

Bonjour,

La voiture va être emmenée au garage cet aprème. Si c'est trop cher et que je décide de ne pas faire réparer, elle sera à donner au premier qui vient la chercher (sur plateau, donc...) à côté de Mutzig, mais le créneau sera court car évidemment le garage n'est pas un parking, sinon une casse viendra la prendre C'est pour ça que je préviens ici, au cas où qqun dans le coin a les moyens nécessaires.