Passion Espace Club

Bonjour,
Un gros soucis sur le GTS que j'ai récupéré.
Donc pour ceux qui n'ont pas suivi, un étrier était grippé. Je l'avais dégripé au WD40 dans l'urgence sans soucis.
J'ai donc ensuite décidé de refaire les deux étriers avant. Voici comment j'ai procédé:
- Démontage des deux étriers avants
- Refection des tries avec des kits de réparation.
- Réinstallation des étriers avec plaquettes neuves
- Remplissage du bocal de liquide de freins (qui s'était vidé, forcement)
- Purge avec un purgeur automatique Eesibleed (sur roue de secours, roue gonflée à 1bar) dans l'ordre: ARD, ARG, AVD, AVG (moteur arrêté, et je me suis arrêté lorsqu'il n'y avait plus de bulles dans le circuit)
Symptômes:
- Moteur arrêté, j'ai pompé une fois, la pédale était dure
- Moteur démarré la pédale est molle
- Les roues avant sont bloquées (impossible de faire bouger la voiture)

Je me dis que je n'ai peut être pas purgé assez? Mais alors pourquoi les roues sont bloquées?
Je n'avais pas de soucis de pédale molle avant l'opération, et le maitre cylindre a été changé par l'ancien propriétaire l'an dernier.

Fausse alerte, j'ai refait la purge, il restait des bulles. Plus qu'a faire un essai sur route mais ça m'a l'air bon.

En fait les roues n'étaient pas bloquées, mais à force de bricoler, elles s'étaient enfoncées dans les graviers.

OUF !!!

moufle.vivant a écrit :Fausse alerte, j'ai refait la purge, il restait des bulles. Plus qu'a faire un essai sur route mais ça m'a l'air bon.

En fait les roues n'étaient pas bloquées, mais à force de bricoler, elles s'étaient enfoncées dans les graviers.

Ouf (bis) !

J'espère aussi que tu assures le tout avec des chandelles, en plus du cric !

Bien sûr, chandelles systématiques.
Et comme le terrain n'est pas stable, je secoue toujours la voiture avant de commencer à bosser.