Passion Espace Club

5bar21 a écrit :Salut,
J'ai également constaté que les moteurs de verrouillage de porte répondent bien à une certaine lubrification. J'ai désassemblé deux des miennes et utilisé de la graisse de silicone sur les pièces coulissantes. Le moteur lui-même ne semble pas être la cause des problèmes habituellement, car il ne tourne que très peu de temps et l'usure n'est pas très sévère.

Le mien ne sert plus que de temps en temps,pour les grands trajets et dort parfois plusieurs semaines dans le garage, portes non verrouillées.
Et visiblement les moteurs de porte n'aiment pas car un au moins reste souvent bloqué.
Par contre, la position verrouillée semble poser moins de problème.

Salut,
Je vois maintenant que ce que j'ai écrit précédemment était ambigu. Je parlais du petit moteur électrique à l'intérieur quand j'ai déclaré qu'il n'y avait pas beaucoup d'usure. Désolé pour toute confusion.

bonsoir à tous,
il vient de m'arriver le même problème, j'ai fait changer le 28/02/18, le barillet par mon garagiste, (plus de fermeture centralisée, ni de possibilité de fermeture manuelle ) > MO + BARILLET =147.93€ HT,
En récupérant mon véhicule, mon garagiste me dit que le moteur est HS et qu'il faut utiliser la clef....ce soir, mon barillet tourne dans le vide à nouveau, je me demande s'il l' a vraiment changé??? j'y retourne demain pour explications !!!!

y a t'il un lien où je pourrai consulter la RTA pour que je puisse me débrouiller seul ? , marre de me faire racketter !!! Merci bcp en attendant

Bonsoir
Comme dit par Totor33 un peu plus haut, le moteur si il est HS est facilement remplaçable.
Si tu est capable de le démonter, il est facile de de le tester, il suffit d'une veille batterie et de deux fils.
Pour le barillet, je ne sais pas si c'est dans la RTA mais ça ne doit pas être bien difficile.
Le plus dur est d'enlever la garniture, surtout la première fois, après on voit mieux pour comprendre le système...

Bonjour la compagnie. Mon problème est réglé. Malheureusement je n'ai pas réussi à démonter la garniture moi-même. J'ai donc amené mon espace chez un autre garagiste qui m'a également confirmé que mon moteur était HS. Alors évidemment vous allez certainement sauté au plafond lorsque je vais vous dire combien j'ai payé.... 30 euros pour le moteur et 170 euros de main-d'œuvre. 200 euros au final c'est cher payé mais j'ai vraiment pas réussi à retirer la garniture. J'aurais bien aimé le faire moi-même et j'ai pensé aller dans un garage où l'on se fait aider pour faire soi-même sa réparation. D'ailleurs connaissez-vous des bonnes adresses de tels garagistes en sachant que j'habite à Paris ?

Bonjour....

170 € de Mo... diantre.... fichtre..... combien d'heures t'a-t-il compté? ça fait 140€ de l'heure !!!!

Pour info dialo donne 1.2h !!!!!

A+

Salut
De memoire, vers Argenteuil il y a un self garage...

Alors. Finalement c'edt oas terminé les problèmes... Ce matin ayant oublié que je pouvais de nouveau utiliser mon plip, j'utilise la serrure et ça n'ouvre plus. En gros je jeux plus utiliser la serrure maintenant. C'est normal ça ?

Retourne voir le garagiste : il a obligation de resultat !

+1.... Surtout à ce prix là....

Bon voilà en fait c'est la serrure qui marche moins bien maintenant... Il faut tourner fort la clef pour que ça marche... Pas super cette réparation au final. J'essaierai la prochaine fois un garagiste où on fait la réparation avec le garagiste

papefei a écrit :Bon voilà en fait c'est la serrure qui marche moins bien maintenant... Il faut tourner fort la clef pour que ça marche... Pas super cette réparation au final. J'essaierai la prochaine fois un garagiste où on fait la réparation avec le garagiste

.... ton garage c'est une concession ou agent Renault

.... ton garage c'est une concession ou agent Renault [/quote]

Ce n'est pas un agent renaul, je pense pas qu'il revendent des voitures non plus comme les concessionnaires, c'est un garage indépendant

Bonjour,
à ce que je vois beaucoup se retrouve avec un problème de serrure côté G (ou chauffeur). Et bien je rejoins le groupe, il fallait que ça arrive de toute façon.
L'histoire de la serrure qui fonctionne pas aussi. Mais elle ne m'inquiète pas plus, je pense que c'est normal.
Bon je vais l'emmener chez Renault pour qu'il me regarde ça!

En écrivant le post précédent, il y a quelque chose qui me chagrinait sur le non fonctionnement avec la clé de ma serrure. Ou du moins je n'avais pas insister, il faisait nuit.
Je suis descendu à l'instant au garage, vérifier de plus près (faites en autant si c'est aussi votre cas, mais avec délicatesse).
Avec la clé, la course pour ouvrir est sensiblement plus courte que pour la fermeture et aussi plus facile. Ce qui a fait je pense que lorsque l'on veut fermer, on croit que ça ne fonctionne pas.
la fermeture se fait dans le sens horaire. Si vous faites une course identique à l'ouverture et bien rien ne se passe. Vous arrivez sur un point dur et là vous dites "j'arrête", c'est ce que j'ai fait la dernière fois de peur de casser la clé.
Et bien à l'instant, je suis allé un peu plus loin et là, la serrure c'est verrouillée. L'entraînement du moteur dans le sens de verrouillage est beaucoup dur sa course plus longue.
Alors je vous écris mon constat. Mais attention je ne veux être accusé de toutes les casses de clé après ce post.
Alors je précise que si vous le faites, c'est à vos risques, je ne veux pas de linchage du club pAR la suite !!!
je vous dis ça pour éviter une dépense de serrure peut-être inutile.
C'est vous qui voyez !

.... peut-être qu'une bombe de lubrifiant pourrait faire avancer le smilblic

TheStone a écrit : .... peut-être qu'une bombe de lubrifiant pourrait faire avancer le smilblic

le garagiste a mis du k2R. Grâce à ça ça marche un peu oas parfait mais mieux. Vous connaissez un produit plus efficace ?

Du K2R ????? ton garagiste est-il une tache?

Je sais au fond à gauche !!!!! je laisse la porte ouverte...

Totor33 a écrit :Du K2R ????? ton garagiste est-il une tache?

Je sais au fond à gauche !!!!! je laisse la porte ouverte...

Pardon je me suis trompé désolé non par K2R un autre nom dont je me rappelle plus

WD40 peut etre ?

camion rouge a écrit :WD40 peut etre ?

oui c'est exactement ça qu'il a mis

Totor33 a écrit :Du K2R ????? ton garagiste est-il une tache?

Je sais au fond à gauche !!!!! je laisse la porte ouverte...

Excellent

Pour être un peu sérieux sur le sujet !
Pour ma part j'ai acheté cette serrure pour remplacer celle côté chauffeur.
Si elle va en lieu et place et fonctionne correctement, je me fais les trois autres dans la foulée.
J'ai le côté passager qui commence à chanter, le début du symptôme de la panne qui s'annonce.

Petit oubli, voici l'adresse:

https://m.ebay.fr/itm/VERROUILLAGE-SERR ... mwBanner=1

Je déterre un peu le sujet, mais c'est pour la bonne cause....

Ma porte passager ne se verrouillait plus depuis un bon moment, mais je n'étais pas motivé pour démonter....

La lecture de ce poste m'a donné l'envie d'essayer le dégrippant (WD40)....

J'ai donc passé la petite paille rouge par le lèche vitre et ai copieusement arrosé en direction de la serrure....

Aucun résultat immédiat... .....Mais....

1 Semaine après, le verrouillage fonctionne à nouveau et on l'entend bien "claquer"...

Je me devais de partager cette nouvelle avant de payer une tournée générale à l'ensemble de mes intérieurs de porte.