Passion Espace Club

bonjour
je cherche à savoir s'il faut déposer le moteur de mon espace 2.0t16 pour remplacer la courroie ?
j'trouve pas grand chose sur le net et j'entends parler de tout et de rien !
si quelqu'un l'a déjà fait j'suis preneur de toutes informations merci

Salut.

Je dirais que non pas besoin. Cherche un peu sur le net, on trouve le manuel d'atelier pour la partie moteur.

salut merci de ta réponse .
j'ai trouvé ça mais pour un16v pas T16 !

http://www.auto-technique.fr/fiche-tech ... 1-125.html

Bonjour,

Non, méthode et doigts de fée !

donc tu le confirmes pas de dépose moteur !
juste du temps à passer avec une doc ?
soucis la doc que j'ai traite du 2.2 dci !
je cherche sans résultat probant !

Bien le bonjour,

Et une bonne "vieille" RTA (Revue Technique Automobile) de ton modèle fera très bien l'affaire pour te guider.

A acheter dans tout centre auto, mais également en magasin de grande "distribution"

Si tu suis le protocole, mot à mot, pas à pas, pas de grosses difficultés en oubliant bien entendu l'écrou qui ne se desserre pas, puis la rondelle qui tombe tu ne sais où, et autres...

Donne-des nouvelles, et des bonnes

hihihihi merci pour ta réponse .
une rta dans les magasins ( du moins par chez moi ) ne traitent que des diesels !
j'ai fait un tour sur LBC y'en que trois à vendre en france !
bon c'est toujours ça de gagné !
dommage que sur le 4 le moteur soit placé ainsi !
sur le 2 que j'avais c'était royal !
ok promis dès que j'ai des nouvelle j'vous tiens au jus !
merci à + micka

Salut
A part le probleme de place, ce moteur a été monté dans d’autres Renault
Sans le turbo, c’est le F4r; avec le turbo, c’est le F4t
Une distrib reste une distrib, quelle que soit la carrosserie !

https://fr.scribd.com/document/10848755 ... ipheriques

page 46 pour le F4RT

merci wutch
j'étais tombé dessus cet aprèm mais pas descendu suffisamment bas !
donc visiblement rien d'insurmontable hormis trouver les outils de blocage des AAC .
t'ite question j'ai pas compris pourquoi déposer les poulies d'AAC ?

J'ai pas regardé le détail des opérations
Mais ca ressemble à la distrib du K4M et pas besoin de déposer les poulies, l'outil de met de l'autre coté des AAC, il y a des caches a enlever.

L'outil se trouve facilement sur le net pour une trentaine d'euro. Commun F4R et K4M

j'vais relire la rta voir pourquoi déposer les poulies .
j'viens de mettre dans mon panier amazon le kit de calage de la distri ! 40€ port compris pas excessif !
reste à commander le kit distri !
merci pour tout j'm'en vais pouvoir dormir sur mes 2 oreilles hihihihi
a + micka

En regardant la doc, ce n'est effectivement pas très clair la parie poulie. Mais je ne vois pas pourquoi il faudrait les déposer. Si on le fait, il faut l'outil ad hoc, ca c'est sur.

Un pdf avec qq photo,
http://baron2k.free.fr/avantime_distri/tuto.pdf

Un tuto sur megane RS qui a le même moteur :

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic ... 23&t=34375

Visiblement les poulies d'AAC ne sont pas clavetées et elles sont recallées au changement de la distrib. Je vois pas trop l'utilité. Si quelqu'un a une idée.