Passion Espace Club

bonjour a tous je possède un espace 3 2.2l dci privilège de 2001 avec 209000 kms au compteur. Depuis peu ma caisse tremble de gauche a droite quand je pousse mes rapports en 3éme et en 4éme et arrivé en 5éme a 100 km/h plus rien.
Pourriez vous m'aider s'il vous plait , car je ne trouve pas le problème
merci pour vos réponses

SAlut
Plusieurs causes possible :
Pneus , silents blocs, triangles, supports moteurs...
Un truc gratuit : permute les roues avant avec les arrieres...!
Au pire, ça eliminera une piste !

Bonjour
Je commencerai par le début: équilibrage , âge et état des pneus.

Salut,

En août 2012,
TheStone ainsi que dom89 avaient tenté de t'aider.

Mais tu n'a pas répondu à leurs mains tendues,
aucuns retours de ta part après tes messages de détresses.

A nouveau tu ne renseignes pas ton profile ni ta signature.

Cela n'aide pas pour te répondre.

On veut bien t'aider mais...

Au plaisir de te lire.

+1
.... ICI

bouba a écrit :Depuis peu ma caisse tremble de gauche a droite quand je pousse mes rapports en 3éme et en 4éme et arrivé en 5éme a 100 km/h plus rien.

.... et quand tu arrêtes de pousser (accélérer) en 3 et 4, ça tremble encore
.... tout ce qui a été dit dans les contributions précédentes est en effet à contrôler.
.... au fait que disait le dernier CT
.... et puis consultes les SUJETS SIMILAIRES proposés par le forum en bas de page

Oui, mais vous êtes durs les gars, laissez lui le temps de répondre (dans 4 ans)



Gé

moulino51 a écrit :Oui, mais vous êtes durs les gars, laissez lui le temps de répondre (dans 4 ans)



Gé

4 ans !!!!!

Ce seront les jeux olympiques à Pékin

Pas sûr que le camion soit prêt

Si on ne s'y met pas tout de suite, il va trembler sur la muraille,
cela fera mauvais genre et après c'est nous qui tremblerons devant le régime...
(pas celui du moteur)

bouba, ici on rigole.
Envoi toutes les bonnes infos et promis tu verra le soleil levant

Salut, waouw!!! vous pétez la forme

Cardans usés ? Vécu sur un II.

+ 1 cardans.

...

+2
Cardan... vécu sur mon II, j'avais cherché un moment avant de trouver

bouba a écrit : Pourriez vous m'aider s'il vous plait , car je ne trouve pas le problème
merci pour vos réponses

.... on t'a donné beaucoup de pistes pour t'aider, peux-tu nous faire un retour

bonjour a tous désoler de ne pas avoir répondu mais j'ai eu des soucis de santé. ET Merci pour les pistes
Pour se qui concerne les roues le problème est écarté. Tout le reste a était vérifier sauf les cardans.
Vous pensez a celui de droite, de gauche ou les 2 cotés.
MERCI pour vos réponses

.... merci du retour.
.... tout est possible, il ne reste plus qu'à mettre les mains dans le cambouis

.... et puis une fois de plus, relis CECI pour te mettre en conformité avec les règles du forum

j'ai changé le 1er (le court), mais c'était le long... du coup j'ai les 2 neufS..

bonsoir merci pour vos réponses je vais faire comme grostoto mais dans le sens contraire et on verra bien.
Je vous tient au jus des que je l'aurais fait

Malgré le changement des pneus, cardans et biellette de couple,
https://www.passion-espace-club.com/view ... 28#p390028
J'ai toujours une légère vibration à l'accélération sur la 2 et 3,
J'ai l'impression que c'est le roulement de sortie boite coté droit qui part en live.
Deux fois qu'on me change le joint spy et ça fuit toujours,
En plus quelques grognements suspects occasionnels sur autoroute quand je tape dedans.
Si le boite me lâche, j'ai peur que ce soit la fin.
C'est con pour un DCI, je pourrai toujours vendre le moteur qui tourne comme une horloge.
Cordialement.

Bonjour,

j'ai un léger tremblement sur mon DCI et j'avais aussi un bruit de roulement. Après le changement des roulements sur les roués avant rien n'avait changé. Profitant d'avoir une fosse, je me suis mis à démonter le palier relais (fainéant je ne voulais pas démonter la transmission droite).
Verdict roulement à du jeu, de ce fait j'ai commandé les deux transmissions D et G avec 255 000 km quitte à vider la boite autant faire les deux.

La gauche est remontée, j'attends de recevoir la droite (le transporteur a fait un mauvais aiguillage lors du transport). Je devrais la recevoir aujourd'hui.
Après changement de cette dernière, je confirmerais la disparition du bruit et des vibrations.

Lors du changement du joint à lèvre (ou spy), il l'a protégé avec une bague de protection avant d'emmencher la transmission. Ses cannelures sont aggressives et si on ne prend la precaution de protéger. Il y a une chance sur deux d'agresser la lèvre d'étancheité au passage des cannelures.

Bonjour Yves78,

De ce que j'ai vu, pour info, il n'est pas nécessaire de vidanger la BV pour le cardan droit.

D'ailleurs, j'ai une question: mon camion craque quand je tourne à gauche tout en accelerant (genre giratoire)(le craquement est moins frequent si j'accélère faiblement, et disparait meme en l'absence de traction moteur) , j'ai l'impression que ça vient du côté droit. Me confirmez-vous qu'il s'agit du cardan droit ?

Salut Blablatus
J'ai eu ce problème de couinement dans les ronds points.
C'est Yann (Pub2n) qui m'avait donné la solution.
ça a marché, et toujours aucun grognement aujourd'hui. (6 ans après la manip)
Regarde là : https://www.passion-espace-club.com/view ... 25#p204654

A+

Bonsoir,
les craquements sont difficiles à juger. Mais je commencerai par mettre de la graisse au support moteur au niveau du limiteur de débattement. C'est le plus simple à faire.

Oui, c'est possible qu'il n'y ait pas besoin de vidanger pour la transmission D. Mais de toute façon, je profite pour changer les deux vu le kilomètrage. Justement après la gauche, je viens de finir la droite. Après un petit test sur autoroute tout est rentré dans l'ordre. Plus de bruit entre 70 et 110 km/h, ça confirme que le roulement de palier relais était bien malade.
Demain test un peu plus poussé, je descends dans la Sarthe 3 heures de route. je verrai si les tremblements ont disparu aussi pour l'instant, ça en a l'air, à confirmer.

Bonjour,

En ce qui me concerne, il ne s'agit pas de couinement, mais réellement de craquements, comme si un petit lutin (!!) venait taper avec son petit marteau (!!!) sur la transmission à un rythme soutenu (genre 10 fois par seconde quand j'accélère, surtout si je sors d'un stationnement rapidement en braquant mes roues).
J'imaginerais une pièce qui dérape/rebondit sur une autre ( le tripode du cardan????)
Je crois que je vais changer entièrement mes transmissions (à + de 300000kms, ça semble s'imposer ... ): cardans + Biellette de barre stab + triangles...

Salut,
J'avais déjà eu un problème de tremblements en braquant et j'ai dû changer mes triangles
Une astuce d'un membre pour vérifier tes triangles tu donne un coup de clef sur tes roues comme si tu voulais les serrer si elles bougent tu peux déjà commencé par tes triangles.

Salut, en effet, ce sont les symptômes d'un tripode malade