Passion Espace Club

Bonjour tout le monde

Je viens vers car ce matin pour la deuxième fois, sur la route j'ai le voyant Service avec le message d'erreur suivant
Défaillance allumage auto des phares!!

Problème c'est que du coup mes essuies glaces ne fonctionnement plus non plus, pour les feux pas trop de problème je passe en manuel et c'est bon mais par contre impossible de faire fonctionner les essuies glaces, va et viens du commodo droit position 0 auto etc et rien n'y fait.

J'ai du m'arrêter éteindre le bestio et après un redémarrage çaa été pour cette fois mais ça n'avait rien changer la fois d'avant.

Auriez vous des idées du pourquoi du comment le machin truc bidule chose dysfonctionne ?

Merci d'avance de votre aide
Cordialement

bonjour

https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=23076

Bah rien est dis dans ce post pour régler le soucis, batterie ok alternateur ok

shark49 a écrit :Bah rien est dis dans ce post pour régler le soucis, batterie ok alternateur ok

OK, sûr et certain ? Changés récemment ? Parce que si tu rajoutes le froid qu'il fait en ce moment, ça n'aurait rien de surprenant ...

changé il y à 3 mois si je ne le souvient bien

tension vérifié à l'instant 12,6 moteur éteint et 14,10 moteur démarré avec clim a fond et plein phare

Du coup des idées ? Car là je sèche

Bonjour,
As tu commencé par le début : le capteur commun de l'allumage auto des feux et des essuies-glaces ?
Et en particulier sur sa connectique et son état (collage, propreté, comportment du véhicule si tu le débranches ... ).

euhhh non car je ne sais pas comment le vérifier, c'est bien le capteur qui est sur le rétro intérieur ?
après il a l'air "propre" et bien collé, par contre je ne sais pas comment le débrancher

PS: par acquis de conscience j'ai débranché la batterie et je l'ai mise à charger et elle a chargé durant 2h et après le chargeur c'est mis en mode floating, je vais la laisser toute la nuit pour lui refaire une petite santé si nécessaire

Bonjour a tous
J'ai les mêmes symptômes en fin d'année, verdict moteur d’essuie glace a changé 600€ la pièce chez roro (moteur+bras). Je l'ai fait changé dans une casse, pièce et mo 150€ depuis plus de problème.
A+ lph

.... çà coûte cher en entretien les gadgets

TheStone a écrit : .... çà coûte cher en entretien les gadgets

Salut
rien ne vaut l'essuie glace branché sur le compteur de vitesse...style les premières 2 cv

Painchocolat19 a écrit :

TheStone a écrit : .... çà coûte cher en entretien les gadgets

Salut
rien ne vaut l'essuie glace branché sur le compteur de vitesse...style les premières 2 cv

, JP doit rouler sans essuie glace alors ... pour réduire sa conso

lph a écrit :Bonjour a tous
J'ai les mêmes symptômes en fin d'année, verdict moteur d’essuie glace a changé 600€ la pièce chez roro (moteur+bras). Je l'ai fait changé dans une casse, pièce et mo 150€ depuis plus de problème.
A+ lph

Merci de ce retour d'expérience, pas donné ce moteur

TheStone a écrit : .... çà coûte cher en entretien les gadgets

Et pourtant ce devrait être obligatoire, quand on voit le nombre d'étourdis qui roulent sans phares, phénomène accentué par les rétro-éclairages permanents des compteurs modernes ...

Salut,
j'avoue que c'est ce qui m'arrivait souvent quand je prenais des "Citroën " il y à fort longtemps déjà.
En plus les feux de jour, beaucoup plus puissant que les veilleuses, sont parfois trompeur.

Bon alors pour infos, j'ai acheté sur le net un chargeur de batterie noco G3500 avec "restauration" de la batterie et depuis tous les petits soucis électriques sont résolu, je pense que c'est comme sur ma 307 il y a des sécurités qui se mettent en place quand la batterie est faiblarde

voili voilou

On en revient à la première réponse du sujet : Batterie faible ou même HS.
Un grand classique sur le IV

Salut à tous j'ai pas comprsi pourquoi une batterie faible poserait problème. Quand le moteur tourne c'est l'alternateur qui prend le relais et il avait 14.1 donc je n'arrive pas à comprendre pourquoi ça fonctionnait pas

parce que l'électronique est gourmande, même très gourmande en électricité.
tu verrais le nombre de voitures récentes dont le start and stop ne s'active plus avec une batterie qui est juste un peu faible (même avec une tension ok)