Passion Espace Club

Bonjour. Vendredi on decide ma moitié, mes 3 yorks et moi de passer la journée à Vichy. Je prépare mon 3. Je mets du nettoyant pour injecteur, le plein de gaz oil et hop c'est parti. Je suis content, je vais enfin savoir ce qu'il a dans le ventre. Direction autoroute A71, passage du payage avec le bip et......
J'appuis sur l accélérateur et oh stupeur, je rentre sur la bretelle à fond à 60.....
Aye, aye, aye. Je suis sur l autoroute a fond a 85 kmheure. La vache pour un 130cv c'est plutôt un veau. Pas de panique, je décide de m arreter à la première aire de repos. 20 km plus tard, je m'arrête et je lève le capot. Je tripote quelques fils et des tuyaux qui vont au filtre à gaz oil.
Je referme le capot, mets le contact et appuie à fond sur l'accélérateur et oh miracle le moteur hurle de joie. On repart mais mon épouse me dit on ira peut être pas jusqu'à Vichy. On verra bien ...... J'appuie sur le champignon et rentre sur l'autoroute a plus de 100 et là oh miracle je pousse le 3 jusqu'à 150 je suis aux anges mais, car il y a toujours un mais lors du passage de la 5 ème patatra je retombe à 100. Bon y a quand même un truc bizarre.
On ira pas prendre les eaux. On va se balader dans la région et on sort de l autoroute. Bon à 90 sur route ça passe.
Midi, super, petit arret au bord d'un petit lac, on lache les chiens, ça craint pas tout est entouré.
13 heures départ, sur la route visite d'une abbaye et des alentours du chateau d' Anne de Beaujeu puis direction Souvigny tombeau des Bourbons. Tant bien que mal on arrive à Souvigny et là, le ponpon du ponpon, pédale de frein molle. Super, ça va de mieux en mieux.
On repart direction Bourges et heureusement que je ne suis pas un perdreau de l'année, j'ai eu mon permis en 1980, on arrive sans soucis chez nous.
Depuis je cherche ce qui s'est passé.........
Cordialement

Salut
Tu as peut etre une fuite au mastervac. Ça explique la pédale molle. Dans certain cas si fuite importante de l'air arrive dans le moteur par un endroit non prévu et peu donc fausser l'injection. Ça m'est arrivé sur ma clio. Mais c'est une essence, a confirmer sur un diesel ?? Qu'en pensez vous les autres ?

scania a écrit :Salut
Tu as peut etre une fuite au mastervac. Ça explique la pédale molle. Dans certain cas si fuite importante de l'air arrive dans le moteur par un endroit non prévu et peu donc fausser l'injection. Ça m'est arrivé sur ma clio. Mais c'est une essence, a confirmer sur un diesel ?? Qu'en pensez vous les autres ?

Sur un diesel avec turbo il y a certainement une pompe à vide pour l'assistance. Car pas de dépression sur les pipes d'admission.

Fabriceespace a écrit : Depuis je cherche ce qui s'est passé.........

.... bonne recherche sur ce 2.2 DCI pas cher à l'achat.
.... et maintenant bon courage pour le dépanner et l'entretenir , peut-être qu'un retour vendeur serait une bonne option

supev-77 a écrit :

scania a écrit :Salut
Tu as peut etre une fuite au mastervac. Ça explique la pédale molle. Dans certain cas si fuite importante de l'air arrive dans le moteur par un endroit non prévu et peu donc fausser l'injection. Ça m'est arrivé sur ma clio. Mais c'est une essence, a confirmer sur un diesel ?? Qu'en pensez vous les autres ?

Sur un diesel avec turbo il y a certainement une pompe à vide pour l'assistance. Car pas de dépression sur les pipes d'admission.

J ai bien fait de demander l'avis des autres ! Merci super-77 j'apprends en même temps.
Bon courage pour la recherche de ta panne..

Bonjour,
tous les diesels sont munis d'une pompe à vide avec et sans turbo. tout simplement pour une raison de depression, elle n'est pas suffisamment importante pour supporter une assistance de freinage et de plus une commande pneumatique de turbo.

L'essence, c'est différent on se prend juste à l'arrière du boitier papillon qui provoque à lui seul une depression importante meme s'il y a un turbo sauf quelquefois lorsque vous avez une vanne de recyclage, il est ajouté soit une pompe à vide mécanique ou électrique suivant le cas. Pour des pays ou il existe beaucoup de route en altitude ou le besoin d'un renforcement de la depression se fait sentir.

La fuite au "master vac" au contraire créerait un durcissement de la pédale (plus d'assistance). Le lien assistance/ maître cylaindre n'est que mécanique et ne peut pas provoquer de fuite directement. Dans ce cas c'est coté maître cylindres qu'il faut regarder, c'est qui provoque la pression sur l'hydraulique.
Je penserai plus à de l'air dans le circuit ou un liquide de frein trop vieux peut-être.

Salut,

Il y a un sujet avec quasiment les deux mêmes symptômes (et les solutions trouvées) ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=34477
Ca peut peut être t'aider ?

Salut Yves78
Merci pour ton explication. J'en prends note !! Car j'aime apprendre, et ça me servira sûrement un jour.
Bonne soirée a tous

Bonjour. Concernant la perte de puissance, j'ai nettoyé le debimetre à la bombe nettoyant de frein et pour les freins juste une durite de perçée. Je change les deux. J'attends la commande.
Cordialement