Passion Espace Club

Mon Espace III a maintenant 16 ans, 266.000 km et doit passer la semaine prochaine au contrôle technique ...
Il y a 3 mois, un copain qui me faisait une réparation m'a dit que mes plaquettes de frein avant allaient bientôt être prêtes à changer
Je me suis dit : cela fait 3.000 km … bon ce sera fait ce week-end et en même temps, je changerai les disques qui ont 80.000 km
Hier soir je démonte une roue => ben alors ! elles sont encore très bien les plaquettes ! et le disque m'a l'air encore bien !
Je regarde l'autre roue idem
Je me dis, ben ça va bien attendre encore 6 à 8 mois !
Je remonte le tout
Mais ce matin, après le petit déjeuner; une petit voie dans ma tête me dit : "faudrait peut-être que tu vérifie le cote mini des disques dans le revue technique"
Verdict => 26 mm mini … un coup de palmer sur le disque => 25,5 mm
Crotte alors … me voilà quand même obligé de changer les disques et donc aussi les plaquettes pas trop usées !
Donc, encore 2 heures de perdu aujourd'hui !

Verdict => 26 mm mini …

Merci pour l'info



Gé

Je te vois déjà en train de vérifier !!!

jlchaps88 a écrit :Je te vois déjà en train de vérifier !!!

Lol
J'ai fais changer les arrières récemment, mais oui pour les avant je vais vérifier.

Ne jette pas tes anciennes plaquettes un jour elles pourraient resservir



Gé

moulino51 a écrit :Ne jette pas tes anciennes plaquettes un jour elles pourraient resservir
Gé

Je ne crois pas ...

jlchaps88 a écrit :Mon Espace III a maintenant 16 ans, 266.000 km et doit passer la semaine prochaine au contrôle technique ...

.... pour ma part je passe d'abord le CT, et je répare ensuite

Galère suite ...

- Disque de frein BOSCH acheté référence au carton 0986479109 : ce sont bien les bonnes références mais ils ne sont pas conformes car il n'y a pas les 2 trous de bridage.
- Plaquettes de frein : on m'a donné des BOSCH référence 0986424531 indiquées pour Nissan, Opel et Renault Trafic. D'après ce que je vu sur Internet, il me faut la référence 0986424636. Je n'ai pas voulu ouvrir l'emballage pour vérifier car sous enveloppe plastique.
De plus, j'ai constaté sur un support d'étrier que la pièce coulissante était très grippée, il me faudra donc aussi le kit d'accessoires BOSCH pour plaquette de frein à disque référence 1 987 474 497 qui comprend les vis coulissantes + soufflets + graisse.

Donc j'ai encore tout remonté et je devrai encore y revenir !!!

TheStone a écrit :

jlchaps88 a écrit :Mon Espace III a maintenant 16 ans, 266.000 km et doit passer la semaine prochaine au contrôle technique ...

.... pour ma part je passe d'abord le CT, et je répare ensuite

C'est ce que je fais aussi, mais avec le nouveau CT, je crains " l'immobilisation garage " pour certains points

Pete

Nouveaux disques Brembo + 2 kits de réparation avec axes coulissants + graisse + soufflets.
Finalement y'avait un axe grippé sur chaque roue. Beaucoup de mal à enlever. Obligé de couper et percer au centre avec un foret de plus en plus gros jusqu'à ce que ça décolle.
3 heures pour tout remplacer.
Et après incroyable ! Un freinage de ouf comme je ne rappelle plus comment c'était avant. Génial. Ça devait faire un moment que c'était grippé et que les plaquettes ne prenait pas bien appui !

Entre nous vous croyez qu'ils vont aller jusqu'a mesurer au pied à coulisse l'épaisseur des disques ?
Encore faut-il qu'ils connaissent la cote mini et là j'en doute !

J'en fais de même contre visite gratuite alors je fais faire le contrôle, je répare et j'emmène à la contre-visite.
L'exemple au-dessus d'une colonnette qui grippe qui ne se voit pas automatiquement à l'oeil nu, si on ne change pas les palquettes.

la cote mini, c'est écrit sur le disque... mais vu que le CT c'est un controle sans démontage, un controle visuel,

celui qui ne veut pas se faire recalé sans changer les disques, passe un coup de meuleuse sur le bord, pour supprimer ce bord "d'usure"/

yves78 a écrit : J'en fais de même contre visite gratuite alors je fais faire le contrôle, je répare et j'emmène à la contre-visite.

Oui, mais ça c'était avant
Suite à discutions avec un contrôleur, comme ils passerons moins de voiture par jour et que l'augmentation de prix ne suffira pas à compenser, les contres visites vont redevenir payantes dans pas mal de centres.
Mais j'imagine que ce ne sera qu'au début, la dure loi de la concurrence va reprendre ses droits au bout d'un moment...

De toute façon ça ne serait pas passé par le freinage vraiment inefficace à cause des tiges de rattrapage d'usure vraiment bloquées. Et puis ça vaut le coup parce que ça freine vraiment mieux !

Décidément on n'en sort pas des galères … précontrôle technique de mon Espace III de 2002 chez Renault : verdict pot arrière à changer et un rotule de direction. Devis Renault 850 € TTC

Je vais rechercher des pièces chez un copain aïkidoka qui a un magasin de pièces détachées + un autre copain qui a du temps pour me changer tout ça : au final, 110€ de pièces + 50 de MO. Total 160€, économie 680 € !

MAIS … vendredi soir, mon épouse me dit que la poignée de porte côté conducteur est cassée ! !!! En plus elle passe le contrôle mardi matin.

Hier matin, je recherche dans les casses locales mais pas de pièce en occasion disponibles.
Je dois finalement faire 2 x 55 km pour aller chez casse-auto près de Toul en moto. Une queue pas possible dans la magasin qui ferme à midi mais j'arrive à avoir ma poignée remontée l'après-midi.

Finalement, c'était un ressort disparu et le 2° cassé et qui bloquait la poignée pas mal pour moi qui travaille dans une fabrique de ressort. J'ai gardé l'ancienne poignée et verrait pour faire refaire 2 ressorts.

Alors,

Ressorts et dit Bonjour ou tu prends la porte (conducteur évidemment)....

OK je sors....

En recherchant pour refaire mes freins je tombe la c... heu!!non!
C'est ti pas:
Vindiouss!!!!!