Passion Espace Club

Bonjour,

Déjà très heureux propriétaire d'un Espace 2 2,1l td, je me penche à acheter un Grand Espace 3 2,2l td (j'aime que les diesels en injection indirecte) car je mon 2 actuellement fait office de véhicule de tout les jours + trajets vacances + utilitaire (il m'a bien aider pour mon déménagement en octobre, tout les voyages cartons et petit mobilier je les ai fais avec, une perle).

Bref je voudrais avoir un Grand Espace 3 pour avoir un plus grand volume de chargement, j'ai trouvé un 2,2l td à 400€ car il y a un soucis avec la purge d'embrayage, ce n'est pas la première fois que j'entends parler de ce problème, est-ce qu'il est possible d'y remédier facilement? Et surtout me conseillez vous de passer sur un Grand Espace 3 2,2l dt ou me conseillez vous de rester sur mon 2 niveau entretien? Si je change c'est juste pour le volume de chargement.

D'avance merci !

Bonjour,
Avant que nous puissions répondre à votre question complètement, nous devons savoir lequel des deux types de système d'embrayage vous avez. Vous aurez besoin d'examiner attentivement la boîte de vitesses pour voir si elle a un récepteur hydraulique externe, ou un interne - butée hydralique.
Ce dernier type est relativement facile à purger, mais le premier est beaucoup plus difficile. Pas impossible, vous devez comprendre, juste plus difficile!
Quoi qu'il en soit, allez voir la boîte de vitesses.

SAlut voisin !
Franchement? Garde le 2 !!!
Entretient simplissime !!!
Pas d'electronique, pas de sondes qui mettent le bocson, juste en demontant la façade, tu as accès a tout : pompe a eau, alternateur,poulie dumper, distribution , compresseur de clim ( quand yen a !)
Bref, pas de tracas !
Je me demande a combien s'eleve le devis pour cette purge!
Pour que le vendeur s'en debarrasse pour 400€, il doit y avoir un loup !

bien gentil le 2 mais moins logeable qu'un 3 long!
surtout pour emmener la belle mère avec les bagages

dom89 a écrit :bien gentil le 2 mais moins logeable qu'un 3 long!
surtout pour emmener la belle mère avec les bagages

Il faut savoir accepter les limites !

camion rouge a écrit :
dom89 a écrit :bien gentil le 2 mais moins logeable qu'un 3 long!
surtout pour emmener la belle mère avec les bagages
Il faut savoir accepter les limites !

va dire ça à ma femme

5bar21 a écrit :Bonjour,
Avant que nous puissions répondre à votre question complètement, nous devons savoir lequel des deux types de système d'embrayage vous avez. Vous aurez besoin d'examiner attentivement la boîte de vitesses pour voir si elle a un récepteur hydraulique externe, ou un interne - butée hydralique.
Ce dernier type est relativement facile à purger, mais le premier est beaucoup plus difficile. Pas impossible, vous devez comprendre, juste plus difficile!
Quoi qu'il en soit, allez voir la boîte de vitesses.

Ok merci pour ta réponse, cet Espace se trouve à 80 km de chez moi, il faut que j'arrive à trouver un moment pour aller le voir, à quoi reconnait l'un ou l'autre de système?

camion rouge a écrit :SAlut voisin !
Franchement? Garde le 2 !!!
Entretient simplissime !!!
Pas d'electronique, pas de sondes qui mettent le bocson, juste en demontant la façade, tu as accès a tout : pompe a eau, alternateur,poulie dumper, distribution , compresseur de clim ( quand yen a !)
Bref, pas de tracas !
Je me demande a combien s'eleve le devis pour cette purge!
Pour que le vendeur s'en debarrasse pour 400€, il doit y avoir un loup !

Ok merci pour tes conseils, je peux toujours me servir du 3 qu'en fonction utilitaire

dom89 a écrit :bien gentil le 2 mais moins logeable qu'un 3 long!
surtout pour emmener la belle mère avec les bagages

quand on part en vacances j'ai la fâcheuse tendance à toujours ramener des trucs qu'à la base on a pas la place de prendre, les retours de vacances sont souvent"quichés" Après je suis, plus on a de place plus on en met, je sais c'est un défaut que je n'arrive pas à me défaire

Bonjour
Tu regarde au niveau de la cloche l'embrayage.
Si tu as piston dehors qui commande un levier, commande externe.
S'il n'y a qu'un tuyau avec des raccords, le tout rentrant dans la cloche: butée hydraulique interne.
Bon voyage.

Bonsoir,

dom89 a écrit :bien gentil le 2 mais moins logeable qu'un 3 long!
surtout pour emmener la belle mère avec les bagages

Vu comme un avantage, par certains

Salut, le 3dt c'est le meilleur, la preuve, j'en ai 2

si le souci n'etait qu'une purge à faire le gars ferait la purge et vendrait sa voiture au moins 1000€

donc identifier le modele pour commencer et regarder les derniers ct, verifier que la carte grise est à jour...

5bar21 a écrit :Bonjour
Tu regarde au niveau de la cloche l'embrayage.
Si tu as piston dehors qui commande un levier, commande externe.
S'il n'y a qu'un tuyau avec des raccords, le tout rentrant dans la cloche: butée hydraulique interne.
Bon voyage.

La seule réponse que je peux apporté pour le moment c'est celle que m'a donné le vendeur "Le récepteur est en externe sur le coter de la boîte". Je vais lui demandé de quel année il est pour avoir une indication supplémentaire sur le type de système.

fkp 94 a écrit :si le souci n'etait qu'une purge à faire le gars ferait la purge et vendrait sa voiture au moins 1000€

donc identifier le modele pour commencer et regarder les derniers ct, verifier que la carte grise est à jour...

+1, ça sent plutôt l’émetteur / récepteur d'embrayage HS, pièce introuvable à présent

A+
Pete

ces parties se renovent, ca n'est pas insurmontable comme souci

Ici:
https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=12_s

Je suis déjà dessus

Depuis avant hier

camion rouge a écrit : Franchement? Garde le 2 !!!
Entretient simplissime !!!
Pas d'electronique, pas de sondes qui mettent le bocson, juste en demontant la façade, tu as accès a tout : pompe a eau, alternateur,poulie dumper, distribution , compresseur de clim ( quand yen a !)
Bref, pas de tracas !

+1
.... que ce soit sur le I ou le II , le J8S fait la différence

dom89 a écrit :Je suis déjà dessus
Depuis avant hier

Tu as du être plus rapide, je l'ai aussi contacté par mail pour une remise en main propre, pas de réponse...

.... ce vendeur ne respecterait donc pas la priorité et la solidarité bretonne

Je me permettrais juste de rajouter emmetteur recepteur HS = dans 95% des cas embrayage dur et donc fatigué . pour évité toute récidive depose boite et remplacement

Reception du st graal

dom89 a écrit :Reception du st graal

Tu vas en énerver quelques-uns !!!

EAime a écrit :
dom89 a écrit :Reception du st graal
Tu vas en énerver quelques-uns !!!

tu crois

Dom avant de le monter prend des fotos de toutes les refs( des fois y'en a inscrites sur le plastique) et scanne nous la notice stp

pas de problème

Passion Espace Club

Purge embrayage hydraulique

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Re: Purge embrayage hydraulique

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Re: Purge embrayage hydraulique

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