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lis mieux le forum que je t'ai indiqué. Les cellules DC2000, DC3000 etc... sont à déconseiller car mauvaise conception. Oriente toi vers une fabrication maison. C'est plus fastidieux, mais plus efficace ...

Re du coup en cherchant et cherchant autre chose que les dc3000 j ai trouver ca ...
https://hhokit.ie/kit-hho

A voir si cela est correct la video est tres bien et bien expliqué aussi , moi je me sent pas d en fabriquer une moi meme cepandant si je trouver un kit qui peut faire l affaire et de bonne conception je prend

J ai refait le tour du forum en question mais pas beaucoup d infos apparement 1 personnes a refait sont instalation lui meme car dc2000 ne donne pas les résultats attendus, mais je vois pas grand chose d autres, beaucoup de générateur différent mais au usa et ca pique les frais de livraison

si pour 180€ on gagnait 3l/100, pourquoi les constructeurs qui cherchent les économies de carburant, ne l'ont ils pas fait et ne le font ils toujours pas ?

saint thomas, à l'aide

fkp 94 a écrit :si pour 180€ on gagnait 3l/100, pourquoi les constructeurs qui cherchent les économies de carburant, ne l'ont ils pas fait et ne le font ils toujours pas ?

saint thomas, à l'aide

Et bien c'est tout simple ! Il y a bien trop d'interet en jeu , les petroliers en premier , et l'état qui tire un énorme benefice sur chaque litre consommé .
On ne tue pas la poule aux oeufs d'or!!
C'est toujours une histoire de fric , ni plus ni moins !!

... avec un zeste de complot

La c'est plus un zeste mais le citron complet !!!!

je sais que ce n'est pas le sujet dont on peut parler librement et sérieusement ici ...

le sérieux est le propre des gens qui se prennent au sérieux: ils sont rapidement ennuyeux.

Camaro73 a écrit :

fkp 94 a écrit :si pour 180€ on gagnait 3l/100, pourquoi les constructeurs qui cherchent les économies de carburant, ne l'ont ils pas fait et ne le font ils toujours pas ?

saint thomas, à l'aide

Et bien c'est tout simple ! Il y a bien trop d'interet en jeu , les petroliers en premier , et l'état qui tire un énorme benefice sur chaque litre consommé .
On ne tue pas la poule aux oeufs d'or!!
C'est toujours une histoire de fric , ni plus ni moins !!

ne dis pas de betise, les ingenieurs ont divisé la conso des voiture de pres de la moitié en 30 ans grace à la technique. si ils pouvaient baisser ne serait ce que de 5% ils sauteraient sur l'occasion. tous se battent pour t'annoncer les consos les plus basses et les emissions qui vont avec. faut redescendre sur terre les gars. oui le moteur à hydrogene ca fonctionne, mais certainement pas pour 180€....

en terme de rendement ca sera toujours en dessous de 1 (cad non rentable) de produire de l'hydrogene via de l'electricité puis le transformer en energie motrice : ta consommation electrique sera superieure à la production d'energie thermique. et pour produire de l'electricité dans une voiture on utilise le moteur thermique.

Enfin il y a toujours des gens pour croire tout et surtout n'importe quoi, pour 15€ achetez un livre de chimie et essayez de comprendre comment ca fonctionne. quand ca sera le cas, vous comprendrez que certains vous vendent du vent à 180€ ....

"j'ai essayé, j'ai gagné 3l/100"

olifon a écrit :je sais que ce n'est pas le sujet dont on peut parler librement et sérieusement ici ...

si ton test etait si concluant, pourquoi ne roules tu pas en permanence avec un kit ?

evidemment tu peux prouver les chiffrs que tu avances ?

une chose est sure : tu n'es pas chimiste

Autant la pantone est sensé récupérer de l'energie perdu du moteur (chaleur), et pourrait donc apporter un gain, autant utiliser de l'electricité pour dissocier de l'eau en H2+O pour les recombiner ensuite ca ne peut pas être positif niveau rendement.

Là on ne parle pas de moteur à 100 % hydrogene !
On fait juste un complement avec du gaz HHO , gaz qui va se combiner avec la combustion pour augmenter le rendement .
3 l de moins , c'est assez époustouflant tout de meme .
Allez , je me lance dans la fabrication et l'installation d'une dry cell .
C'est pas compliqué et je vous dirais les résultats .
En tout cas , ce post fait polémique . C'est extraordinaire .

Wutch a écrit :Autant la pantone est sensé récupérer de l'energie perdu du moteur (chaleur), et pourrait donc apporter un gain, autant utiliser de l'electricité pour dissocier de l'eau en H2+O pour les recombiner ensuite ca ne peut pas être positif niveau rendement.

Si le rendement n'était pas bon , comment tu expliques la baisse de consommation ???? Moins 3 litres , ce n'est pas anodin , non ??

Juste pour mettre mon grain de sel:
Juste en changeant tous mes filtres + une vidange, j'ai gagné 1,5litre !!!
J'dis ça , j'dis rien.....

...

Mon grain de sel itou ( j'ai l'droit c'est weekend )

Vu que je suis a 90 voir 95% du temps seul à bord...

J’enlève tous les sièges... les barres de toit... toutes les descentes en roues libres... j'gagne au moins 2l/100

En plus comme Dan changement de filtres & vidange maxi tout les 5000km 1.5l/100

1.5l + 2l = 3.5l... Ayé j'y suis... même mieux qu'au hho

Bon aller sur c'te blague... j'me casse au soleil

fkp 94 a écrit :

olifon a écrit :je sais que ce n'est pas le sujet dont on peut parler librement et sérieusement ici ...

si ton test etait si concluant, pourquoi ne roules tu pas en permanence avec un kit ?

evidemment tu peux prouver les chiffrs que tu avances ?

une chose est sure : tu n'es pas chimiste

J'ai déjaà expliqué que les modèles d'espace que j'ai eu après n'avaient pas la même place soue le capot, parce que ça ne s'installe pas comme ça, que ce soit sous le capot, ou dans l'habitacle. Maintenant, il est très très, même trop facile de critiquer une expérience sans l'avoir tentée. Mais ici, je commence à avoir l'habitude, et je crois que je vais me barrer purement et simplement, face au côté borné de certaines personnes, et d'un modo qui ne peut pas me blairer, en plus, ce qui n'arrange rien. je crois qu'on se passera de ma cotisation l'année prochaine, tout simplement. voilà, ça c'est dit

Houla ça va loin !!!!
C'est bien dommage .
Le mieux c'est de ne plus en parler et de faire sa petite soupe soi meme .
De mon coté , je vais le faire !!!

olifon a écrit :

fkp 94 a écrit :

olifon a écrit :je sais que ce n'est pas le sujet dont on peut parler librement et sérieusement ici ...

si ton test etait si concluant, pourquoi ne roules tu pas en permanence avec un kit ?

evidemment tu peux prouver les chiffres que tu avances ?

une chose est sure : tu n'es pas chimiste

J'ai déjaà expliqué que les modèles d'espace que j'ai eu après n'avaient pas la même place soue le capot, parce que ça ne s'installe pas comme ça, que ce soit sous le capot, ou dans l'habitacle. Maintenant, il est très très, même trop facile de critiquer une expérience sans l'avoir tentée. Mais ici, je commence à avoir l'habitude, et je crois que je vais me barrer purement et simplement, face au côté borné de certaines personnes, et d'un modo qui ne peut pas me blairer, en plus, ce qui n'arrange rien. je crois qu'on se passera de ma cotisation l'année prochaine, tout simplement. voilà, ça c'est dit

c'est dommage car je suivais le sujet avec attention
j'ai du mal à croire à ce procédé mais je ne suis pas bloqué sur mes positions
surtout au prix du carburant ,je suis le premier à faire mes vidanges filtres tout les 7000 km ,conduite souple et descente au point mort
pour arriver à des consommations honnêtes,je roule aussi à l'huile de friture , dès que la temperature le permets ,
donc un procédé comme celui là pourrais m’intéresser
après pour le coté obtus de certains ,c'est la nature humaine

olifon a écrit :Mais ici, je commence à avoir l'habitude, et je crois que je vais me barrer purement et simplement, face au côté borné de certaines personnes, et d'un modo qui ne peut pas me blairer, en plus, ce qui n'arrange rien. je crois qu'on se passera de ma cotisation l'année prochaine, tout simplement. voilà, ça c'est dit

Salut,
tu t'excites toujours autant quand on est sceptique avec toi ici ou la bas même remarque à ton sujet.
C'est quoi cette réflexion habituelle de ta part, tu veux te casser d'un forum parce qu'on n'est pas d'accord avec toi..
Mais dés que tu as un soucis, coucou me revoila...
Si c'est comme tes 3 litres...je dirais que de la gueulle.
Voila c'est dit aussi.
Et si tu ne payes pas ta cotisation, pas grave en soi, je mettrais le double.
A bon entendeur. Bisous et que la paix soit avec toi..
Et sur l'autre forum 2013 pour tes test, ici tu me reponds, je n'ai plus ce vehicule depuis 2013....il a explosé...

moulino51 a écrit :Ha le chat chaud

Chépo poukoi mais ça me fait toujours rire


Gé

Tu as au moins testé une fois pour pouvoir en parler ???? NON !!!!

gwen a écrit :houla! Envoyer de l'hydrogene dans un moteur thermique, je doute que ce soit sans danger et pour le moteur et pour les personnes! surtout quand c'est pas étudié pour

Tu as au moins testé une fois pour pouvoir en parler ???? NON !!!!

fkp 94 a écrit :si cela fonctionnait, cela ferait bien longtemps que les constructeurs monteraient ces pseudos systemes....

et le 24 decembre, pour information (et peut etre deception), ca n'est pas le pere noel qui passe

Tu as au moins testé une fois pour pouvoir en parler ???? NON !!!!

Painchocolat19 a écrit :

olifon a écrit :J'avais testé sur mon I 2000GTS. j'avais gagné quand même 3 litres aux cent

Salut,
je ne m'apelle pas Thomas, je ne suis pas un saint, mais comme lui, je ne crois que ce que je vois.
Des photos de ton installation

Tu as au moins testé une fois pour pouvoir en parler ???? NON !!!!