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Tout est dans le titre !

Je n'arrive pas à amorcer l'embrayage, après le changement d'émetteur.

Y a t-il une astuce ?

Merki !!

Si ça marche pas par le haut. seringue et par la vis de purge

dom89 a écrit :Si ça marche pas par le haut. seringue et par la vis de purge

C'est à dire ?

La vis de purge est sous la boite...

Ben retourne la voiture pour que cela soit en haut

La purge se fait sous pression sur la pédale
Sur tes freins, ta purge elle est où

Tu injectés je liquide de frein par la vis de purge
Déjà fais sur une alpha romeo

Je parle de l'embrayage, là...

Ca va se faire à l'arrache, compresseur dans le tuyau d'alimentation de l'emetteur, vis de purge ouverte, et on verra si le liquide passe !

dom89 a écrit :Tu injectés je liquide de frein par la vis de purge
Déjà fais sur une alpha romeo

+1, c'est la solution quand c'est récalcitrant: l'air remonte naturellement.

grostoto a écrit :

dom89 a écrit :Tu injectés je liquide de frein par la vis de purge
Déjà fais sur une alpha romeo

+1, c'est la solution quand c'est récalcitrant: l'air remonte naturellement.

Oui, mais ça coule, le temps de refermer la vis...

C'est antinomique pour moi, ça !

Avec du recul,

En clair, passer l'aiguille de la seringue par le trou, et vraiment, y aller doucement... Bref, 2 heures à perdre, quoi !

Avec mon programme de demain, il ne prendra pas la route vendredi, le camion !

Tu t'embrouilles !!!
Une grosse seringue, une clé a œil (pour le purgeur) un bout de durit (entre la seringue et le purgeur)
Tu ouvres le bocal que tu auras prealablement vidé, tu remplis ta grosse seringue ( ), tu la conectes a la durit, tu ouvres le purgeur , tu pousses le liquide tant qu'il ne ressort pas dans le bocal !

et si jamais la seringue est vide avant, il suffit de fermer la purge..

ça rend en tout et pour tout 2mn à faire.

grostoto a écrit :et si jamais la seringue est vide avant, il suffit de fermer la purge..

ça rend en tout et pour tout 2mn à faire.

+1 !

2 minutes, c'est pour les bières, mais après
Le tuyau entre seringue et purgeur devra être long, pour que la seringue soit quasi verticale (l'air restant dans la seringue restera en haut)


Gé

le maitre-cylindre est horizontal ou vertical ? si il est vertical si tu peux met le à l'horizontal , tu pompe et il va se purger (j'ai frequement ce probleme sur les chariots élévateurs)

camion rouge a écrit :

grostoto a écrit :et si jamais la seringue est vide avant, il suffit de fermer la purge..

ça rend en tout et pour tout 2mn à faire.

+1 !

Ca, c'est bon pour un "3", où l'émetteur et son réservoir, de mémoire, sont côte à côte..

Sur le "2", l'émetteur est situé sous le mastervac, alimenté par le réservoir de liquide de frein.

De là, près de 80cm de tuyauterie pour rejoindre le récepteur, sur la boite, puis encore 60cm de tuyau vers la purge, située SOUS la boite, d'où mes interrogations !

Ca coute pas grand chose de tester

Wutch a écrit :Ca coute pas grand chose de tester

Si, parce qu'il va falloir encore redémonter une traverse, et s'en mettre encore plein les mains !

Je vais essayer par au dessus, avec le compresseur, en envoyer doucement le liquide dans les 2 éléments..

Sinon avec un easy-bleed comme pour les freins ?

Pour avoir fait aussi souvent sur d'autres Matra (Murena, Djet) la meilleure solution reste clairement la seringue.
Mais au compresseur avec peu de pression ça va très bien aussi.
Attention cependant à ce que justement le tuyau de jonction entre le bocal du maitre cylindre de frein et l'émetteur d’embrayage ne saute pas sous la pression... Sinon le temps que tu auras voulu gagner a essayer au compresseur par rapport à trouver une seringue et un tuyau ben tu risques de le perdre largement

pression maxi autorisé: 0,5b... sinon on commence à prendre des risques pour les joints...