Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Je reviens vers vous.
Suite à contrôle technique j'ai du changer un kit de freins arriere. Ça ne freinant pas à l'arrière.
J'avais avant le contrôle technique par moment la pédale de frein qui s'enfonçait et j'etais obligé de pomper pour freiner correctement.
Lors du changement du kit les deux cylindres de roues étaient plein de liquide à l'intérieur des caches poussières.
J'ai donc tout changé. Il a passé sa contre visite et tout freinait.
J'ai tout de même remarqué que la pédale de frein s'enfonce par moment anormalement.
Pensez-vous que ça vienne du maître cylindre?
Lors du changement du kit après purge du circuit roues arrières levées il fallait appuyer sur la pédale de frein en démarrant le moteur afin d'utiliser le mastervac pour sentir les tambours qui bloquaient.

pas de fuite sur le circuit ?
au niveau des étriers avant ou des cylindres de roues arrière (même s'ils sont neufs)
au niveau du répartiteur de freinage, course ou simplement bloqué, surtout s'il est d'origine

tuyau de dépression du master vac (voir fissuré ??)

maitre cylindre possible aussi

...

C'est un mazout... voir du coté assistance

Bonjour à tous,
Bon Après plus de 1500kms effectués ça roule toujours et toujours ce problème recurrent. Oui c'est un bon vieux mazout.
J'avais aussi pensé au répartiteur mais savez-ou il se trouve?
Quand à tous les possibilités de pannes je vais regarder ça de près. Pour les fuites cylindres de roues et étriers non aucune. Il me reste en effet ce répartiteur et ce mastervac et son tuyau ainsi que pour finir le maître cylindre....

Bonjour,
je pencherai pour le maître cylindre !

Oui moi aussi p23. Mais les autres pistes sont intéressantes notamment ce répartiteur...

p23 a écrit : je pencherai pour le maître cylindre !

+ 1
.... c'est un grand classique après le changement d'un kit de freins.

TheStone a écrit :

p23 a écrit : je pencherai pour le maître cylindre !

+ 1
.... c'est un grand classique après le changement d'un kit de freins.

Salut tout le monde,
Juste pour enrichir mes connaissances et peut-être celles d'autres, pourquoi "c'est un grand classique après le changement d'un kit de freins."

le répartiteur est fixé au châssis et et le ressort sur la barre Panhard (train arrière)

BONRL a écrit :

TheStone a écrit :

p23 a écrit : je pencherai pour le maître cylindre !

+ 1
.... c'est un grand classique après le changement d'un kit de freins.

Salut tout le monde,
Juste pour enrichir mes connaissances et peut-être celles d'autres, pourquoi "c'est un grand classique après le changement d'un kit de freins."

.... parce que le maître cylindre, souvent d'origine, devient le maillon faible sous l'effet de la pression, après le changement des autres éléments qui fuyaient par du neuf

Merci orval56.
Dès que je pourrai me mettre dessous je regarderai ce répartiteur et ce ressort Et en même temps je ferai mon réglage de frein à main.
Pour mon cas le problème de la pédale qui s'enfonce par moment date d'avant le changement du kit freins arrières (mâchoires et cylindres de roues).

Merci TheStone,
Explication très clair.

Merci TheStone aussi et tous ceux sui ont répondus.