Passion Espace Club

Bonsoir à tous,

Lorsqu'il fait chaud, j'ai un sale problème avec l'espace qui rend la conduite extrêmement désagréable, ce problème date de l'été dernier mais était présent qu'en cas de fortes températures, il apparaît dorénavant lors du moindre rayon de soleil.

Le passage à la marche arrière devient extrêmement dur, et quand je dis dur c'est vraiment que je dois forcer énormément sur l'embrayage et sur la poignée de vitesse pour la passer, et même comme ça la boîte accroche beaucoup et fait un bruit énorme.

J'ai pas ce problème quand il fait froid et que le contact est coupé, toutes les vitesses passent très facilement au point que des fois je coupe je contact et je démarre directement en marche arrière pour éviter de batailler. J'ai pas eu de difficulté à conduire la voiture de Septembre à maintenant.

Malheureusement, ce n'est pas la seule vitesse impactée par ce problème, la 2eme est aussi extrêmement difficile à passer, les autres vitesse aussi mais sont moins difficiles, le moindre trajet même en ville est un supplice, la boite crisse à chaque passage et accroche.

Je suis vraiment pas doué en mécanique contrairement à mon père donc je viens à vous pour recueillir des informations me permettant de l'aiguiller quant à ce problème, avez-vous des pistes s'il vous plait ? J'ai peur qu'à terme ça détruise la boite...

Cordialement.

Bonjour,

Embrayage hydraulique..

De quand date le dernier changement de loockheed, et la dernière purge ?

Bien le bonsoir,

Quel kilométrage
Vu l'âge on peut penser que le compteur affiche 6 chiffres.
Renseigne ta signature cela aide pour te répondre.

As-tu un historique des éventuels travaux
Embrayage, boite etc...

A+

Salut, pense aussi à vérifier le niveau d'huile de boîte, et au vu du prix de l'huile de boîte pourquoi ne pas prévoir une vidange de boîte ?

Bonsoir,
J'ai un 2.2 dt et j'ai eu exactement les mêmes symptômes. Impossible de sélectionner la marche arrière sauf en arrêtant le moteur.
J'ai diagnostiqué la cause de l'embrayage et je viens de le remplacer par un nouveau kit de volant mono-masse. L'embrayage et le volant bi-masse d'origine étaient complètement crevés. Heureusement, j'avais aussi un système hydraulique de rechange, donc je l'ai équipé aussi.
Coût? Environ 400 euros.