Passion Espace Club

Bonjour à tous ,

Après la pompe à injection nouveau problème sur mon espace 4 2l2 150 .

La pédale de frein aussi bien que à l'arrêt ou en roulant et molle et très dur de freiner , le niveau de liquide de frein et bon il n'y a pas l'air d'avoir de fuite car il ne descent pas .

En pompant sur la pédale elle durcie un peut et s'abaisse complètement . En pompant sur la pédale ça fait comme un bruit de poire que l'on presse ( je ne sais pas ci vous voyer le truc ) .

J'ai un soufflet de mort et mon amie mécano ma dit que peut être la graisse dans le soufflet et aller se mettre sur les plaquettes de frein , il va regarder samedi en me changeant le soufflet mais bon ci vous avez une pitite idée elle sera la bienvenue .


En vous remercient .

Salut,
ça sent le maitre cylindre HS. Le Mastervac HS peut aussi faire un bruit d'aspiration, mais dans ce cas la pédale est plutôt dure, car pas d'assistance.

Merci pour ta réponse ,

Je vous tiens au courant surement dimanche quand j'en serai plus

Bonsoir à tous ,


Désoler pour la réponse tardive , donc après remplacement du maitre cylindre la voiture à freiner parfaitement jusque aujourd'hui et en fin de journée plus rien du tout J'ai remarqué que les vitesses craquer et qu'il fallait pomper plusieurs fois pour les passer , d'après le mécano la buté hydrolique et HS et il faut changer l'embrayage et voir peut être le bimass .

Je suis au ange !

.... désolé pour toi, mais malheureusement c'est un 2.2 dci avec tout ce qui va bien avec

bonsoir , la voiture et au garage je croise les doigts pour que le volant moteur ne soit pas HS snif

Bonjour à tous ,

Bon la je commence à être sérieusement blasé . L' embrayage à été changer le volant moteur n'avais rien une bonne chose . Par contre toujours pas de frein , visiblement en purgeant le liquide de frein été noir avec des résidus . Le maitre cylindre à été changer il y a 15 jours la voiture à freiner correctement jusque la et la pédale de frein toujours enfoncer à fond et plus de frein . D'après le garage il se pourrait que ça ne soit pas le bon maitre cylindre vu le bas prix que je l'ai payé ( 155 euro ) car visiblement celuis correspondant coûte 358 euro avec la pose .


Se pourrait-il que le maitre cylindre a re rendu l'âme vu l'état du liquide de frein ( il me l'a fait voir c'été pas jolie à voir ) . Le garagiste ma parler aussi du bloc abs qui pourrai être mort . Vous en pensez quoi ?

Bonsoir,

Bloc ABS mort, je ne le crois pas, quoique.....

Une anecdote, avec des conséquences moindres..

J'ai refait mon "2" V6, il y a quelques semaines. Au programme, l'embrayage et l'émetteur qui était HS (embrayage hydraulique).

Par économie (mal placée, je le reconnais), je n'ai changé que l'émetteur.

J'ai tout remonté (le GMP était sorti), et le récepteur d'embrayage, situé sur la cloche, a claqué après 100km...., n'ayant pas supporté la nouvelle pression imposée par l'émetteur neuf.

2 jours de boulot, à plat ventre sur le moteur pour changer cette pièce...

Donc, voir si tu as bien les bonnes références..

bonsoir ,

Je pense que c'est les bonne référence tout à été fait au garage , mais visiblement il n'arrive pas à purger avec leur machine . Visiblement il faut procédé autrement pour bien purger le circuit , soit le faire avec la machine de chez renault ou le faire à la main d'après se que j'ai pu voir sur le net .