Passion Espace Club

Miharu59 a écrit : Pourquoi il y a des risques avec les dominos de les faire sauter ?

C'était une ch'tite blague biloute, faire sauter le domino, faire sauter l'airbag

Blague à part, l'airbag est un système pyrotechnique très puissant, cherche airbag sur YouTube et tu trouveras des vidéos ou des crétins les font péter n'importe comment.

Sous les sièges se trouve le capteur qui déclenche les airbags en cas de choc. Si tu tripotes les fils n'importe comment ben il y a un risque de déploiement de l'airbag.

C'est pour ça qu'il faut bien débrancher la batterie et attendre au moins 15 min pour toucher à ces fils. Le temps de laisser les condensateurs se décharger et ainsi limiter le risque.

Surtout, bien penser a debrancher la batterie et effectuer "le baiser des cosses" pour vider le courant des condensateurs et calculateurs !!
Edit : pas vu les 2 derniers messages avant de poster !

Salut à tous ! la voiture a passé les 256 256 km

Demain changement du filtre à essence ( enfin

), des plaquettes de freins arrière et si j'ai le temps purge du liquide de freins ( sinon ce sera fait prochainement ).

Florian a écrit :Salut à tous ! la voiture a passé les 256 256 km

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Demain changement du filtre à essence ( enfin ), des plaquettes de freins arrière et si j'ai le temps purge du liquide de freins ( sinon ce sera fait prochainement ).

Aller encore 47.000 km et tu rattrape mon dTi

Bon bah au final pas de changement de plaquettes de frein arrières. Il y a deux montages différents, et évidemment le montage que j'ai c'est uniquement sur commande. Bref j'ai mes nouvelles plaquettes vendredi et montage samedi. Je n'ai pas non plus réussi à démonter le filtre à essence, je n'arrive pas à déclipser les durits. Je sens que c'est le garage qui va s'en charger, je préfère ça que de faire des conneries.

Au final j'ai juste fait le niveau d'huile

et pesté une fois la voiture levée et la roue démontée. D'ailleurs j'ai une bizarrerie sur l'étrier de frein, je poste ça dans la section mécanique.

Comment ça, 2 montages différents ? Sur les disques ?

Surprenant, quoique, venant de Renault.....

En tous cas, changements très aisés, juste penser à rentrer le piston de l'étrier AR.... en le VISSANT !

Pour le filtre à essence, un bonne paire de lunettes de protection (l'essence est sous pression), et une petite pince multiprises, et hop, tu serres les ergots, et ça sort tout seul !

EAime a écrit :Comment ça, 2 montages différents ? Sur les disques ?

Surprenant, quoique, venant de Renault.....

En tous cas, changements très aisés, juste penser à rentrer le piston de l'étrier AR.... en le VISSANT !

Pour le filtre à essence, un bonne paire de lunettes de protection (l'essence est sous pression), et une petite pince multiprises, et hop, tu serres les ergots, et ça sort tout seul !

Non, pour les plaquettes de freins ( et du coup les étriers, pour les disques je ne sais pas

)

J'ai acheté celles ci :

: 062fdb1491-1.jpg (11.03 Kio) Consulté 3839 fois

Donc moi tout content je démonte.

Et la j'ai ca :

D'après le vendeur ce n'est pas très commun, c'est pour ça qu'ils ne l'ont pas en magasin et qu'ils doivent commander.

Pour le filtre à essence j'ai essayé, mais je n'ai pas réussi. J'hésite à réessayer en mettant la voiture sur la fosse, le problème c'est que la fosse est très petite, je dois demander à mon beau frère de mettre l'espace sur la fosse pendant que je suis déjà dedans ( la fosse doit faire 1.50 m de long, je ne peux pas laisser assez de place pour descendre dedans et après accéder au filtre à essence ). Et je me dis qu'en cas de problème ben je ne peux sortir rapidement de la fosse.

Merci pour l'astuce, j'ai déjà changé des plaquettes de frein arrière

Jantes en 15', non ??

EAime a écrit : Pour le filtre à essence, un bonne paire de lunettes de protection (l'essence est sous pression), et une petite pince multiprises, et hop, tu serres les ergots, et ça sort tout seul !

Tout seul, tout seul...
La dernière fois j'ai galéré 30minutes, aidé de WD40

EAime a écrit :Jantes en 15', non ??

Oui c'est ça

Pourquoi ?

moufle.vivant a écrit :Tout seul, tout seul...
La dernière fois j'ai galéré 30minutes, aidé de WD40

D'un coup je me sens moins seul

Florian a écrit :
EAime a écrit :Jantes en 15', non ??
Oui c'est ça
Pourquoi ?

moufle.vivant a écrit :Tout seul, tout seul...
La dernière fois j'ai galéré 30minutes, aidé de WD40
D'un coup je me sens moins seul

Différence des étriers AR !

EAime a écrit :Différence des étriers AR !

D'accord, pourtant les plaquettes que j'ai acheté par erreur font la même taille en hauteur que le disque. En tous cas c'est assez rare pour n'avoir que des grandes marques qui en proposent comme ferodo ou brembo, et c'est tant mieux, je ne voulais pas qu'il me commande de la marque premier prix pour les freins. Je vais avoir du ferodo la.

salut florian, il est super propre ton Espace, et il n'a pas l'air d'avoir un pète niveau carrosserie.

jacques26 a écrit :salut florian, il est super propre ton Espace, et il n'a pas l'air d'avoir un pète niveau carrosserie.

Salut Jacques, merci beaucoup ! Oui la carrosserie n'a pas de bosse ou de grosse rayure. Mais des imbéciles se sont amusés à rayer le capot

mais ce n'est pas trop profond donc ça va. Il reste propre.

ça y a toujours des petits cons, a croire qu'ils n'ont rien d'autre a faire sérieux...

Exactement... J'étais dégouté en voyant ça !

j'ai connu aussi quand j'avais mon 325

C'est énervant... Mon ancienne Laguna, un joli dessin fait à la clef sur le capot

J'avais oublié que sur l'espace j'ai une porte un peu rayée, mais ce n'est pas profond. Mais voila, je connais ma voiture je la lave régulièrement et la moindre nouvelle rayure je la vois aussitôt... C'est malheureux mais ça pourrait être pire comme des carreaux cassés ou des pneus crevés. On m'a déjà plié une porte pour piquer l'autoradio sur une ancienne voiture ( chose complètement con car la façade était chez moi )...

Le pire que j'ai eu était sur ma Mazda, modèle qui ne court pas les rues et introuvable en casse, on m'a arraché un rétro... Obligé d'en acheter une paire à un contact à 400 km de chez moi, mais pas de la bonne couleur, j'avais du poncer peindre, tout ça parce qu'un gars n'a pas su se garer correctement

Enfin sinon j'ai été chercher mes plaquettes de freins arrières aujourd'hui, demain je vais chez ma soeur ( je peux bricoler tranquillement la bas et elle a une fosse ), changement des plaquettes de freins et purge du liquide de freins

Florian a écrit :C'est énervant... Mon ancienne Laguna, un joli dessin fait à la clef sur le capot

J'avais oublié que sur l'espace j'ai une porte un peu rayée, mais ce n'est pas profond. Mais voila, je connais ma voiture je la lave régulièrement et la moindre nouvelle rayure je la vois

Tu m'étonnes imagine ma souffrance quand je vois mon dTi avec un paquet de nouvelles griffe

je compatis

Miharu59 a écrit :Tu m'étonnes imagine ma souffrance quand je vois mon dTi avec un paquet de nouvelles griffe je compatis

Autant que moi j'ignore totalement qui ça peut être que toi tu sais qui c'est... C'est d'autant plus rageant je te comprends bien !

il est très compliqué de garder une voiture propre même si tu en prends soin et ça ça me met hors de moi.

Bon, encore une fois une galère avec la voiture (oui sinon c'est pas marrant)

Plaquettes arrière gauches changées, un peu galère mais c'est fait.

Plaquettes arrière droite, non... Pour commencer les plaquettes de frein ne sont pas de la même marque, à gauche brembo, à droite trw. Ensuite la commande de frein à main était restée bloquée, du coup ça freinait tout le temps

Ensuite, impossible de sortir la barre qui tient les plaquettes en place.

Bon j'ai quand même réussi à débloquer le mécanisme de frein à main. Du coup j'ai des plaquettes neuves qu'à l'arrière gauche... Je vais voir ça la semaine prochaine pour l'enlever, je dois chercher une solution. Je viens juste de ranger les outils, j'en ai marre...

la galère, ben bon courage pour le coté droit.

Merci beaucoup ! Reprise des hostilités mardi.

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