Passion Espace Club

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Attention !!

BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )

pontiac a écrit :...

Attention !!

BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )

Ok, mais c'est radiateur d'eau ou d'huile?

BONRL a écrit :Romain si tu ne sais pas distinguer la droite de la gauche,
tu as un moyen très simple,

Regarde tes deux pousses,
il y en un qui est différent

Blagues à par prompt rétablissement
pour toi et ta voiture

Oui, la main droite, c'est celle avec le pouce à gauche

romain42 a écrit :

pontiac a écrit :...

Attention !!

BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )

Ok, mais c'est radiateur d'eau ou d'huile?

Radiateur d'huile BVA, fonctionne sur le circuit LdR de refroidissement moteur...

romain42 a écrit :

BONRL a écrit :Romain si tu ne sais pas distinguer la droite de la gauche,
tu as un moyen très simple,

Regarde tes deux pousses,
il y en un qui est différent

Blagues à par prompt rétablissement
pour toi et ta voiture

Oui, la main droite, c'est celle avec le pouce à gauche

Euh pas pour tout le monde...

Pour nous les mecs oui il est à gauche...

Mais pour les gonzesses il est à droite !

Pourquoi ?? bah je vous laisse répondre ( une piste => observez les bien quand elles regardent leurs mains )...

Bon, j'ai vu le radiateur, c'est bien le frontale LDR.
On passe l'index dedans .....
Radiateur Neuf = 175 euros
Cardan neuf = 220 euros
Biellette reprise de couple neuve = 75 euros
Main d'oeuvre = je sais pas encore ......

pontiac a écrit :...

Attention !!

BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )

pas de radiateur sur cette bva 4HP20: il y a simplement un échangeur huile / eau sur le dessus de la boite.

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grostoto a écrit :

pontiac a écrit :...

Attention !!

BVA elle a aussi son radiateur... et lui aussi est super fragile au niveau des raccords ( vu qu'il est sur la boite, donc du coté gauche... c'est p'tet lui )

pas de radiateur sur cette bva 4HP20: il y a simplement un échangeur huile / eau sur le dessus de la boite.

Oui c'est bien de lui que je causais... utilisant le mauvais terme

Bonjour à tous.
bon, ben mon camion est de retour à la maison.

J'ai fait le retour avec des péripéties :

Chauffe LDR
a un moment donné, la température est monté a 4 puis 6 bar pour finir a 8.
en ouvrant le capot, le LDR l'échappait du bocal, et il y avait des ''bulles'' a l'intérieur (ou grand remous) tout ça moteur coupé.
J'ai fait un repos 1h30, un cycle de dégazage, repos 30 min, et plus rien.....(à mon avis, le LDR était trop rempli).

Boite de vitesses bloquée en 3
avec un 'D' clignotant, le levier qui n'agit plus que sur 'P' 'N' et 'D' mécaniquement sur la boite, mais avec une position anormale sur la TDB.
je pense inspecter le cable ( voir le changer ) et le régler

'petaradage dans le pot'
quand j'accélère à fond ( bloqué en 3 bas régime) des explosions (petaradage) se produisent dans le pot........

la priorité est la boite, car si elle ne va pas, rien ne peut aller........
Ja vais faire le tour du forum voir si je trouve des infos, et surtout, quel câble .......

Merci SAHRO pour ton aide sur place ............... petit moment sympa .. ..

Derien mais j'ai rien fait
Pour le LDR je pense qu'il a fait son "Rot", c'est vrai que normalement c'est 5 minutes a 2500 tm de mémoire.
Maintenant tu sait que je suis dans le coin, quand tu passe par ici fait moi signe

Merci, je viens juste de réparer mon câble de sélection de vitesse et de rentrer de l'essai........
C'est concluant, (réparation avec 2 collier rilsan)
Je rentre à la maison et je fais un poste à ce sujet......

Merci ......