Passion Espace Club

Bonjour.jour je pose la question car je n'est pas trouvé de réponse

C'est pour le III 1.9dti

J'ai le pneu avant droit qui apres avoir fait 4.000 /8.000 km est asser usé sur le flanc en tout cas asser pour avoir le droit d'être noter sur le ct en défaut sans contre visite
Ps sa fait X temps que j'ai cette remarque et sa me gêne un peux avec le nouveau ct et une fois j'ai du changer une paire de pneu qui avait seulement 16.000 km

Je note les frais que j'ai fait pour y remédier sans succès

Amortisseur coupelle (j'ai pas changé les ressort )
Rotule de directions
Crémaillère neuf

Ps sa arrive avec toute marque de pneu michelin continental uniroyal etc aussi bien en 15pouces que en 16 pouces chaussures actuels 215 55 r16 93v

Moi je penser que sa venait des rond point il y en a beaucoup d'in ch'nord

Cordialement

Salut, tu as changé les biellettes de direction ? Après si tu as tes silent bloc de berceau usés ça peut aussi être dû à ça

Florian a écrit :Salut, tu as changé les biellettes de direction ? Après si tu as tes silent bloc de berceau usés ça peut aussi être dû à ça

Oui les biellettes on été changer avec les amortisseur donc je penche pour les silent de bloc berçeau et moteur il sont hs à chaque accélération lors d'un arret sa fait clac clac

J'ai prévu un rendez vous en septembre avec mon mécano de chez Renault pour faire les frein (qui sont rouillé) pas les plaquettes pas besoin de garage pour ça quand même ^^ et les silent de bloc moteur et berceau il en a aussi à l'arrière il me semble ? Je ferai tout remplacé comme sa il retrouvera sa bonne vielle souplesse je peut pas avant car je ferai un Chekup complet du dci vidange filtre ainsi que le go clim en juillet août

Si vous avez d'autre piste car pour les silent de bloc j'ai quand même un doute car d'après mon père il la toujours fait depuis 2001 ? se ne serait pas du au chassi de cette voiture par pure hasard personne n'a ses symptôme

Miharu59 a écrit :J'ai prévu un rendez vous en septembre avec mon mécano de chez Renault pour faire les frein (qui sont rouillé) pas les plaquettes pas besoin de garage pour ça quand même ^^ et les silent de bloc moteur et berceau il en a aussi à l'arrière il me semble ? Je ferai tout remplacé comme sa il retrouvera sa bonne vielle souplesse je peut pas avant car je ferai un Chekup complet du dci vidange filtre ainsi que le go clim en juillet août

Si vous avez d'autre piste car pour les silent de bloc j'ai quand même un doute car d'après mon père il la toujours fait depuis 2001 ? se ne serait pas du au chassi de cette voiture par pure hasard personne n'a ses symptôme

Tu as 4 silent bloc de berceau, les miens je les avais achetés sur eBay, chez Renault ils ne détaillent pas, ils vendent le berceau complet et de mémoire c'est 1200 €... Les 4 silent bloc je les avais acheté 40 €. Il faut penser à changer les vis aussi, je crois que c'est 4 ou 5 € pièce. Une presse pour mettre en place les silent bloc neufs et les outils nécessaires à descendre le berceau. Par contre n'espère pas dégager les vieux silent blocs à la presse, c'est une perte de temps inutile. Si tu te lances dans l'aventure, il existe une méthode qui prend 10 min par silent bloc pour l'extraire lol

Florian a écrit : Tu as 4 silent bloc de berceau, les miens je les avais achetés sur eBay, chez Renault ils ne détaillent pas, ils vendent le berceau complet et de mémoire c'est 1200 €... Les 4 silent bloc je les avais acheté 40 €. Il faut penser à changer les vis aussi, je crois que c'est 4 ou 5 € pièce. Une presse pour mettre en place les silent bloc neufs et les outils nécessaires à descendre le berceau. Par contre n'espère pas dégager les vieux silent blocs à la presse, c'est une perte de temps inutile. Si tu te lances dans l'aventure, il existe une méthode qui prend 10 min par silent bloc pour l'extraire lol

Ok merci pour ces infos je vais voir ça plus en détail sur les tuto si j'arriverai à le faire ou pas car bon j'ai mon garage Renault qui peut les avoir au détail mais si je peux économiser en Mo je le fait et une presse on peux en loué une à kiloutou ou autre par peut-être sur lbc mais faut voir

Cordialement merci ces explication

Bonjour,

Le pneu avant droit s'use toujours un peu plus vite que le gauche mais l'écart est minime ..
Les marchands de pneus et les garagistes disent aujourd'hui que c'est à cause des ronds points mais quand j'avais 20 ans c'était déjà pareil et on disait que c'est dû au fait que les routes sont bombées et que la voiture est toujours un peu plus en appuie sur les pneus droits (à noter que l'arrière droit s'use aussi un peu plus vite que l'arrière gauche) ..
Mais bon l'écart d'usure est à peine visible, il ne devient apparent que vers la fin de vie des pneus, c'est généralement le droit qui atteint les témoins d'usure le premier ..

Sinon vérifier aussi l'état d'usure (jeu) des rotules de suspension en bas du triangle, sur ma R21 vers 200 000 km les pneus avant s'usaient vite, bien plus vite que la normale ... aucun garagiste, ni le CT n'avaient d'explications ... et le problème a disparu complètement le jour où une roue s'est détachée

et est passée sous la voiture (à faible vitesse heureusement), rotule déboitée. Les rotules ont été remplacées et par miracle l'usure anormale a disparu ..

Bonne soirée

Pneu

Miharu59 a écrit :
Florian a écrit : Tu as 4 silent bloc de berceau, les miens je les avais achetés sur eBay, chez Renault ils ne détaillent pas, ils vendent le berceau complet et de mémoire c'est 1200 €... Les 4 silent bloc je les avais acheté 40 €. Il faut penser à changer les vis aussi, je crois que c'est 4 ou 5 € pièce. Une presse pour mettre en place les silent bloc neufs et les outils nécessaires à descendre le berceau. Par contre n'espère pas dégager les vieux silent blocs à la presse, c'est une perte de temps inutile. Si tu te lances dans l'aventure, il existe une méthode qui prend 10 min par silent bloc pour l'extraire lol
Ok merci pour ces infos je vais voir ça plus en détail sur les tuto si j'arriverai à le faire ou pas car bon j'ai mon garage Renault qui peut les avoir au détail mais si je peux économiser en Mo je le fait et une presse on peux en loué une à kiloutou ou autre par peut-être sur lbc mais faut voir

Cordialement merci ces explication

Je l'ai fait sur ma laguna, si tu veux tu peux me demander des conseils si tu envisages de les changer.

Renault c'est vraiment au petit bonheur la chance, les silent bloc sont les mêmes sur laguna et espace 3, j'en ai appelé 3 autour de chez moi et aucun ne les détaille

Moi j'avais mis plusieurs jours pour tout changer, sachant que je l'ai fait dehors donc j'étais dépendant de la météo, et qu'en plus j'ai eu d'autres pièces à changer, j'ai vu leur mauvais état au démontage et j'attendais la livraison. Si je mets de côté l'attente des pièces, les jours où je ne pouvais pas bosser à cause de la météo, sachant que c'était une grande première pour moi, je dirais que j'ai mis 4 ou 5 jours, sachant qu'à la base je partais juste pour changer les silent bloc et qu'à la fin à part les amortisseurs, les ressorts de suspension et la crémaillère, j'avais un train avant tout neuf. J'ai aussi changé mes étriers et plaquettes de freins arrière, et les plaquettes et disques de freins avant, ainsi qu'une durit de frein. Je j'avais jamais fait d'aussi gros chantier avant, et j'avoue que j'ai bien perdu une journée entière à essayer de dégager les silent bloc hs. Le lendemain matin j'essaye une autre technique, et j'ai dégagé les silent bloc en même pas une heure. En fait c'est tout con, il suffit de dégager tout l'intérieur du silent bloc, de sorte de ne laisser que la bague en métal extérieur. Tu fais deux traits de scie parallèles, tu tapes avec un tournevis entre les lignes entre la bague de silent bloc et le berceau, et tu sors ton vieux silent bloc les doigts dans le nez

Ensuite faut voir le coût de location d'une presse, au pire trouve un garage qui te les monte vite fait et voilà.

EAime a écrit :Pneu

A punaise j'avais pas vu je ne comprend plus rien au correcteur automatique du portables merci EAime je l'ai effacé de mon correcteur

Florian a écrit :
Miharu59 a écrit :
Florian a écrit : Tu as 4 silent bloc de berceau, les miens je les avais achetés sur eBay, chez Renault ils ne détaillent pas, ils vendent le berceau complet et de mémoire c'est 1200 €... Les 4 silent bloc je les avais acheté 40 €. Il faut penser à changer les vis aussi, je crois que c'est 4 ou 5 € pièce. Une presse pour mettre en place les silent bloc neufs et les outils nécessaires à descendre le berceau. Par contre n'espère pas dégager les vieux silent blocs à la presse, c'est une perte de temps inutile. Si tu te lances dans l'aventure, il existe une méthode qui prend 10 min par silent bloc pour l'extraire lol
Ok merci pour ces infos je vais voir ça plus en détail sur les tuto si j'arriverai à le faire ou pas car bon j'ai mon garage Renault qui peut les avoir au détail mais si je peux économiser en Mo je le fait et une presse on peux en loué une à kiloutou ou autre par peut-être sur lbc mais faut voir

Cordialement merci ces explication
Je l'ai fait sur ma laguna, si tu veux tu peux me demander des conseils si tu envisages de les changer.

Renault c'est vraiment au petit bonheur la chance, les silent bloc sont les mêmes sur laguna et espace 3, j'en ai appelé 3 autour de chez moi et aucun ne les détaille

Moi j'avais mis plusieurs jours pour tout changer, sachant que je l'ai fait dehors donc j'étais dépendant de la météo, et qu'en plus j'ai eu d'autres pièces à changer, j'ai vu leur mauvais état au démontage et j'attendais la livraison. Si je mets de côté l'attente des pièces, les jours où je ne pouvais pas bosser à cause de la météo, sachant que c'était une grande première pour moi, je dirais que j'ai mis 4 ou 5 jours, sachant qu'à la base je partais juste pour changer les silent bloc et qu'à la fin à part les amortisseurs, les ressorts de suspension et la crémaillère, j'avais un train avant tout neuf. J'ai aussi changé mes étriers et plaquettes de freins arrière, et les plaquettes et disques de freins avant, ainsi qu'une durit de frein. Je j'avais jamais fait d'aussi gros chantier avant, et j'avoue que j'ai bien perdu une journée entière à essayer de dégager les silent bloc hs. Le lendemain matin j'essaye une autre technique, et j'ai dégagé les silent bloc en même pas une heure. En fait c'est tout con, il suffit de dégager tout l'intérieur du silent bloc, de sorte de ne laisser que la bague en métal extérieur. Tu fais deux traits de scie parallèles, tu tapes avec un tournevis entre les lignes entre la bague de silent bloc et le berceau, et tu sors ton vieux silent bloc les doigts dans le nez

Ensuite faut voir le coût de location d'une presse, au pire trouve un garage qui te les monte vite fait et voilà.

A oui il m'en faudra du temps et ce bon vieux III 1.9dti roule tous les jours et je ne peut pas me permettre de le laisser dans le garage autant de temps à l'heure actuelle et quand j'aurais le dCi c'est luis qui va récup le garage comme il est comme neuf niveau peinture je ne le laisse pas à la porté de ma voisine et je ne peut pas dire de prendre la laguna III 1.5dci de mon père l'embrayage est hs 1800€

donc je limite mes déplacements avec au minimum donc je vais passer par un garage pour faire tout les silent de bloc moteur et berceau merci Flo pour ces bonne informations et merci takeo

takeo a écrit :Bonjour,

Le pneu avant droit s'use toujours un peu plus vite que le gauche mais l'écart est minime ..
Les marchands de pneus et les garagistes disent aujourd'hui que c'est à cause des ronds points mais quand j'avais 20 ans c'était déjà pareil et on disait que c'est dû au fait que les routes sont bombées et que la voiture est toujours un peu plus en appuie sur les pneus droits (à noter que l'arrière droit s'use aussi un peu plus vite que l'arrière gauche) ..
Mais bon l'écart d'usure est à peine visible, il ne devient apparent que vers la fin de vie des pneus, c'est généralement le droit qui atteint les témoins d'usure le premier ..

Sinon vérifier aussi l'état d'usure (jeu) des rotules de suspension en bas du triangle, sur ma R21 vers 200 000 km les pneus avant s'usaient vite, bien plus vite que la normale ... aucun garagiste, ni le CT n'avaient d'explications ... et le problème a disparu complètement le jour où une roue s'est détachée et est passée sous la voiture (à faible vitesse heureusement), rotule déboitée. Les rotules ont été remplacées et par miracle l'usure anormale a disparu ..

Bonne soirée

Il y'a plusieurs rotule ou c'est celle de direction que vous voulez dire ?
Je débute dans la mécanique

Cordialement merci pour vos réponse et votre aide futur

Tu te trouve un berceau d occasion
tu en profites pour mettre les silence bloc neufs
Et pour remettre en état le berceau
tu auras un berceau nickel pour remplacer le tiens
C est ce que je suis en train de faire pour a mon rouge

dom89 a écrit :Tu te trouve un berceau d occasion
tu en profites pour mettre les silence bloc neufs
Et pour remettre en état le berceau
tu auras un berceau nickel pour remplacer le tiens
C est ce que je suis en train de faire pour a mon rouge

A oui la je dit c'est claire qu'en France on a pas de pétrole mais des idée je peut allé jusqu'à combien maxi pour un berçeau je veux pas me faire avoir merci pour cette brillante idée

Petite question une fois le berçeau complet faut compter combien de temps pour retiré l'ancien et poser le nouveau juste pour savoir combien de temps je bloque la voiture cordialement merci d'avance pour

Ps petite bêtise trouvé dans un troc il ressemble au votre c'est un rxt 2.0 16v 0km au compteur !!!! J'ai pas pu résister

3 heures à deux sans ce presser et sur une fosse
le pack de bière à portee de main
Le berceau je l ai eu à 40 euro avec la crémaillère et les triangles
50 euro de sabwlage et peinture epoxy
45 euro les 4 silenc bloc sur le web

dom89 a écrit :3 heures à deux sans ce presser et sur une fosse
le pack de bière à portee de main
Le berceau je l ai eu à 40 euro avec la crémaillère et les triangles
50 euro de sabwlage et peinture epoxy
45 euro les 4 silenc bloc sur le web

Sur une fosse à oui j'en à pas à porté de main

j'ai des rail d'environ 70 . 80 cm hauteur ça devrais convenir
le pack de bière sa j'ai

135€ mo comprise la c'est sur que ces intéressant je vais certeinement essayé moi même je pense prendre les rotule avec histoire d'avoir un train avant neuf et si je n'arrive pas à le monté j'irais dans un garage le faite monté car si il ne reste plus que à le posé la mo sera mois cher merci pour ces précisions cordialement je vous tiendrai au courant de la suite

Hello

Alors pour ma part, j'ai eu ce soucis d'usure du côté droit sur le flanc (moins a gauche mais présent quand même) et j'arrivais à la structure en acier en moins de 10 000 km. J'ai changé plusieurs fois le train de pneus depuis que j'ai le véhicule. Dernièrement j'ai fais changer mes pneus il y a un an maintenant et là j'ai une usure quasi régulière et normale.

La seule chose que j'ai fais est de changer disques, plaquettes et gros nettoyage/dégrippage juste après le changement de pneus. Alors je ne sais pas si c'est un hasard ou quoi, mais n'ayant rien fait d'autre sur le train avant, je m'interroge moi-même.

nounousse62 a écrit :Hello

Alors pour ma part, j'ai eu ce soucis d'usure du côté droit sur le flanc (moins a gauche mais présent quand même) et j'arrivais à la structure en acier en moins de 10 000 km. J'ai changé plusieurs fois le train de pneus depuis que j'ai le véhicule. Dernièrement j'ai fais changer mes pneus il y a un an maintenant et là j'ai une usure quasi régulière et normale.

La seule chose que j'ai fais est de changer disques, plaquettes et gros nettoyage/dégrippage juste après le changement de pneus. Alors je ne sais pas si c'est un hasard ou quoi, mais n'ayant rien fait d'autre sur le train avant, je m'interroge moi-même.

J'ai déjà changé toute ces pièce il y'a deux ou trois ans plus la crémaillère il y a un ans et netoyage complet du train avant sa n'a pas changer d'où mon interrogation je vais voir la piste silent de bloc moteur et berceau car plus sont fissuré et tombe en miettes je vous remercie pour ce témoignage cordialement

Miharu59 a écrit :
dom89 a écrit :3 heures à deux sans ce presser et sur une fosse
le pack de bière à portee de main
Le berceau je l ai eu à 40 euro avec la crémaillère et les triangles
50 euro de sabwlage et peinture epoxy
45 euro les 4 silenc bloc sur le web

Sur une fosse à oui j'en à pas à porté de main j'ai des rail d'environ 70 . 80 cm hauteur ça devrais convenir
le pack de bière sa j'ai 135€ mo comprise la c'est sur que ces intéressant je vais certeinement essayé moi même je pense prendre les rotule avec histoire d'avoir un train avant neuf et si je n'arrive pas à le monté j'irais dans un garage le faite monté car si il ne reste plus que à le posé la mo sera mois cher merci pour ces précisions cordialement je vous tiendrai au courant de la suite

Des rails ? Sachant qu'il faut mettre la voiture sur chandelles, pas sur que ça le fasse

Florian a écrit :
Miharu59 a écrit :
dom89 a écrit :3 heures à deux sans ce presser et sur une fosse
le pack de bière à portee de main
Le berceau je l ai eu à 40 euro avec la crémaillère et les triangles
50 euro de sabwlage et peinture epoxy
45 euro les 4 silenc bloc sur le web

Sur une fosse à oui j'en à pas à porté de main j'ai des rail d'environ 70 . 80 cm hauteur ça devrais convenir
le pack de bière sa j'ai 135€ mo comprise la c'est sur que ces intéressant je vais certeinement essayé moi même je pense prendre les rotule avec histoire d'avoir un train avant neuf et si je n'arrive pas à le monté j'irais dans un garage le faite monté car si il ne reste plus que à le posé la mo sera mois cher merci pour ces précisions cordialement je vous tiendrai au courant de la suite
Des rails ? Sachant qu'il faut mettre la voiture sur chandelles, pas sur que ça le fasse

J'ai aussi un crique hydraulique et deux chandelles pouvant supporter 2 .5 tonne chacune oui la je voi mon erreur il faut sortir les roue j'ai écrit sans réfléchir merci Flo toujours au bon rapport ^^

Sinon les chandelles à quelle endroit faut les mettre

De part et d'autre de l'autel, et tu pries....

EAime a écrit :De part et d'autre de l'autel, et tu pries....

J'ai mis deux minute à comprendre bien trouvé

EAime a écrit :De part et d'autre de l'autel, et tu pries....

Ben effectivement si il compte les mettre sur ses rails il vaut mieux prier

Miharu59 a écrit :J'ai aussi un crique hydraulique et deux chandelles pouvant supporter 2 .5 tonne chacune oui la je voi mon erreur il faut sortir les roue j'ai écrit sans réfléchir merci Flo toujours au bon rapport ^^

Sinon les chandelles à quelle endroit faut les mettre

Il y a un topic sur ce forum consacré au levage du 3

ne surtout jamais mettre l'espace en appui sur le bas de caisse, ni sur les triangles métalliques qui sont juste derrière les roues. Il faut mettre l'espace en appui sur les logerons.

Tu en sauras plus ici :

https://www.passion-espace-club.com/view ... hp?t=28680

Et de rien

Bonsoir, et pardon, mais le parallélisme dit quoi?

Miharu59 a écrit :
Il y'a plusieurs rotule ou c'est celle de direction que vous voulez dire ?
Je débute dans la mécanique

Non je ne parle pas des rotules de direction mais de celles de suspension qui se trouvent sur les triangles du train avant; sur une R21 on peut les changer sans changer le triangle ... sur l'Espace je pense qu'il faut remplacer le triangle complet ...

Bonne soirée

Passion Espace Club

Usure anormale d'après le contrôle technique du pneu avant droit

Usure anormale d'après le contrôle technique du pneu avant droit

Re: Usure anormal d'après le contrôle technique du peneu avant droit

Re: Usure anormal d'après le contrôle technique du peneu avant droit

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