Passion Espace Club

Bonjour,

2 semaines que j'ai mon "nouveau" espace 4 3.5 V6 ( phase 1 ) et ce week end deja un probleme :s
Je suis allé chercher un drive au fast food du coin avec mon fils ( 10/15km ) 10min en fessant du sur place et en repartent un message : surchauffe moteur avec le "thermomètre" de température moteur dans le rouge :s

J’arrête de suite la voiture, ouvre le capot et constate qu'il manque du liquide de refroidissement , en voulant regardé pour branché un boitier bluetooth j'avais vue un bidon de liquide de refroidissement dans le coffre, je le vide donc pour faire le complément.
Je remarque quelques trace de liquide sur la batterie, vraiment bizarre
Ce promener avec du liquide de refroidissement dans le coffre c'est pas tres commun surtout avec un bidon deja utilisé a moitié :s je me dit c'est pas bon signe.
J'attends 20min le temps que la voiture refroidi et je rentre chez moi.
Hier je doit aller dans la famille a 70km et decide donc de prendre la voiture, quitte a etre embête je préfère etre pas trop loin de chez moi plutot que sur la route des vacances...
Malgré 30min de bouchon aucun souci la voiture ne chauffe pas.
Retour vers 22H avec des températures plus douce et de nouveau la voiture chauffe, on s'arrete deux fois et on rentre tranquillement.
J'ai fait de nouveau l'appoint aujourd'hui mais je constate pas mal de pression dans le circuit :s

J'ai demandé a un ami mécano et a un garage Renault, ils s'orientent tous les deux vers le joint de culasse :s

Votre avis?

Je suis vraiment deçu, la voiture a 80 000km et avec pas mal de facture de garage renault ( la dernière revison il y a 1,5 mois ) ... Ils n'ont pas vue que la voiture consommé du LR?
J'ai contacté le vendeur qui pense que sa vient d'un ventilateur qui ne se déclencherai pas, j'y crois pas trop car le liquide ne bougerai pas.
J'ai rendez vous mercredi pour déposé la voiture et Renault regarde jeudi.
Le coup du bidon de LR dans le coffre me parait tres suspect, je vais contacté mon service juridique demain pour connaitre les recours aux quels j'ai droit.

Heureusement j'ai pas encore vendu mon scenic!

Pense à mètre ta signature dans ton profil, sur mobil, on ne voit pas de qu'elle année il est sur

la pression c'est normal, il y a quelques bars dans un circuit de refroidissement.

si cela ne refroidit pas sur place, alors voir déjà si les ventilo moteurs fonctionnent correctement.

Djoul88 a écrit :Bonjour,

Je suis allé chercher un drive au fast food du coin avec mon fils ( 10/15km ) 10min en fessant du sur place et en repartent un message : surchauffe moteur avec le "thermomètre" de température moteur dans le rouge :s

J’arrête de suite la voiture, ouvre le capot et constate qu'il manque du liquide de refroidissement , en voulant regardé pour branché un boitier bluetooth j'avais vue un bidon de liquide de refroidissement dans le coffre, je le vide donc pour faire le complément.
Je remarque quelques trace de liquide sur la batterie, vraiment bizarre
Ce promener avec du liquide de refroidissement dans le coffre c'est pas tres commun surtout avec un bidon deja utilisé a moitié :s je me dit c'est pas bon signe.
J'attends 20min le temps que la voiture refroidi et je rentre chez moi.

Votre avis?

Je suis vraiment deçu, la voiture a 80 000km et avec pas mal de facture de garage renault ( la dernière revison il y a 1,5 mois ) ... Ils n'ont pas vue que la voiture consommé du LR?

Le coup du bidon de LR dans le coffre me parait tres suspect, je vais contacté mon service juridique demain pour connaitre les recours aux quels j'ai droit.
Heureusement j'ai pas encore vendu mon scenic!

Salut,
les drives devraient être interdits....avec des conducteurs comme toi.
Le bidon de LDR, il est venu tout seul dans le coffre, APRÈS ton achat

Tu ne l'a pas vu non plus, alors stop, jeter la pierre aux autres quand soi-même on est aveugle..
Heureusement qu'il était la le bidon quand il arrangeait ton problème.
Temperature dans le rouge, elle n'y monte pas en 10 secondes, des ventilateurs qui ne tournent pas ben ça s'entend aussi en cas de surchauffe....

Painchocolat19 a écrit :
Salut,
les drives devraient être interdits....avec des conducteurs comme toi.
Le bidon de LDR, il est venu tout seul dans le coffre, APRÈS ton achat Tu ne l'a pas vu non plus, alors stop, jeter la pierre aux autres quand soi-même on est aveugle..
Heureusement qu'il était la le bidon quand il arrangeait ton problème.
Temperature dans le rouge, elle n'y monte pas en 10 secondes, des ventilateurs qui ne tournent pas ben ça s'entend aussi en cas de surchauffe....

Pourquoi les drives devraient etre interdit? Je comprend pas trop la...
Le bidon de LDR été la ou se trouve l'autoradio dans le coffre, je n'est pas retourné la voiture avant de l'acheté non...
Heureusement qu'il était la le bidon c'est sur mais perso avec mes anciennes voiture je n'ai jamais remis le liquide de refroidissement, c'est pas tres commun je pense.
Un bidon de 2L d'huile je peu comprendre certain moteur en consomme un peu mais du liquide de refroidissement surtout utilisé a moitié sa me fait pensé que l'ancien propriétaire a deja eu un souci de chauffe mais je ne fait que supposé....
Oui elle ne monte pas en 10s et les ventilateurs tourne. il est 13H il fait 30° la clim tourne donc les ventilos tournent rien d'anormale jusque la
La température du moteur sur une voiture qui n'a pas de probleme c'est pas un truc que je surveille comme du lait sur le feu, pas pour rien qu'il on mis un bip avec un message sur le TDB....
Pour info sur ma dacia sandero il y a meme pas d'indicateur de température moteur, une voiture qui tourne normalement ne doit pas chauffer ....

grostoto a écrit :la pression c'est normal, il y a quelques bars dans un circuit de refroidissement.

si cela ne refroidit pas sur place, alors voir déjà si les ventilo moteurs fonctionnent correctement.

Ok merci de l'info je suis pas spécialiste mécanique.
J'entend bien un ventilo tourné, mais apparemment il y en a deux donc je vais verifié demain.
J'ai coupé la clim ou cas pour etre sur que ce soit pour le moteur.
Quand je coupe le moteur et que je devisse ( doucement ) le bouchon du LR il y a pas mal de bulle d'air qui remonte dans le bocal, c'est normale?

Merci pour votre aide

Bonsoir quand tu devisse ton vase d'expansion tu entend bien un "pchit " comme une bouteille de soda neuve ? Apres avoir rouler bien sur Pour les bulle j'ai un doute que cela soit normal sa me fait pensé à une infiltration d'air dans le circuit de refroidissement un conseil fait tombé le cache sous moteur et regarde si sa coule ne s'en tu pas une odeur suspecte dans ton camion venant de l' aération
Après avoir fait quelque km le ldr à une odeur asser forte une foi chaufer moi j'ai eu ce type de soucis sur mon 3 j'ai mis de l'anti fuite histoire de gagner du temps et sa rien depuis maintenant 2ans

Ps dans mes auto il y'a toujours une bouteille de ldr dans le coffre on est jamais trop prudent donc rien de suspect de ce côté

Cordialement espérant avoir pu vous aider

hello,
je repete quelques conseils qu'un preparateur moteur m'avait donné:

-ne jamais devisser le bouchon du circuit de refroidissement moteur chaud--> chgmnt brusque de pression dans le circuit peut faire tomber un joint de culasse
-eviter la clim voiture trop longtemps à l'arret :
les radiateurs de clim degagent bcp de chaleur juste à coté du radiateur d'eau moteur...
(j'arrete la clim tjrs quelques minutes avant ma destination finale pour que le moteur soit le moins chaud possible au moment de couper le contact car ensuite l'eau ne circule plus dans le moteur)
-enlever le joint en caouthouc qui fait le tour du compartiment moteur: plus d'air peut se degager du compartiment moteur

en plus :
- verifier regulierement niveau eau et huile (moteur froid )
-pdt les fortes chaleurs: j'ouvre le capot moteur une fois arrivé chez moi pour evacuer au plus vite le max de chaleur et verifie que les ventilateurs fonctionnent bien
-j'ai aussi remarqué que la ligne d'echappement passe tres pres du carter d'huile ( vu qu'il ya un echangeur huile/eau, ça facilite pas le travail du liquide de refoidissement)
--> je pense isoler cette partie d'echappement avec un ruban tressé special haute chaleur automobile

si vous avez d'autres astuces en preventif

question: le niveau de temp est monté d'un coup dans le rouge?
pour la part il reste tout le tps à la moitie sur 5 barres et n'est jamais monté au dessus meme hier par 35 degré

Miharu59 a écrit :Bonsoir quand tu devisse ton vase d'expansion tu entend bien un "pchit " comme une bouteille de soda neuve ? Apres avoir rouler bien sur Pour les bulle j'ai un doute que cela soit normal sa me fait pensé à une infiltration d'air dans le circuit de refroidissement un conseil fait tombé le cache sous moteur et regarde si sa coule ne s'en tu pas une odeur suspecte dans ton camion venant de l' aération
Après avoir fait quelque km le ldr à une odeur asser forte une foi chaufer moi j'ai eu ce type de soucis sur mon 3 j'ai mis de l'anti fuite histoire de gagner du temps et sa rien depuis maintenant 2ans

Ps dans mes auto il y'a toujours une bouteille de ldr dans le coffre on est jamais trop prudent donc rien de suspect de ce côté

Cordialement espérant avoir pu vous aider

Oui exactement, quand elle est encore chaude j'ai pas mal d'air qui sort et le niveau du bocal remonte un peu.
Je vais evité de demonté, je prefere laisser un garage faire au cas ou ...
Pas bête le stop fuite, si le garage ne donne rien je vais essayé sa coute pas une fortune

Ok sa me rassure un peu, la voiture a été tres bien suivi j'été plutot tres confiant, je serai vraiment deg que le vendeur est essayé de "m'avoir"....
Perso sur mes 4 anciennes voitures plutot agée et kilométré j'ai jamais eu a remettre une goute de liquide de refroidissement

alcatraz a écrit :hello,
je repete quelques conseils qu'un preparateur moteur m'avait donné:

-ne jamais devisser le bouchon du circuit de refroidissement moteur chaud--> chgmnt brusque de pression dans le circuit peut faire tomber un joint de culasse
-eviter la clim voiture trop longtemps à l'arret :
les radiateurs de clim degagent bcp de chaleur juste à coté du radiateur d'eau moteur...
(j'arrete la clim tjrs quelques minutes avant ma destination finale pour que le moteur soit le moins chaud possible au moment de couper le contact car ensuite l'eau ne circule plus dans le moteur)
-enlever le joint en caouthouc qui fait le tour du compartiment moteur: plus d'air peut se degager du compartiment moteur

en plus :
- verifier regulierement niveau eau et huile (moteur froid )
-pdt les fortes chaleurs: j'ouvre le capot moteur une fois arrivé chez moi pour evacuer au plus vite le max de chaleur et verifie que les ventilateurs fonctionnent bien
-j'ai aussi remarqué que la ligne d'echappement passe tres pres du carter d'huile ( vu qu'il ya un echangeur huile/eau, ça facilite pas le travail du liquide de refoidissement)
--> je pense isoler cette partie d'echappement avec un ruban tressé special haute chaleur automobile

si vous avez d'autres astuces en preventif

question: le niveau de temp est monté d'un coup dans le rouge?
pour la part il reste tout le tps à la moitie sur 5 barres et n'est jamais monté au dessus meme hier par 35 degré

Merci des conseils

Niveau d'huile je regarde de temps en temps et pareil pour le liquide de refroidissement mais avec ma maigre expérience ( 10 ans de permis ) j'ai deja fait l'appoint d'huile mais jamais de liquide de refroidissement...

La voiture refroidi tres bien quand il y a assez de liquide de refroidissement, j'ai fait 250km pour la ramené sans souci, hier les 70km allé sans souci donc je pense pas trop a un ventilateur HS

Painchocolat19 a écrit :
Djoul88 a écrit :Bonjour,

Je suis allé chercher un drive au fast food du coin avec mon fils ( 10/15km ) 10min en fessant du sur place et en repartent un message : surchauffe moteur avec le "thermomètre" de température moteur dans le rouge :s

J’arrête de suite la voiture, ouvre le capot et constate qu'il manque du liquide de refroidissement , en voulant regardé pour branché un boitier bluetooth j'avais vue un bidon de liquide de refroidissement dans le coffre, je le vide donc pour faire le complément.
Je remarque quelques trace de liquide sur la batterie, vraiment bizarre
Ce promener avec du liquide de refroidissement dans le coffre c'est pas tres commun surtout avec un bidon deja utilisé a moitié :s je me dit c'est pas bon signe.
J'attends 20min le temps que la voiture refroidi et je rentre chez moi.

Votre avis?

Je suis vraiment deçu, la voiture a 80 000km et avec pas mal de facture de garage renault ( la dernière revison il y a 1,5 mois ) ... Ils n'ont pas vue que la voiture consommé du LR?

Le coup du bidon de LR dans le coffre me parait tres suspect, je vais contacté mon service juridique demain pour connaitre les recours aux quels j'ai droit.
Heureusement j'ai pas encore vendu mon scenic!
Salut,
les drives devraient être interdits....avec des conducteurs comme toi.
Le bidon de LDR, il est venu tout seul dans le coffre, APRÈS ton achat Tu ne l'a pas vu non plus, alors stop, jeter la pierre aux autres quand soi-même on est aveugle..
Heureusement qu'il était la le bidon quand il arrangeait ton problème.
Temperature dans le rouge, elle n'y monte pas en 10 secondes, des ventilateurs qui ne tournent pas ben ça s'entend aussi en cas de surchauffe....

Tu es un peut cru dans tes paroles

Si quelqu'un peux m'expliquer pourquoi les drives devraient etre interdit avec des conducteurs comme moi, j'ai pas trop compris....

Djoul88 a écrit :
Miharu59 a écrit :Bonsoir quand tu devisse ton vase d'expansion tu entend bien un "pchit " comme une bouteille de soda neuve ? Apres avoir rouler bien sur Pour les bulle j'ai un doute que cela soit normal sa me fait pensé à une infiltration d'air dans le circuit de refroidissement un conseil fait tombé le cache sous moteur et regarde si sa coule ne s'en tu pas une odeur suspecte dans ton camion venant de l' aération
Après avoir fait quelque km le ldr à une odeur asser forte une foi chaufer moi j'ai eu ce type de soucis sur mon 3 j'ai mis de l'anti fuite histoire de gagner du temps et sa rien depuis maintenant 2ans

Ps dans mes auto il y'a toujours une bouteille de ldr dans le coffre on est jamais trop prudent donc rien de suspect de ce côté

Cordialement espérant avoir pu vous aider
Oui exactement, quand elle est encore chaude j'ai pas mal d'air qui sort et le niveau du bocal remonte un peu.
Je vais evité de demonté, je prefere laisser un garage faire au cas ou ...
Pas bête le stop fuite, si le garage ne donne rien je vais essayé sa coute pas une fortune

Ok sa me rassure un peu, la voiture a été tres bien suivi j'été plutot tres confiant, je serai vraiment deg que le vendeur est essayé de "m'avoir"....
Perso sur mes 4 anciennes voitures plutot agée et kilométré j'ai jamais eu a remettre une goute de liquide de refroidissement

Par contre pour le stop fuite ne fait pas comme un de mes collègue tu vide le maximums de Ldr (tu prend une pompe à pétrole neuve) avant de mettre ton stop fuite et enfin tu remet le niveau manquant entre maxi et mini

Mon collègue à noyé sont moteur je parle pas des dégâts

Cordialement

Djoul88 a écrit :Si quelqu'un peux m'expliquer pourquoi les drives devraient etre interdit avec des conducteurs comme moi, j'ai pas trop compris....

La aussi pas compris je te rassure on est 2

Miharu59 a écrit :
Par contre pour le stop fuite ne fait pas comme un de mes collègue tu vide le maximums de Ldr (tu prend une pompe à pétrole neuve) avant de mettre ton stop fuite et enfin tu remet le niveau manquant entre maxi et mini

Mon collègue à noyé sont moteur je parle pas des dégâts

Cordialement

Lol ca serait bien mon genre ^^
J'y connais rien et donc quand je doit faire quelque chose je demande a un ami mecano de le faire avec moi

Ca evite de faire des grosses bêtise

Djoul88 a écrit :
Miharu59 a écrit :
Par contre pour le stop fuite ne fait pas comme un de mes collègue tu vide le maximums de Ldr (tu prend une pompe à pétrole neuve) avant de mettre ton stop fuite et enfin tu remet le niveau manquant entre maxi et mini

Mon collègue à noyé sont moteur je parle pas des dégâts

Cordialement
Lol ca serait bien mon genre ^^
J'y connais rien et donc quand je doit faire quelque chose je demande a un ami mecano de le faire avec moi Ca evite de faire des grosses bêtise

2e précision faut en mettre qu' une fois toute les deux ans après avoir vidanger le circuits si il y a fuite sinon tu va bouché ton circuits car à forte dose sa devient pateux

Salut,
@ Djoul88: pourquoi interdire les drives aux conducteurs comme toi,
tout simplement que quand on se vante de laisser tourner un moteur 10 minutes....quel respect pour ceux qui sont assis à côté (terrasse) et pour les autres aussi....
Rassures toi tu n'est pas le seul malheureusement..
Tu manges n'importe quoi et tu pollues l'entourage.
A méditer....

Davidrwt a écrit :
Painchocolat19 a écrit :
Salut,
les drives devraient être interdits....avec des conducteurs comme toi.
Le bidon de LDR, il est venu tout seul dans le coffre, APRÈS ton achat Tu ne l'a pas vu non plus, alors stop, jeter la pierre aux autres quand soi-même on est aveugle..
Heureusement qu'il était la le bidon quand il arrangeait ton problème.
Temperature dans le rouge, elle n'y monte pas en 10 secondes, des ventilateurs qui ne tournent pas ben ça s'entend aussi en cas de surchauffe....
Tu es un peut cru dans tes paroles

Salut,
cru je te l'accorde, mais réaliste aussi.

Salut ! Avant tout, il peut être judicieux de contrôler la bonne purge du système de refroidissement. Ça ne te coûtera rien et tu exclus le problème d'air emprisonné dans une durit qui peut foutre la merde.

Florian a écrit :Salut ! Avant tout, il peut être judicieux de contrôler la bonne purge du système de refroidissement. Ça ne te coûtera rien et tu exclus le problème d'air emprisonné dans une durit qui peut foutre la merde.

A oui la bien vu 1ere piste a suivre et les pro passe souvent à côté tellement c'est évident

à moin que tu soit blonde avec une mini jupe rouge et un décolleté assortis il n'y penseront pas

Painchocolat19 a écrit :
Davidrwt a écrit :
Painchocolat19 a écrit :
Salut,
les drives devraient être interdits....avec des conducteurs comme toi.

Tu es un peut cru dans tes paroles
Salut,
cru je te l'accorde, mais réaliste aussi.

C'est vrais que c'est cru mais tellement vrais pourquoi faire la file indienne en voiture alors que les parkings sont vaste et vide en général et tu peut commander a pieds et prendre à emporté et reprendre ta voiture en plus c'est tout bénef moin de consommation moins de pollution tu t'en portera mieux et les autre aussi enfin pas grands monde pense comme sa

Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :Salut ! Avant tout, il peut être judicieux de contrôler la bonne purge du système de refroidissement. Ça ne te coûtera rien et tu exclus le problème d'air emprisonné dans une durit qui peut foutre la merde.

A oui la bien vu 1ere piste a suivre et les pro passe souvent à côté tellement c'est évident

à moin que tu soit blonde avec une mini jupe rouge il n'y penseront pas

Je suis grand, cheveux bruns qui tirent vers le gris, barbu et tatoué

je fais même peur aux gosses

Non mais ça m'est arrivé une fois, tout le monde me disait joint de culasse. Les symptômes étaient qu'elle recrachait du liquide de refroidissement par le bouchon de remplissage (qui sont fait pour si une certaine pression est dépassée), j'ai aussi quelques fois vu l'aiguille de température monter assez haut.

Au final l'ancien propriétaire avait mal fait la purge, en même temps une vis de purge était vraiment mal placée. Une bonne purge et je n'ai plus eu de soucis de pression.

Par la suite je me suis rendu compte que la voiture perdait du liquide de refroidissement a cause d'une petite fuite sur le radiateur, j'ai mis un produit anti fuite et elle a fait 100 000 km comme ça.

Florian a écrit :
Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :Salut ! Avant tout, il peut être judicieux de contrôler la bonne purge du système de refroidissement. Ça ne te coûtera rien et tu exclus le problème d'air emprisonné dans une durit qui peut foutre la merde.

A oui la bien vu 1ere piste a suivre et les pro passe souvent à côté tellement c'est évident

à moin que tu soit blonde avec une mini jupe rouge il n'y penseront pas
Je suis grand, cheveux bruns qui tirent vers le gris, barbu et tatoué je fais même peur aux gosses

Non mais ça m'est arrivé une fois, tout le monde me disait joint de culasse. Les symptômes étaient qu'elle recrachait du liquide de refroidissement par le bouchon de remplissage (qui sont fait pour si une certaine pression est dépassée), j'ai aussi quelques fois vu l'aiguille de température monter assez haut.

Au final l'ancien propriétaire avait mal fait la purge, en même temps une vis de purge était vraiment mal placée. Une bonne purge et je n'ai plus eu de soucis de pression.

Par la suite je me suis rendu compte que la voiture perdait du liquide de refroidissement a cause d'une petite fuite sur le radiateur, j'ai mis un produit anti fuite et elle a fait 100 000 km comme ça.

D'où le petit spitch sur la blonde avec mini jupe rouge et décolleté provocant

il n'y pense pas quand c'est un gars qui leur ramène une voiture qui a ce problème tellement sa leur paraît évident
Ps ce qui est évident pour l'un ne peut ne pas l'être pour d'autre tout comme dans le sens inverse

Miharu59 a écrit :
Djoul88 a écrit :Si quelqu'un peux m'expliquer pourquoi les drives devraient etre interdit avec des conducteurs comme moi, j'ai pas trop compris....
La aussi pas compris je te rassure on est 2

Salut,

Djoul88 a écrit :
Miharu59 a écrit :
Par contre pour le stop fuite ne fait pas comme un de mes collègue tu vide le maximums de Ldr (tu prend une pompe à pétrole neuve) avant de mettre ton stop fuite et enfin tu remet le niveau manquant entre maxi et mini

Mon collègue à noyé sont moteur je parle pas des dégâts

Cordialement

la c'est moi qui ne comprend pas ce que vient faire une pompe à pétrole dans un circuit de refroidissement.
Tu peux m'expliquer également ta phrase noyé son moteur

Painchocolat19 a écrit :
Miharu59 a écrit :
Djoul88 a écrit :Si quelqu'un peux m'expliquer pourquoi les drives devraient etre interdit avec des conducteurs comme moi, j'ai pas trop compris....
La aussi pas compris je te rassure on est 2
Salut,
Djoul88 a écrit :
Miharu59 a écrit :
Par contre pour le stop fuite ne fait pas comme un de mes collègue tu vide le maximums de Ldr (tu prend une pompe à pétrole neuve) avant de mettre ton stop fuite et enfin tu remet le niveau manquant entre maxi et mini

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Cordialement
la c'est moi qui ne comprend pas ce que vient faire une pompe à pétrole dans un circuit de refroidissement.
Tu peux m'expliquer également ta phrase noyé son moteur

La pompe à pétrole (reste moin coûteux) pour retiré l'ancien Ldr du vase d'expansion et mettre l'anti fuite pour rester entre mini et maxi

Et mon collègue à mis trop de ldr quand je dit trop c'est mettre jusqu'aux bouchon et la je laisse imaginer la cata avec la pression en effet le mots noyer n'était pas le bon et je ne sait pas le quelle mettre

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Espace 4 3.5 V6 qui chauffe et qui perd du liquide de refroidissement.

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Re: Espace 4 3.5 V6 qui chauffe et qui perd du liquide de refroidissement.

Re: Espace 4 3.5 V6 qui chauffe et qui perd du liquide de refroidissement.

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