Passion Espace Club

Bonjour j'ai ce petit problème qui me taquine ce 1.9dti n'a pas fini de me charié

1.9dti multiplexe

Bon cette foi je voudrais savoir pourquoi lorsque j'actionne la moindre commande électronique je perd en puissance d'éclairage intérieur compteur lumière ou sur les feu de croisement même en plein phare sa vasille et tout revient à la normal au bout de quelques seconde à condition que je ne touche à rien sinon sa recomance
Cela serait-il du a un fusible ou une annonce que la batterie faiblie ou autre chose ?

Ps même le simple fait d'ouvrire la fenêtre déclenche le problème monté le sons de la radio etc

La batterie est asser vielle elle va sur 10ans mais n'est jamais tombé en rad je l'ai recharger mais elle était encore plaine quand j'ai fait ma révision avant mon ct il m'on dit quelle était encore bonne

Certain fusible sont d'origine les quelle

Le problème n'est pas récent à force je n'y prêter plus d'attention

Cordialement merci pour vos réponse et votre aide futur

Salut !

Il te faut un multimètre pour voir la tension aux bornes de la batterie.

Multimètre réglé en position tension continue, de mémoire il y a une position 20 volts. Surtout ne pas se tromper de position sur le multimètre.

Moteur tournant, la tension ne doit pas descendre en dessous de 13.2 volts au ralenti. En accéléré elle doit être aux alentours de 14 volts. Ceci sans consommateur allumé, c'est à dire autoradio, lampes, ventilation, climatisation etc éteints. Si l'alternateur n'arrive pas à tenir ses tensions, il est probable qu'il soit fatigué (j'ai lu que les 3 pouvaient avoir des faiblesses d'alternateur)

Moteur éteint la batterie ne doit pas descendre en dessous de 12 volts. Si c'est plus bas, ta batterie commence à fatiguer.

Si tout est bon, vérifier les bornes de la batterie et les cosses, il peut y avoir de l'oxydation qui laisse mal le courant passer.

Ce n'est pas parce qu'une batterie donnera 12V qu'elle est chargée, on l'a assez dit et répété !

L'ampérage (puissance) a aussi son mot à dire, et comme tout un chacun, perd chaque jour un peu de ses "moyens"... En clair, elle a l'âge de ses artères !

EAime a écrit :Ce n'est pas parce qu'une batterie donnera 12V qu'elle est chargée, on l'a assez dit et répété !

+1

moi, quand je met les feux (position et/ou croisement), mon éclairage de tableau de bord diminue, mais c'est normal............

...

EAime a écrit :Ce n'est pas parce qu'une batterie donnera 12V qu'elle est chargée, on l'a assez dit et répété !

L'ampérage (puissance) a aussi son mot à dire, et comme tout un chacun, perd chaque jour un peu de ses "moyens"... En clair, elle a l'âge de ses artères !

+1

Ya pas à tourner autour du pot...

Et attention au stock dans le rayon batteries neuves en magasins... mais çà je l'ai déjà expliqué des dizaines de fois

Bonjour d'accord je vais changer la batterie bientôt 10 ans elle a bien fait sont boulot se qui n'est pas juste c'est le prix des batterie pour nos espace en restant sur la game que Renault propose on est pas loin des 200€

Par contre pour les stock vous voulez dire les batterie qui reste longtemps dans les super marché je ne n'achète jamais mes batterie dans ses magasin là je préfère un centre auto car une batterie en promotions est une batterie qui est rester longtemps à dormir dans une usine

Pour l'alternateur je sait qu'il a était changer en 2003 car il était parti de travers

Les cosse sont propres non pas d'oxidation présente

Je n'ai pas que le tableaux de bord qui change j'ai la puissance des optique et l'éclairage intérieur à la moindre action électronique faite moteur allumé sur route à 95kmh je sait qu'il y a une moletteprès du volant pour régler l'intensité du tdb

Merci pour vos réponse donc changement de batterie programmée pour octobre je ne pourait pad avant a cause du dci et je vous tiens informé pour la suite

Merci cordialement

batterie + masses.

j'achète mes batteries la ou c'est le moins cher et avec la garanti la plus longue (souvent cela vient par le facteur.. )

+1
Marques Sudauto ou Feu rouge, garanties 3 ans, il suffit de ne pas perdre le ticket de caisse

Pilou29 a écrit :+1
Marques Sudauto ou Feu rouge, garanties 3 ans, il suffit de ne pas perdre le ticket de caisse

Bonjour la feu rouge est de bonne qualité d'après plusieurs dire je vais vous écouté et partir sur celle ci et le ticket de caisse dans la sacoche cuir avec toute les facture d'entretien du véhicule

Cordialement merci

bonjour,
Perso, je ne mets pas 200€ au commerce sans avoir réalisé les conseils de Florian. Car si en plus la batterie entraîne le moteur, de surcroît un diesel, pour moi, elle n'est pas HS (sauf si on sent qu'elle peine sur le coup de démarreur).
Ma dernière batterie, je l'ai prise ici https://www.batteriemegastore.fr/

EAime a écrit :En clair, elle a l'âge de ses artères !

Je dirais même plus, elle a l'âge de ses ampères !

jlb a écrit :bonjour,
Perso, je ne mets pas 200€ au commerce sans avoir réalisé les conseils de Florian. Car si en plus la batterie entraîne le moteur, de surcroît un diesel, pour moi, elle n'est pas HS (sauf si on sent qu'elle peine sur le coup de démarreur).
Ma dernière batterie, je l'ai prise ici https://www.batteriemegastore.fr/

Bonsoir il est en effet vraix que je n'ai pas de problème de démarrage à peine je tourne la clef la voiture démarre la batterie moteur tournant avec ventilation faible activé la tension est supérieur à 15 volts
Quand accéléré il tourne à un peut plus de 16 volts

Moteur coupé la batterie reste bien à 12volts et les borne sont bien propre j'ai mis du netoyant frein sur les connectique je verrais bien ce que sa va donné

Feu rouge me dise quelle est encore opérationnel il me dise peut-être la remplacer cette hivers en précaution elle est de novembre 2008 2e batterie acheter sur se 1.9dti coriace cette batterie

Et mon problème cité plus haut n'est pas vraiment résolut quand pensé vous je pense quand même la changer ou pour vous se serait inutile

Merci pour tous vos avis

cordialement merci pour vos réponse et votre aide futur

Plus de 16 volts ???? Tu es sur de toi ? Si oui va faire contrôler ton alternateur, ton régulateur de charge est cramé et du coup l'alternateur envoie trop de volts à la batterie.

Regarde l'état de la sa batterie, son alternateur envoyait trop de volts :

https://youtu.be/x7rGw75FKNo

Bonjour
Mesure la tension contact mis et avec le préchauffage en route uniquement on sera vite fixé sur la batterie.
16 v me paraît aussi un peu excessif !

j'ai fait deux tutos bien détaillés
un pour la batterie https://www.passion-espace-club.com/view ... 44&t=28483
et l'autre pour l'alternateur que je te laisse chercher dans les tutos pour tous modèles
je t'aide
"vérification état de charge et tension d'une batterie"

pub2n a écrit :Bonjour
Mesure la tension contact mis et avec le préchauffage en route uniquement on sera vite fixé sur la batterie.
16 v me paraît aussi un peu excessif !

Aïe aïe aïe aïe la je crois que c'est la me@#$ il va tout me faire se dTi j'ai un doute que l'alternateur part de travers il nous la fait en 2003 je vous ferais une photo par la suite qui dit alternateur hs dit courroie d'accessoire qui dit encore plus 1000€ je ferait le test demain avec juste le préchauffage il aime vraiment me taxé le dti avec lui c'est noël tout les jours

Cordialement merci pour vos réponse et votre aide

Par contre si alternateur hs la batterie aussi il me semble donc je prendrais des photo afin de voir en détaillé si il ne pars pas de travers comme en 2003 c'est la 3e batterie sur le dTi il y en a eu une en 2003 avec l alternateur et la courroie d'accessoires cordialement

dom89 a écrit :j'ai fait deux tutos bien détaillés
un pour la batterie https://www.passion-espace-club.com/view ... 44&t=28483
et l'autre pour l'alternateur que je te laisse chercher dans les tutos pour tous modèles
je t'aide
"vérification état de charge et tension d'une batterie"

Merci pour les deux tuto très utile et bien détaillé

ps ils mon mis un couteau en plein cœur

Je me demande si il m'aime bien se dTi j'ai un doute enfin je crois que c'est l'âge je ne baisse pas les bras il sera sur pieds bientôt grâce à votre aide les copains de l'espace

Dans 25 jours le dCi arrive donc je pourrais me pencher de plus près sur les réparation

Cordialement

Sinon j'avais fait une vidéo du bruits moteur de mon 1.9dti elle date de fin juin je vais re essayé de la mettre su YouTube j'en ai fait une du ralenti et la 2 e du demarage car je ne suis pas convaincu qu'il soit correct on voi l alternateur à un moment

Lien posté

https://youtu.be/xr8euTMPp4w démarrage

https://youtu.be/9CdIOIdONas ralenti moteur

Cordialement merci pour vos réponse et votre aide futur cordialement

Miharu59 a écrit :

jlb a écrit :bonjour,
Perso, je ne mets pas 200€ au commerce sans avoir réalisé les conseils de Florian. Car si en plus la batterie entraîne le moteur, de surcroît un diesel, pour moi, elle n'est pas HS (sauf si on sent qu'elle peine sur le coup de démarreur).
Ma dernière batterie, je l'ai prise ici https://www.batteriemegastore.fr/

Bonsoir il est en effet vraix que je n'ai pas de problème de démarrage à peine je tourne la clef la voiture démarre la batterie moteur tournant avec ventilation faible activé la tension est supérieur à 15 volts
Quand accéléré il tourne à un peut plus de 16 volts

s'il y a vraiment 16v, alors tu peux changer l'alternateur (ou le régulateur de l'alternateur, si dispo seul), mais il y a clairement un gros soucis...
c'est ou l'appareil de mesure ou l'alternateur...

grostoto a écrit :

Miharu59 a écrit :

jlb a écrit :bonjour,
Perso, je ne mets pas 200€ au commerce sans avoir réalisé les conseils de Florian. Car si en plus la batterie entraîne le moteur, de surcroît un diesel, pour moi, elle n'est pas HS (sauf si on sent qu'elle peine sur le coup de démarreur).
Ma dernière batterie, je l'ai prise ici https://www.batteriemegastore.fr/

Bonsoir il est en effet vraix que je n'ai pas de problème de démarrage à peine je tourne la clef la voiture démarre la batterie moteur tournant avec ventilation faible activé la tension est supérieur à 15 volts
Quand accéléré il tourne à un peut plus de 16 volts

s'il y a vraiment 16v, alors tu peux changer l'alternateur (ou le régulateur de l'alternateur, si dispo seul), mais il y a clairement un gros soucis...
c'est ou l'appareil de mesure ou l'alternateur...

Bonjour avant de me lancer dans une réparation trop onéreuse je vais faire les test avec mon dCi qui arrive le 28 pour l'appareil il est vrais qu'il est pas mal âgé c'était à mon père je tenterais un autre test avec un autre appareil pour être sûr car la on ne parle pas d'une réparation à 100€ou 250€ mais bien au dessus je vais me renseigné pour faire teste l'alternateur dans un garage de confiance feu vert ne peuvent il n'ont pas le matériel pour
Et si il faut changer le bloc complet ou que le régulateur

Dans tout les cas il sera réparé sa c'est sur
En tout cas je vous tien informer cordialement merci pour vos réponse et votre aide futur

ne traine pas trop, car l'electronique d'une auto n'aime pas trop fonctionner avec une tension de 16v... et l'electronique.. c'est ce qui met à la casse la plupart des autos actuellement.

...

grostoto a écrit :ne traine pas trop, car l'electronique d'une auto n'aime pas trop fonctionner avec une tension de 16v... et l'electronique.. c'est ce qui met à la casse la plupart des autos actuellement.

+1000

16v c'est beaucoup trop ( tu as de la chance que rien n'ai encore cramé )

Grillé !!

+ 1 avec les intervenants !

Oui je ne vais pas traîner la dessus c'est sur j'ai pris un rendez vous chez Renault pour contrôler l'alternateur il ne rigole pas avec les devis 70€ les bougre

Merci cordialement