Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Première panne avec mon E4 V6 3.5 en 267 000 km . L'autre soir, ma femme m'appel : je suis en panne avec l'Espace, d'un seul coup il a freiné à 50km/h puis tous les voyant se sont allumés au TDB. Je lui dis qu'il est en mode dégradé, qu'elle s’arrête et que je l'a rejoint.

Sur ce, je saute sur la barre de remorquage et heuuuuu je prends quoi ? La clio 1.4 ou j'opte pour les 5216cm3 du Jeep ? Bref me voilà pres du camion et en effet il est bien en mode dégradé...qui, comme tout le monde sait, permet le fonctionnement de la BVA seulement sur une vitesse. Tout le monde sauf ma femme, qui a eu la riche idée de s'arrêter en pleine côte.

Le lendemain, je le démarre pour l'emmener chez mon mécano de campagne. L'Espace n'est plus en mode dégradé Formidable, ça va aller...hééé bien non, à 70 je sens un broutement et vers 80-90, c'est comme si le limiteur était activé, il peine vraiment.

On branche la valise et on note que le ralenti descend par moment presque à caler. La valise indique un problème de capteur arbre à came. Mon mécano (assez jeune) était en désaccord avec son patron (avec un peu plus de bouteille ), mon mécano voulait suivre les directive de l'ODB et changer le capteur, son patron lui dit que non ça n'est pas ça, vu que le moteur ne démarrerai même pas si le capteur était en cause...Et il y a 1-0 pour l'ancien après test d'un nouveau capteur, ça ne change rien.

Après un chambrage en règle de mon mécano en lui disant que j'avais bien conscience qu'il avait du mal avec les V6 japonnais (en fait il possède une Toyota Supra atmo, une bi-turbo et une Mitsubishi 3200GT), on en est encore là d'autant plus que sa "valise" est forcément limitée en terme d'analyse.

Quelqu'un a une idée ?

Bonsoir,

Débitmètre.

Donc la valise ne détecte rien d'autre dans les paramètres moteur. Le plus surprenant : En mode séquentiel, le moteur répond correctement et prend ses 6000tr/min.
En mode auto, il patauge dans la semoule et refuse le kickdown.

Le débitmètre pourrait provoquer ses symptômes ?

un pb de boite ne pourrait pas causer cela ?

S'il répond bien en séquentiel, on peut éliminer le débitmètre.

2 questions :

- Ta batterie date de quand ?
- Quid de l'entretien de la BVA (je m'explique : ma Vel Satis avait un comportement erratique à chaud. A froid, aucuns soucis, à chaud, les rapports passaient en tapant très fort, alors qu'en séquentiel, ça allait tout seul. Le changement de Distributeur Hydraulique a remis tout ce petit monde d'accord ! )

Bonsoir,

As tu bien changé les 2 capteurs AAC ou bien un seul ? Et le capteur PMH ?

Si le moteur se met en mode dégradé à chaud, c'est une bonne piste...

+ 1 pour le PMH.

Je n'y croyais pas, mais un témoignage sur forum auto, avec une V.S. 3.5 avec les mêmes symptômes m'a fait changer d'avis !

Dernièrement j'ai changé mes bougies (environ 1000km), et la vidange moteur plus niveau de bva a 300km.

La vidange de la boite a toujours été faite environ tous les 40000km et la vidange moteur tous les 15000km.

Mon mécano a mis un capteur de position d'arbre a came neuf (comme signalé par la valise) mais les symptômes sont tjs presents. Il a donc remis le vieux, pas la peine de payer un truc qui sert a rien

J'opterai pour les changements des deux capteurs AAC et pas qu'un seul. Le capteur PMH aussi. Expérience vécue et plus aucun problème ressemblant au tient.

Je reviens ici pour donner des news, j'étais vraiment pris par le temps.

Outre le fait d'être passé devant le Maire et passé mon temps à finir mon bois pour l'hivers, j'ai pris note de vos remarques et finalement j'ai confié mon bébé à Renault....pour le 29 août

D'ailleurs, le type au tél n'avait pas l'air sur de lui ou de comprendre quelque chose surtout quand j'ai parlé de V6 3.5 et de boitoto

Et pour couronner le tout, mon Jeep est en carafe aussi. J'ai 4 bagnoles et je suis obligé d'emprunter celle du voisin pour aller bosser lundi

Salut
Je compatis...
J'ai 7 voitures a la maison, et seulement 2 qui fonctionnent...

camion rouge a écrit :Salut
Je compatis...
J'ai 7 voitures a la maison, et seulement 2 qui fonctionnent...

Une casse ?

Davidrwt a écrit :

camion rouge a écrit :Salut
Je compatis...
J'ai 7 voitures a la maison, et seulement 2 qui fonctionnent...

Une casse ?

Meme pas !!!
A part la Scenic 2 qu'on laisse pourrir sur un parking, toutes les autres sont quasi fonctionnelles ( jdc pour l'une, circuit de freins pour 2 autrrs, et embrayage pour le blanc !)

Pour ma part c'est l'Espace qui attend sa visite médicale, le Jeep qui a des problèmes d'injection (je pense les connectiques), la Clio...binnn faut bien que Mme bosse et c'est sa voiture, et la R6 est en full collection donc je ne suis pas assuré sur un trajet domicile-travail

spacido a écrit :Pour ma part c'est l'Espace qui attend sa visite médicale, le Jeep qui a des problèmes d'injection (je pense les connectiques), la Clio...binnn faut bien que Mme bosse et c'est sa voiture, et la R6 est en full collection donc je ne suis pas assuré sur un trajet domicile-travail

As-tu essayé Clavel assurance ? Selon le contrat, tu peux utiliser ton véhicule sur les trajets travail

Mais il ne fait pas de tout risque

Certes, non ,mais il y a des options qui font que...

Mon "2" peut être utilisé sur les trajets domicile/travail !

yep, c'est pratique pour les voitures qui ne cotent pas trop. Mon axel, mon J5 et ma bx sont chez lui
Pas la traction par contre.

Bin mes assurances sont chez AXA. Le Jeep et la R6 en collection, l'Espace au tiers avec option.

je n'ai jamais eu à me plaindre d'eux, même bien au contraire, mais je n'ai jamais été confronté à ce genre de situation ou mes voitures tombent toutes en carafe. De plus, hors de question que la R6 mettent une roue sur le parking du boulot, pas envie de la voir défoncée à coup de portière.

Déjà l'Espace et la Clio sont mouchetées d'impact partout à cause de ces !#?%!! qui ne respectent rien donc hors de question pour la R6. Les seules fois ou je suis tranquille, c'est quand je stationne le Jeep bien crado. Généralement il n'y a pas grand monde à côté

Bon après tout le monde me regarde bizarrement en habit de bureau, au milieu des Q7, X6 ou autre Mercedes sur le parking du siège avec ça...

Ben! moi j' ai ça, on peut y mettre quelques coups



@Dan! le Philou Space est en panne ??

Au moins tu risque pas de marque sur les portières

spacido a écrit :Bin mes assurances sont chez AXA. Le Jeep et la R6 en collection, l'Espace au tiers avec option.

je n'ai jamais eu à me plaindre d'eux, même bien au contraire, mais je n'ai jamais été confronté à ce genre de situation ou mes voitures tombent toutes en carafe. De plus, hors de question que la R6 mettent une roue sur le parking du boulot, pas envie de la voir défoncée à coup de portière.

Déjà l'Espace et la Clio sont mouchetées d'impact partout à cause de ces !#?%!! qui ne respectent rien donc hors de question pour la R6. Les seules fois ou je suis tranquille, c'est quand je stationne le Jeep bien crado. Généralement il n'y a pas grand monde à côté

Bon après tout le monde me regarde bizarrement en habit de bureau, au milieu des Q7, X6 ou autre Mercedes sur le parking du siège avec ça...

Salut bon je voi que je ne suis pas le seul qui a ses voiture (malgré un entretien soutenu ) qui le laisse piéton d'un coup moi mes deux space son en arrêt la laguna 3 de mon père a posé aussi reste que la corsa de mon frère ^^ on devrait se serrer la main

Pour l'Espace, c'est 1 mois d'attente pour le RDV, un peu comme chez le dentiste en fait Pour le Jeep, j'attends les pièces des US...Tout repose sur notre bonne vielle Clio 1.4 de 2000

oui c'est long 1 mois moi c'est jusqu'à la paye pour l'un c'est l'alternateur qui est hs (courroie d'accessoires de travers ) l autre faut que je lui trouve des supports de flexible de freins arrière (il se désintégre)

Sinon ta r6 elle a combien au compteur

la R6 s'envole vers les 110 000 km Une vielle dame bien conservée