Passion Espace Club

salut, changé embrayage sous garantie et purgé émetteur-récepteur (pas trouvé de bulles).
embrayage échange standard ; depuis, la pédale est plus souple et je peux rouler sans faire craquer les vitesses avec une garde de 2 cm à la pédale moteur froid et 0.5 en fin de journée.

bonjours,
suite au changement de l'embrayage il y a dix jours, je continue de rouler pour les aller-retour boulot-dodo (460 kms depuis ) sans changements notoires.

la seule chose à laquelle je pense: une bulle d'air bloquée dans le serpentin de l'émetteur qui se dilate avec la chaleur du moteur et la température extérieure qui avoisine les 25 -30 degrés.

le garage m'a signalé une petite fuite au collecteur d'échappement juste audible au démarrage le matin et la température au tableau de bord reste à quatre barre.
je cherche à quels moment le ventilateur moteur se mets en route par rapport à l'affichage du tableau de bord ? ( rien vu dans le r t a )

Bonjours,
de nouveau motivé pour résoudre définitivement notre problème de commande hydraulique, je reviens vers vous:
j'ai fixé sur la vis de purge un tuyau transparent avec une seringue à son extrémité; la purge ouverte, mon deuxième moi appui sur la pédale d'embrayage et la maintient enfoncée.
j'aspire avec la seringue et trouve une ééénorme bulle d'air qui pointe le bout de son nez.

Mon problème est peut-être résolu !

je démonte l'ensemble de l'espace et le test séparément sur l'établi.
test du récepteur seul avec la méthode de 5bar21 ,pas de bulles et vis de purge fermée, la tige ne peut pas être enfoncée.
test de l'émetteur seul,la tige ne bouge pas non plus; ouverture du raccord rapide (appui sur la bague d'étanchéité avec un tournevis plat), tuyau à la vertical et tapotage pour faire remonter d'éventuelle micro bubulles;
ensuite, remplissage par l'orifice du raccord rapide.

je dois mettre l'ensemble sous pression tuyaux à plat pour vérifier l'absence de fuites dans le circuit puis remontage sur la bête.
pour cause vacances dans le centre, retour dans une semaine.

The big III a écrit :Salut, mais R.....T, il a fait quoi?

Oui! parfaitement, il a fait quoi ? Je comprends plus rien

qui, rhino?

bin il ne fait rien, il ne vend plus les pièces...

Si.si, remplacé embrayage sous garantie, purgé circuit sans résultat et filetage de la tige récepteur pour contrôler la course avec une entretoise sans effet.

De retour et remontage de l'ensemble sur notre tuture. 1h30 de galère pour remettre l'émetteur en place mais c'est fait.

Toutes les vitesses passent bien mais je dois faire des essais sur route et en ville pour confirmer.
m'en fait baver l'espace...à suivre

Salut
jacqueseverine85 - Je tiens tout d'abord à vous féliciter pour votre patience et votre persévérance dans la réparation de votre embrayage et de son système hydraulique.
J'espère que j'ai pu vous offrir un peu d'aide pour le processus de purge. Au début, je ne savais pas que l'émetteur en France était différent de l'émetteur en Angleterre à cause des changements dus à la position du conducteur.
Selon vous, y a-t-il des parties de l'opération de purge qui pourraient être effectuées plus facilement en procédant différemment? Je serais intéressé de savoir au cas où je devrais le faire à l'avenir.

Encore une fois, bravo.
Bonne conduite!
Barry

Salut 5bar21
la meilleure méthode est pour moi:
- fixer un tuyaux de lave-glace avec une seringue 100 ml sur la purge( 2 euro chez un vétérinaire ). ( important: celle-ci doit avoir du téflon sur le filetage pour être étanche lors de la manip )
- ouvrir la purge.
- demander à votre conjoint d'appuyer sur la pédale et de rester appuyé à fond. ( le liquide arrive dans le tuyau )
- aspirer avec la seringue... ( les bulles d'air remontent dans le tuyau en dépression ) ( important: la seringue doit être à la verticale avec son tuyau )
- votre conjoint peut alors remonter la pédale à la main.
- repousser le liquide vers la purge et fermer celle-çi.

cette méthode permet aux bulles de passer le col de cygne situé sous l'émetteur.
merci pour votre soutien.

jacqueseverine85

Bonsoir,

Suite et fin de l'aventure.....

Le problème perdure malgré tous nos efforts, il n'y a plus la moindre bulle d'air dans le circuit par contre lorsque l'on appuie sur la pédale d'embrayage le niveau dans le réservoir remonte de 2 millimètres, ce qui explique le manque de pression. Ce n'est pas une fuite interne car la tige du récepteur ne entre pas avec un appui prolongé sur la pédale d'embrayage.

Nous sommes arrivés au bout du chemin. A contre coeur nous devons nous en séparer...

500 euros pour plus futés que nous ( vendu avec nombreuses pièces de rechange ).

Encore merci à tous pour votre aide et votre soutien.

jacqueseverine85

Salut, bon ben la c'est clairement l’émetteur .

Salut, navré d'apprendre vos déboires et je suis disposé à vous le prendre, seulement est-il en état de rouler(même sans débrayer)depuis chez vous à Bordeaux?

Salut, il roule très bien, passé au contrôle technique sans incidents mais la garde d'embrayage est trop limite.
J'embraye en relachant la pédale de trois centimètre moteur froid et seulement un centimètre moteur chaud dans les bouchons en ville.

Un garagiste qui répare tout espace (à côté de la roche sur yon ) propose de le racheter pour le remettre en état.
je préfère privilégier le forum pour des pièces devenues très rares.
IL faut juste posséder ''la pièce"défectueuse.

Tu es de quelle région au cas où je serais intéressé

Bonjour
Je suis Vendée, à coté de le Roche sur Yon.

cette commande hydraulique, c'est la même sur un essence ?

thebybe a écrit :cette commande hydraulique, c'est la même sur un essence ?

Sur espace 3 essence c'est un câble

Bien sur qu'un Espace peut rouler sans embrayage, je l'ai fait sur plusieurs voitures

Gé

moulino51 a écrit :Bien sur qu'un Espace peut rouler sans embrayage, je l'ai fait sur plusieurs voitures

Gé

+1 avec la laguna 3 dCi de mon père je démarrer en 3e et roule ma poule (le bémol c'est dans les embouteillages

)

pas possible sur le 4 avec le bouton pour démarrer

pour participer aussi à une conversation stérile...
bien sûr qu'un espace peut rouler sans freins, je l'ai fait sur plusieurs voitures, je m'arrête dans les murs.

Nos véhicules ne sont pas des corbillards, c'était mon coup de gueule du jour.

moulino51 a écrit :Bien sur qu'un Espace peut rouler sans embrayage, je l'ai fait sur plusieurs voitures

Gé

pour participer aussi à une conversation stérile...
bien sûr qu'un espace peut rouler sans freins, je l'ai fait sur plusieurs voitures, je m'arrête dans les murs.

Nos véhicules ne sont pas des corbillards, c'était mon coup de gueule du jour.

Tu bégaie ?

Gé

Wutch a écrit :pas possible sur le 4 avec le bouton pour démarrer

Si je l'ai fait sur la laguna III 1.5dci de mon père, avec le start and stop avec mains libres

Tu passes la vitesse a blancs et tu appuies sur l'accélérateur et tu démarre attention au obstacle devant la voiture part toute seule

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