Passion Espace Club

Bonjour à tous,

après une immobilisation de deux mois pour un changement de turbo et une remise à neuf du train avant, mon espace 3 2.2dci ne veut plus démarrer.

Le moteur tourne, la pompe fonctionne mais ça ne démarre pas.

Autre chose, mon tableau de bord clignote, comme si je mettais et coupais le contact toutes les secondes. J'entend un claquement ( comme un clignotant) dans le BSI.

J'ai sorti ce dernier pour vérifier fils et connexion et rien ne parait abimé.

Un avis la dessus les forumeurs?

Passez une bonne journée.

Typiquement un pb de batterie !!!

batterie changée et problème intacte.

Le moteur tourne parfaitement au démarreur mais ne démarre pas.

Je précise que le tableau de bord se met à clignoter dès que je met le contact.

T'as essayé le baiser des cosses ?

non...euh, il faut que je leur fasse quoi aux cosses?

j'ai peur de la réponse

Salut
Cf: baiser de Pub2n
Tu mets tes 2 cosses de batterie en contact pendant un bon moment .
Cela a pour but de vider tous les condos.
A+

ok, un bon moment ça se compte en minutes, en heure ou en jours?

leny976 a écrit :ok, un bon moment ça se compte en minutes, en heure ou en jours?

Moi j'y laisse toute la nuit.
A+

ok, c'est partie pour une nuit de baiser de cosses!

merci du tuyau, je te dirais demain si ça a marché.

...

leny976 a écrit :ok, un bon moment ça se compte en minutes, en heure ou en jours?

Contact de 30 secondes suffisent... il n'y a pas de si gros condos... c'est pas comme ceux des transfos électriques d'EDF

Salut ! Mes cours d'électro sont loin mais il me semble qu'un condensateur en court circuit se décharge instantanément.

C'est comme le fut du canon "Un certain temps"

contact de trente secondes fait...en situation toujours la même.

Il me semblait aussi qu'un condo de taille raisonnable se déchargeait très vite.

Il faut vérifier les masses et en premier celle (tresse) de la boite a vitesse.

SAHRO a écrit :Il faut vérifier les masses et en premier celle (tresse) de la boite a vitesse.

Bonjour
+1

vérifié les masses, rien à signaler, j'ai quand même mis un câble de démarrage entre la borne "-" et la boite de vitesses.

Résultat: toujours pareil.

Bon la voiture a démarré difficilement. J'ai l'impression que le préchauffage ne se fait pas (a vérifier demain matin). Le tableau de bord clignote toujours.

Je fais le baiser de cosses pour la nuit.


Si l'un d'entre vous à une piste à me proposer, je suis partant!

Encore merci à ceux qui ont prit le temps de me répondre.

Est ce que le tableau de bord est sensible aux même soucis de soudure que sur le 4 ? Ca pourrait être une piste pour le clignotement.

Je reste sur l'idée d'un faiblesse de batterie ...!

Wutch a écrit :Est ce que le tableau de bord est sensible aux même soucis de soudure que sur le 4 ? Ca pourrait être une piste pour le clignotement.

Non, bien plus fiables . Les seuls bugs fréquents viennent de l'éclairage, et cela ne fait pas clignotement, cela reste éteint.
Pour y voir plus clair, pas 40 solutions : mesure de la tension à la mise sous contact et au démarrage, et aux cosses de batterie, puis à des consommateurs intérieurs, type plafonniers.

leny976 a écrit :Bon la voiture a démarré difficilement. J'ai l'impression que le préchauffage ne se fait pas (a vérifier demain matin). Le tableau de bord clignote toujours.

Je fais le baiser de cosses pour la nuit.


Si l'un d'entre vous à une piste à me proposer, je suis partant!

Encore merci à ceux qui ont prit le temps de me répondre.

C'est un dci, pas de préchauffage sous ses températures actuelles !
C'est tout le tableau de bord qui clignote ? et à quelle fréquence ? Question bete mais pas innocente : tu n'appuierais pas sur la pédale de frein au démarrage avec tes feux allumés ?

Dernier vérification : ton B2I n'aurait il pas pris un bain de pied à l'eau ou au liquide de refroidissement ?

camion rouge a écrit :Typiquement un pb de batterie !!!

+1 cela viendrait peut-être de l'alternateur, connue sur nos III pour être capricieux.

Ps vécu sur mon dCi

Bonjour et merci à tous pour vos réponses.

Pub2n: il y a quand même des bougies de préchauffage et moteur froid, elle sont automatiquement sollicitées pour créer la première inflammation du gazole. Quand aux "températures actuelles", vivant à Mayotte, les vôtres, actuelles, doivent être plus froides que les miennes toute l'année le démarrage sans n'est pas impossible mais il faut insister.

tout le tableau de bord clignote, les affichages (kms etc) sont à zéro. La fréquence je dirais 2 fois par seconde (assez rapide)

Pédale de frein et feux allumés? non j'aurais du mal à faire ça sans faire exprès

J'ai ouvert la trappe et retiré les différentes protections, mon b2I est sec comme la gorge d'un chameau.

Miharu59: alternateur neuf

Camion rouge: le moteur se lance parfaitement au démarreur, si j'ai assez de tension pour lancer le démarreur j'en ai assez pour alimenter le tableau.

Pour rappel, le tableau se met à clignotant dès que je mets la clé à la deuxième position du contact. A la première, il ne clignote pas.

Voilà, arrachez vous les cheveux sur mon problème, moi c'est déjà fait et je n'en ai plus

Bonne journée à tous

Zappé Mayotte
Le préchauffage sur un dci ne se met en route que sur des température proche ou inférieures à zéro, du fait de l injection haute pression, ce n'est pas un bon vieux diesel classique. J'avais mis les courbes de temps/température sur le forum il y a quelques années.

Par contre, s'il fait froid, cela rejoint le problème du B2I qu'il faut réchauffer pour qu'il fonctionne. Cela faisait un bout de temps que l'on avait pas vu cela ici tout de même.
Réchauffe le B2I au sèche cheveux pendant 2 à 3 minutes, ce n'est pas une blague

Et pour les cheveux, je n'en ai plus à donner non plus