Passion Espace Club

HS ON

Tu me rappelles des souvenirs...
Moteurs Flash et Rush.... même moteur 1300 / 1500 que sur les Fiat.. j'étais allé chez Simca Renaudel chercher un JDC.... ils n'en avaient plus... ils m'ont envoyé chez Fiat....

Montage de segments Goetze plus performant pour rattraper l'usure..

je disais sauf les Simca parce qu'il n'y avait pas de filtre à huile à changer... pour cause d'épurateur centrifuge..
Pour l'huile je mettais de l'Antar Molygraphite...

HS OF

Totor33 a écrit :HS ON

Tu me rappelles des souvenirs...
Moteurs Flash et Rush.... même moteur 1300 / 1500 que sur les Fiat.. j'étais allé chez Simca Renaudel chercher un JDC.... ils n'en avaient plus... ils m'ont envoyé chez Fiat....

Montage de segments Goetze plus performant pour rattraper l'usure..

je disais sauf les Simca parce qu'il n'y avait pas de filtre à huile à changer... pour cause d'épurateur centrifuge..
Pour l'huile je mettais de l'Antar Molygraphite...

HS OF

Salut, en effet, que des souvenirs et des soupirs. La place renaudel et les capus, la soupe à l'oignon, voilà, c'est loin

Totor33 a écrit :HS ON

Tu me rappelles des souvenirs...
Moteurs Flash et Rush.... même moteur 1300 / 1500 que sur les Fiat.. j'étais allé chez Simca Renaudel chercher un JDC.... ils n'en avaient plus... ils m'ont envoyé chez Fiat....

Montage de segments Goetze plus performant pour rattraper l'usure..

je disais sauf les Simca parce qu'il n'y avait pas de filtre à huile à changer... pour cause d'épurateur centrifuge..
Pour l'huile je mettais de l'Antar Molygraphite...

HS OF

Ahh... l'huile magique à l’époque !!

Et puis ya eu l'arrivée des huiles modernes... la moly... pfuitt disparue

Bonjour à tous.

Merci à Pontiac pour le lien de ce topic.

Donc, après l'avoir lu, je vais faire la vidange de mon Espace.
J'ai toujours mis de la ELF en 10W40. Car j'ai toujours fait mes vidange moi même.

Mais la dernière vidange, lors de la remise en route de l'Espace, ce n'est pas moi qui l'a fait. C'est le garagiste.
Et je ne sais pas ce qu'il a mis comme huile. Faut que je recherche la facture.


En espérant que la vidange fasse disparaitre le dessin de la burette d'huile.
Sinon, ça voudra dire que c'est la sonde qui est morte.

Allez, je croise les doigts et je prie.

Salut, si une qualité d'huile est responsable de ce témoin qui s'allume, j'y crois pas un seul instant. Il m'est arrivé de vidangé un moteur pour intervention et la remettre une fois fini. Je comprends si c'est un moteur de compète mais pas les nôtres

The big III a écrit :Salut, si une qualité d'huile est responsable de ce témoin qui s'allume, j'y crois pas un seul instant. Il m'est arrivé de vidangé un moteur pour intervention et la remettre une fois fini. Je comprends si c'est un moteur de compète mais pas les nôtres

Jy crois, car cest basé sur la resistivité de l'huile je crois.

.... je l'ai vécu jadis sur ma Ford Escort, mais uniquement sur la jauge de niveau d'huile qui en effet travaillait sur la conductivité, jamais sur le voyant de pression qui n'utilise pas le même principe de mesure.