Passion Espace Club

bonjour a tous

bon j'ai un souci sur ma clim , en faite les ventilos moteur ne s'enclenche plus

quand je met la clim , donc elle régule tout le temps , en gros le compresseur se mes en route j'ai du froid et 30s après le compresseur se coupe et plus de froid , puits 30s après se remet de nouveau en route puits s’arrête de nouveau , et ceci tout le temps

je pensais a un manque de gaz j'ai donc un ami qui est venue avec tout le matos vu qui travail dans les clim , ma enlever tout mon gaz a fait le vide puis recharger en r134 et a mi 1k250g de gaz c'est se qui a de préconisé pour espace2

et en faite ca a rien changé le compresseur se mes en route puis se coupe donc un coup froid un coup non et les ventilos ne marche toujours pas

donc je pense que mes ventilos qui on un souci vu qui s'enclenche pas alors qui marchait avant des que la clim est lancer

si je peut savoir ou regarder pourquoi les ventilos ne marche pas se serai super

merci a vous

personne peut me dire ou regarder

Salut
J'ai pas de clim, je ne peux pas t'aider d'un point de vue technique !
As tu verifié les connections electriques des ventilos et des sondes?

Moi c est l’inverse lol ventilo et augmentation du ralention mais de clac
Au démarrage du compresseur
J ai racheté un compresseur reste à monter

Derrière le parechoc il y a une broche qui alimente les deux ventilateurs.
Elle peut s'oxyder et faire de faux contacts.

En la débranchant, cela permet de la vérifier et de contrôler les ventilateurs un par un en les alimentant directement en 12v.
Et sur sur la broche qui vient du compartiment moteur, on peut contrôler que le 12v arrive lorsque le moteur tourne
et qu'on branche la clim.

par5 a écrit :Derrière le parechoc il y a une broche qui alimente les deux ventilateurs.
Elle peut s'oxyder et faire de faux contacts.

En la débranchant, cela permet de la vérifier et de contrôler les ventilateurs un par un en les alimentant directement en 12v.
Et sur sur la broche qui vient du compartiment moteur, on peut contrôler que le 12v arrive lorsque le moteur tourne
et qu'on branche la clim.

ok merci pour ceux qui on répondu

et pour par5 merci de se conseille mais je vait attendre une meilleur météo pour voir ca

si d'autre avis pour mon problème je suis preneur

bonjour
dès la mise en fonction de la clim, les ventilateurs avant doivent tourner en vitesse 2, donc une tension présente comme dit plus haut dans la prise de raccordement des ventilateurs. Ils sont commandés par le Relais S2/336 qui doit "cliquer" à la mise en fonction de la clim.
Les schémas concernés pour la clim :

répertoire des organnes, des masses, des abréviations
connecteurs: latéral gauche, droit, dessous, tableau de bord, comp moteur, moteur
relais : planche de bord - autres
clim coté : moteur - habitacle
ventilation coté : moteur - habitacle
groupe ventilateur avant

issus de cette page

..... à nouveau merci pour ce partage de ta bible sur le II

jlb a écrit :bonjour
dès la mise en fonction de la clim, les ventilateurs avant doivent tourner en vitesse 2, donc une tension présente comme dit plus haut dans la prise de raccordement des ventilateurs. Ils sont commandés par le Relais S2/336 qui doit "cliquer" à la mise en fonction de la clim.
Les schémas concernés pour la clim :

répertoire des organnes, des masses, des abréviations
connecteurs: latéral gauche, droit, dessous, tableau de bord, comp moteur, moteur
relais : planche de bord - autres
clim coté : moteur - habitacle
ventilation coté : moteur - habitacle
groupe ventilateur avant

issus de cette page

merci a toi j'ai pas encore eu le temps de regarder

tu sais ou il se trouve le relais s2/336 car je suis pas a l'aise dans les schéma électrique

hello , oui essaie de tripoter le branchement en plastique "style broche a quatre fil" du faisceau ventilos avec la clim on si ça se rallume (comme moi attention au petit coup de jus si t'as pas de gants) c'est la prise !

pat 02 a écrit :
tu sais ou il se trouve le relais s2/336 car je suis pas a l'aise dans les schéma électrique

Pour moi, il est sous la planche de bord. (ce serait bien que d'autres le confirme). Pour le voir, il faut retirer le cache sous le volant et ça ouvre un bel espace à la vue qui devrait permettre de voir s'il y a des relais là-dessous.

Le relais S2 est dans le boitier noir au niveau du cric (pas le boitier sous le cric), à côté du bocal direction assistée

ne pas tenir compte de mon message, par5 à raison

Du R134A je pensais que c'était du R12 à l'origine ?

R12 sur les premiers Espace, 1993, c'était encore du R12, à quelle date a-t-il été retiré ? Voir les doc Renault ou la réglementation

par5 a écrit :Le relais S2 est dans le boitier noir au niveau du cric (pas le boitier sous le cric), à côté du bocal direction assistée

merci a toi
bon la j'ai toujours pas regardé car depuis la campagne de sucre démarré j'ai plus trop le temps et la avec le froid qui arrive

mais au moins j'ai des piste avec se que j'ai déjà pu voir sur se poste

jlb a écrit :R12 sur les premiers Espace, 1993, c'était encore du R12, à quelle date a-t-il été retiré ? Voir les doc Renault ou la réglementation

oui le miens est en r134 il est de 96