Passion Espace Club

Bonsoir à tous ,

Je viens de passer le contrôle technique de l'espace 4 2.0t de ma femme et malheureusement ça ne passe pas .
Tout est dans le titre , c'est l'étrier avant droit qui suinte . Je pense que cela doit venir du joint du piston .
En regardant sur le net il existe des kits de réparation pour étrier . Est ce que cela est fiable ? Quelle marque choisir ?
Il existe aussi des étriers reconditionnés ( marque ATE ) , il en existe aussi des neufs .
A l'avis des experts qu'elle serait la meilleure solution ?
Est ce que quelqu'un sur le forum a déjà eu le problème ? En sachant que la voiture a déjà 183 000 kms .

Merci d'avance à vous tous .

Thierry .

Salut

pour pouvoir t'aider, quels sont les prix ? quel est ton niveau en mécanique ?

10 € sur les sites en allemagne pour les kits de réparation, 70 € pour les étriers reconditionnés et 120 € pour un neuf.
Je ne suis pas un mécano mais je fais tous les entretiens courant: vidange , freins ( disque et plaquettes ) , amortisseurs avant arrière , les rotules , échappement , les soufflets de direction , de cardans etc ...

Ok

Normalement un remplacement des joints doit suffire, c'est en gros ce qui est fait sur les reconditionnés avec un controle des cotes et un coup de propre. Mais c'est plus de boulot que le remplacement de l'étrier, même si c'est pas compliqué et il faut travailler proprement.

ok , un grand merci pour ton avis .
Je pense que la difficulté c'est de sortir le piston de l'étrier .
A ton avis quelle est la meilleure méthode ?

Tu peux le faire sur la voiture en déposant l'étrier et en pompant. Avec une bassine en dessous car ca va bien couler.
Sinon, sur l'établis à l'air comprimé si tu as. Mais attention ca peut sortir fort.

Salut !

Récemment j'ai commandé en Allemagne un kit de joints pour l'étrier de mon espace, j'ai été déçu. Joints de mauvaise qualité, et le joint de piston n'était pas à la bonne côte.

Du coup j'étais dégouté d'avoir mis 20 € là dedans inutilement, et au final j'ai pris un étrier neuf, au moins on démonte remonte simplement, une bonne purge et c'est reparti.

Je ne suis pas trop pour un changement de joint uniquement et l'une des raisons a été cité: La qualité des joints.
Les autres raisons, le degré d'usure du piston et la mise en place du piston vis à vis du joint.
Sans parler de l'usure des colonettes qui doivent être aussi verifier.
Pour ma part je partirai à minima sur un étrier reconditionné ou neuf.
Pour info: la marque ATE était montée sur Porsche.

Bonsoir à tous ,

Encore un grand merci à vous pour toutes vos réponses .
Effectivement le kit que j'ai vu sur le net n'était vraiment pas cher : 8 € . J'ai appelé Renault ce matin pour savoir si eux aussi avaient un kit de réparation . Ils en vendent à 52 € , quasi aussi cher qu'un étrier complet reconditionnè .
Je vais essayer ce week-end de démonter l'étrier pour voir ce qu'il en est !

Je vous tiens au courant .

A bientôt .

je ne sais pas si il est neuf ou reconditionné:
https://www.partauto.fr/271490-etrier-de-frein.html

Je vais continuer à regarder sur le net en même temps , merci gégé !

Bonjour,
La pose de nouveau joints est tout de bien délicate. Et après démontage, il peut s'avérer que le piston est endommagé (un petit impact sur le piston, et le joint sera endommagé à terme).
Le remplacement par un étrier en échange standard est selon moi préférable. Le truc à éviter : acheter un étrier à la casse, car ils sont souvent déjà pourris, grippés.
Je n'ai pas encore touché les freins de mon Espace IV, mais sur ma précédente voiture, les colonnettes n'étaient pas fournies avec les étriers en échange standard. Or, celles-ci se marquent progressivement, et empêchent les plaquettes de coulisser correctement.
Pour les freins, franchement vu comment ça peut être galère, je suis passé à l'échange standard depuis belle lurette.

Il n'y a que moi qui trouve qu' une fuite au niveau du piston c'est allucinant sur un véhicule de 10 ans ?
Tu es sûr que çà ne viens pas de la durite métallique ou du flexible ? Tu as des ennemis dans ton quartier ? Je rigole mais une fois on me l'a fait

une voiture de 10 ans a fini sa vie, nous ne sommes plus dans les années 90..

.... et celles d'avant, qui roulent encore sans problèmes , vont être interdites de circulation

Comme ma pajéro de 1989. Je devrai pas le dire ici mais c’est ma voiture préférée.
400 000 kms et tourne comme une horloge.

Bonjour à tous ,

Voilà quelques nouvelles de la voiture . Ma femme a passée la contre visite jeudi après midi avec succès .
Je suis allé lundi chercher un étrier d'occasion à la casse ( je sais pas bien ) je l'ai récupéré sur un vel satis diesel , il est en assez bon état .
J'en ai profité pour sortir le piston de l'ancien étrier et regarder son état . Il n'est pas rouillé du tout , juste quelques micro rayures insignifiantes , insensible au touché . Je pense que je vais tenter de le réparer .
Florian , peux tu me dire qu'elle est la marque du kit que tu as utilisé ?
J'ai trouvé la réf Renault du kit : 77 01 206 746 .
Ce qui donne chez ATE : 11.0441.6008.2 .
Le soucis , c'est que ça ne correspond pas à la voiture sur les sites de pièces détachées .
Qu'en pensez vous ?
Thierry.

thierry b a écrit :Bonjour à tous ,

Voilà quelques nouvelles de la voiture . Ma femme a passée la contre visite jeudi après midi avec succès .
Je suis allé lundi chercher un étrier d'occasion à la casse ( je sais pas bien ) je l'ai récupéré sur un vel satis diesel , il est en assez bon état .
J'en ai profité pour sortir le piston de l'ancien étrier et regarder son état . Il n'est pas rouillé du tout , juste quelques micro rayures insignifiantes , insensible au touché . Je pense que je vais tenter de le réparer .
Florian , peux tu me dire qu'elle est la marque du kit que tu as utilisé ?
J'ai trouvé la réf Renault du kit : 77 01 206 746 .
Ce qui donne chez ATE : 11.0441.6008.2 .
Le soucis , c'est que ça ne correspond pas à la voiture sur les sites de pièces détachées .
Qu'en pensez vous ?
Thierry.

Bonjour ! Je ne pense pas que ça puisse t'aider, c'était pour mon espace 3 et pour un étrier arrière.

Bonjour florian ,
Ah ok , merci quand même .

Thierry