Passion Espace Club

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de réponse ni sur le forum, ni sur le net alors je pose ma question ici.

Peut-on désactiver (électroniquement ou autre) les balais essuie glace avant automatique Je ne parle pas de les utiliser ou non, je parle bien de pouvoir avoir une position intermittente régulière avec le réglage de la fréquence d'essuyage, une position continue normale et une position continue rapide.

Je n'aime vraiment pas la gestion automatique de cet accessoire. Tantôt ça balaye à fond pour 3 gouttes, tantôt je suis obligé de passer en continu car l'essuyage ne se fait pas assez vite. Bref, dès qu'il pleut, je passe mon temps à jongler avec le commodo d'essuie glace et ça m'irrite un peu...
Je n'aime pas trop non plus la gestion de l'allumage automatique des feux qui s'allument un peu tard à mon goût et surtout qui ne s'allume pas s'il se met à pleuvoir de jour ou dans la brume matinale. Mais là, c'est plus facile à régler.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

Au plaisir de vous lire.

pat2chi1 a écrit :Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de réponse ni sur le forum, ni sur le net alors je pose ma question ici.

Peut-on désactiver (électroniquement ou autre) les balais essuie glace avant automatique Je ne parle pas de les utiliser ou non, je parle bien de pouvoir avoir une position intermittente régulière avec le réglage de la fréquence d'essuyage, une position continue normale et une position continue rapide.

Je n'aime vraiment pas la gestion automatique de cet accessoire. Tantôt ça balaye à fond pour 3 gouttes, tantôt je suis obligé de passer en continu car l'essuyage ne se fait pas assez vite. Bref, dès qu'il pleut, je passe mon temps à jongler avec le commodo d'essuie glace et ça m'irrite un peu...
Je n'aime pas trop non plus la gestion de l'allumage automatique des feux qui s'allument un peu tard à mon goût et surtout qui ne s'allume pas s'il se met à pleuvoir de jour ou dans la brume matinale. Mais là, c'est plus facile à régler.

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

Au plaisir de vous lire.

Désactivation des phares :

Carte en position contact, 2 allumages/extinction veilleuses, retrait de la carte.

Idem pour activer les feux.

Essuie-glace auto :
En position intermittente, cadencement à 0, ils se mettent en automatique.
Tu bouges la molette d'un cran, et tu reprends la main sur le tout.

Tu es sur pour les essuies glaces ?
Car moi en position intermittente les crans servent à régler la sensibilité, mais pas à désactiver.

Il doit surement y avoir une manip décrite dans le carnet de bord. Je regarderai ca à l'occasion.

Wutch a écrit :Tu es sur pour les essuies glaces ?
Car moi en position intermittente les crans servent à régler la sensibilité, mais pas à désactiver.

Il doit surement y avoir une manip décrite dans le carnet de bord. Je regarderai ca à l'occasion.

En réglant la sensibilité, ils battront à rythme régulier, au lieu de battre en fonction de la densité de la pluie. Donc, tu reprends la main !

non, ca marche pas comme ca sur le mien. C'est la sensibilité du capteur qui est réglée, mais pas la vitesse de battement.

Wutch a écrit :non, ca marche pas comme ca sur le mien. C'est la sensibilité du capteur qui est réglée, mais pas la vitesse de battement.

Sur le mien, et pareil sur la V.S. :

Cadencement en intermittent, rhéostat à 0 : mode automatique.

Rhéostat sur le cran suivant : cadencement des essuie-glace à rythme régulier, de plus en plus rapide, en fonction de la position du rhéostat.

Ca serait pas mal comme principe

EAime a écrit :

Wutch a écrit :non, ca marche pas comme ca sur le mien. C'est la sensibilité du capteur qui est réglée, mais pas la vitesse de battement.

Sur le mien, et pareil sur la V.S. :

Cadencement en intermittent, rhéostat à 0 : mode automatique.

Rhéostat sur le cran suivant : cadencement des essuie-glace à rythme régulier, de plus en plus rapide, en fonction de la position du rhéostat.

Salut,
et en fonction de la vitesse sur le mien, le bouton rotatif règle la sensibilité il me semble.
Exemple brouillard ce matin, en auto, rotation du bouton au milieu, cadencement plus rapide à 50 km/h, et sans rien changer augmentation de la cadence de balayage à 110.

Painchocolat19 a écrit :

EAime a écrit :

Wutch a écrit :non, ca marche pas comme ca sur le mien. C'est la sensibilité du capteur qui est réglée, mais pas la vitesse de battement.

Sur le mien, et pareil sur la V.S. :

Cadencement en intermittent, rhéostat à 0 : mode automatique.

Rhéostat sur le cran suivant : cadencement des essuie-glace à rythme régulier, de plus en plus rapide, en fonction de la position du rhéostat.

Salut,
et en fonction de la vitesse sur le mien, le bouton rotatif règle la sensibilité il me semble.
Exemple brouillard ce matin, en auto, rotation du bouton au milieu, cadencement plus rapide à 50 km/h, et sans rien changer augmentation de la cadence de balayage à 110.

Comme quoi, les changements d'équipement sont plus discrets qu'on le pense !

Espace "4" de 2004, et V.S. de 2006, le montage est identique. Il n'y a qu'en mode "auto" que la vitesse de cadencement change.
En fixe, ça ne bouge pas, c'est le conducteur qui gère ses besoins.

Pour en revenir au sujet, dans ce cas, comodo en position arrêt, et on est tranquille..

Mais je regarderais plus profondément la prochaine fois, quand même !

commodo 4 positions:
position 1er cran en haut : arrêt (pas d'auto)
position 2 : auto + augmentation diminution de la sensibilité vitesse du cadencement
position 3 : 1ere vitesse continue
position 4 : vitesse rapide

on est d'accord, et du coup, comment ca se désactive ?

Salut,
sur la notice il est bien spécifié, réglage de la sensibilité de mini à maxi.
@EAime: j'ai bien précisé en auto.
Maintenant est ce que plus rapide ne serait pas une impression parce que plus souvent, en y réfléchissant ben heu.

Painchocolat19 a écrit :Salut,
sur la notice il est bien spécifié, réglage de la sensibilité de mini à maxi.
@EAime: j'ai bien précisé en auto.
Maintenant est ce que plus rapide ne serait pas une impression parce que plus souvent, en y réfléchissant ben heu.

Nous sommes d'accord !

Wutch a écrit :on est d'accord, et du coup, comment ca se désactive ?

Tout est dit dans le message juste au dessus du tien

pensium a écrit :commodo 4 positions:
position 1er cran en haut : arrêt (pas d'auto)
position 2 : auto + augmentation diminution de la sensibilité vitesse du cadencement
position 3 : 1ere vitesse continue
position 4 : vitesse rapide

C'est bien comme ça sur le mien. J'ai essayé plusieurs config et à aucun moment, je n'ai le balayage à intermittences régulières... La seule solution, c'est de laisser en position arrêt et de mettre un coup d'essuie glace à chaque besoin de visibilité (en cas de faible pluie par exemple). Pas très confortable pour un véhicule de cette gamme...

Concernant l'astuce pour désactiver les feux automatiques, je pense que je vais quand même le faire car il y a des config où ça ne me convient pas.

D'après mes recherches sur le net, il semble que la gestion insatisfaisante des essuie glace automatiques soit valable sur d'autre modèle Renault (Clio, Mégane sont souvent citées...).

Le débat est toujours ouvert, bien sûr !!!

le fonctionnement correct des essuies glaces auto passe avant tout par un capteur sur le parebrise très propre.

Wutch a écrit :on est d'accord, et du coup, comment ca se désactive ?

comme je l'ai dit, au 1er cran au plus haut, position "0".

dans ce cas il ne se passe rien, pas de balayage

Pour les feux automatique, un exemple gênant à mon goût : il faut mettre les feux manuellement en roulant (même s'il fait nuit et qu'ils se sont allumés automatiquement) pour pouvoir mettre les feux de brouillard (testé il y a 1/2 heure)... Je sais, je pinaille !!!

Les feux de brouillard avant ? Je n'en ai jamais vu l'utilité
Pour l'arrière je comprends

marron glacé a écrit :Les feux de brouillard avant ? Je n'en ai jamais vu l'utilité
Pour l'arrière je comprends

Le problème n'est pas là puisque c'est la même commande et qu'il faut mettre l'avant avant l'arrière avec la commande rotative... Sinon perso, moi je vois une utilité au feux de brouillard avant (mais c'est peut-être perso comme sentiment).

mes phares sont toujours en auto, et j'arrive à allumer les antibrouillards av et ar sans me mettre en manu.
perso, ce qui me gène le plus, phare en auto et essuies glace en auto, c'est que les phares ne s'allument pas automatiquement quand il pleut.
ça le faisait sur mon ancien phédra, pas pour 2 coup de balais, mais quand les eg se mettaient bien en fonction sous une vrai pluie.
le problème vient surtout que l'on s'habitue à ne rien faire, donc on oublie d'allumer les phares en cas de pluie et de brouillard

gege08 a écrit : le problème vient surtout que l'on s'habitue à ne rien faire, donc on oublie d'allumer les phares en cas de pluie et de brouillard

Salut
+1 !!
Sans parler du frein a main quand on repasse sur une voiture "conventionnelle" ! : j'en ai vu plusieurs !!!

Ça doit être une question de millésime car sur le mien (2003), je ne peux pas actionner les anti brouillard si le commodo des phares est sur 0...
C'est mon premier véhicule où tout est automatique, ma réticence vient certainement de là.

camion rouge a écrit :

gege08 a écrit : le problème vient surtout que l'on s'habitue à ne rien faire, donc on oublie d'allumer les phares en cas de pluie et de brouillard

Salut
+1 !!
Sans parler du frein a main quand on repasse sur une voiture "conventionnelle" ! : j'en ai vu plusieurs !!!

moi le 1er, quand je prends une des autres voitures, j'oublie souvent de serrer le frein à main (mais j'ai gardé l'habitude de mettre la 1ere, heureusement), sans parler que j'oublie d'appuyer sur le bouton de la télécommande pour ouvrir ou fermer les portes, et que j'oublie d'embrayer en arrivant à un stop (le 1er que je rencontre dans mon bled, après ça revient)