Passion Espace Club

Bonsoir malheureux propriétaire d'un espace IV ph 1 2.0 t depuis mai 2018, je suis désespéré des problèmes électronique que je rencontre. Les phares fonctionnaient quand ils vouaient, j'ai résolu le problème en changeant l'uch. Ma clim ne fonctionnait pas, après plusieurs tests, j'ai trouvé une résistance de grillé, et le compresseur bloqué, je l'ai changé, il ne se déclenche qu'en direct, le calculateur de clim semble être hs et voilà que je n'ai plus de son à mon autoradio cabasse, et même mon pote qui bosse chez renault ne trouve pas la panne puisqu'on a testé 3 autoradios différents. Au testeur rien ne sort de l'autoradio niveau son, mais laffichage, les commandes (au volant ou télécommande fonctionnent) J'ai refait la distri au momen de remplacer le compresseur de clim, elle était à faire, et c'était plus accessible. Comme je connais quelqu'un qui me le reprend en l'état, je pense m'en débarrasser, car au final j'y ai passé plus de temps que d'argent, car je me suis démerdé par moi-même, et jusqu'ici je n'ai rien acheté qui ne fonctionnent pas, ou qui n'améliorent pas l'état de la voiture.
Hormis ces soucis, je le trouve très agréable à conduire et c'est le seul véhicule qui répond à mon cahier des charges, car ma compagne est en fauteuil roulant électrique et quand on part en week end il nous permet d'embarquer le fauteuil Electrique, le manuel et le vélo fauteuil (un triporteur avec un fauteuil devant)

Donc je pensais trouver un phase 2 avec le même moteur, mais j'ai tellement peur de retomber sur un nid à problème... est-ce que les phase 2 en plus d'être mieux fini, sont réellement plus fiables ?

Cordialement

oui ... mais ils vieillissent aussi

J'en ai bien conscience mais autant de problèmes à la fois ça tient plus d'un problème de conception quand aux faisceaux qu'au seul vieillissement Sinon dans deux ans il n'y a plus d'espace IV à ce train là

salut

J'ai un IV.2 en 2l dci de 2007 est aucun problème grave (juste l'entretien courant), c'est vrais que les IV.1 sont connu pour leurs problèmes électroniques et mécanique surtout en diesel.

Suivant l'entretien des anciens proprio tu peut aussi bien tomber sur une perle comme sur une me*de malheureusement.

salut
j'ai un 4 ph2 de 2008, perso ça serait à refaire, bein je crois qu'il vaudrait mieux que je me casse une patte.
j'en ai fait plus en 6 mois sur mon espace que sur mon ancien phédra (2007, avec le même km que l'espace aujourd'hui).
rien de bien "méchant", mais il y a toujours un truc qui merde, des bugs (qui disparaissent au redémarrage), une finition qui vieillit vraiment très mal (le tissu des montant de pare brise qui se décollent de plus en plus par exemple).
sinon, c'est un véhicule génial, que j'adore quand même, plus confortable que le phédra sur les long parcours, bref, il avait tout ce qu'il fallait pour être vraiment le top du top, si il n'y avait pas eu une économie mal placée au niveau finition et fiabilité

Bonjour, merci gege, le problème avec mon phase 1 c'est que j'aimerai bien que ce ne soit que des bugs, le problème c'est que les pièces grillent. Pour avoir eu des renault je sais que si un plafonnier fonctionnent quand il veut, il vaut mieux pas y toucher . Le mien ne fonctionne pas du tout (clim, autoradio) et je le trouve super à conduire surtout en essence (éthanol). Mais vos éléments de réponses m'encourage à aller en voir un que je vise

Suis ton instinct, si tu n'as pas un "modo" derrière !!

Moi, ça été simple, plus d'Espace, en dehors de ceux que tu "maîtrises", m'a dit Madame (en clair, le "1" et le "2").....

Ca a été facile, après la fin prématurée du "4", j'ai donné les critères au fiston (essence, BVA, V6, française de préférence, 3 000€ maxi).

15 jours de recherches (pour une fois qu'il a été concentré sur quelque chose ), consultation de sa mère, et, à ma grande surprise, la Vel Satis (ph 2 de 2006) est sortie gagnante du concours !!

Après 5 mois, et presque 12 000 km, je ne regrette pas son choix, d'autant que par rapport au "4", l'entretien et les petites réparations sont très faciles, l'accessibilité à certains composants, je pense aux micromoteurs de mixage de clim, étant très accessibles !!!

je doute qu'un velsatis corresponde au besoin ici.

grostoto a écrit :je doute qu'un velsatis corresponde au besoin ici.

Juste la transition Ph1-Ph2 intervenue dans la même période, peut-être à 1 ou 2 mois d'écart !

En tous cas, entre 2004 et 2006, c'est le jour et la nuit, en comportement électronique, et même mécanique, l'ancien proprio m'ayant avoué qu'il ne s'attendait pas à un tel budget - eh oui, voiture de société, suivie par contrat... !

C'est bien la 1ère fois, depuis longtemps, depuis les "3", que je n'ouvre le capot, que pour remettre du liquide lave-glace !

Sur le "4", toujours quelque chose à contrôler !

gege08 a écrit : rien de bien "méchant", mais il y a toujours un truc qui merde, des bugs (qui disparaissent au redémarrage)

.... normal dès qu'il y a un calculateur/ordinateur, c'est comme chez Microsoft

Aucun espace 4 toute phase confondu est fiable que ce soit au niveau électronique que mécanique.
Toujours quelque chose a réparé.

Davidrwt a écrit :Aucun espace 4 toute phase confondu est fiable que ce soit au niveau électronique que mécanique.
Toujours quelque chose a réparé.

Du dit ca parce que tu roule en 2.2l dci forcement plus souvent en panne que sur la route

même sur mon 2.0T c'est idem. Un truc à faire par mois minimum.

blacksamourai a écrit :

Davidrwt a écrit :Aucun espace 4 toute phase confondu est fiable que ce soit au niveau électronique que mécanique.
Toujours quelque chose a réparé.

Du dit ca parce que tu roule en 2.2l dci forcement plus souvent en panne que sur la route

Foiré
D'abord mon 2.2dci ne roule plus pour le moment du coup plus de soucis

Davidrwt a écrit :

blacksamourai a écrit :

Davidrwt a écrit :Aucun espace 4 toute phase confondu est fiable que ce soit au niveau électronique que mécanique.
Toujours quelque chose a réparé.

Du dit ca parce que tu roule en 2.2l dci forcement plus souvent en panne que sur la route

Foiré
D'abord mon 2.2dci ne roule plus pour le moment du coup plus de soucis

Quand je lis ta signature je m’aperçois que tu aime les voitures avec des moteurs merdiques enfin moi je dit ca mais je dit rien et puis forcement un 2.2l sur la route ca ce fait rare la plupart sont a vendre en pièce sur le good corner ou cacher au fin fond d'une casse

blacksamourai a écrit :

Davidrwt a écrit :

blacksamourai a écrit :
Du dit ca parce que tu roule en 2.2l dci forcement plus souvent en panne que sur la route

Foiré
D'abord mon 2.2dci ne roule plus pour le moment du coup plus de soucis

Quand je lis ta signature je m’aperçois que tu aime les voitures avec des moteurs merdiques enfin moi je dit ca mais je dit rien et puis forcement un 2.2l sur la route ca ce fait rare la plupart sont a vendre en pièce sur le good corner ou cacher au fin fond d'une casse

Rhooo la mauvaise foi
Toute mes voitures roule, l'espace a le CT a repasser (si il passe )
La cruze roule tres bien et le Scénic aussi.
Le Zafira est une voiture que j'ai récupéré mais j'aime pas du tout.
L'espace et le Zafira vont être a vendre mais quelque petit travaux a faire pour fignoler pour le CT
Mais pour le moment j'ai pas du tout le temps de m'en occuper et la petite va bientôt arriver suivi des fêtes de fin d'année.
Je vais avoir mon congé de paternité qui va arriver donc ce qui va me permettre de me remettre a la mécanique.

Rhooo la mauvaise foi

Ok mode mauvaise fois ON

Scenic 2 1.5dci 100Ch -> moteur plein de défaut
Chevrolet Cruze LTZ S&S 1.7l 130Ch -> connait pas
Opel zafira A Élégance 2.0dti 100Ch -> pompe a injection hs ou pour bientôt
Espace 4 Expression 2.2l DCI 150Ch -> ba la je te laisse faire la liste des choses qui fonctionne

mode mauvaise fois OFF enfin pour l'instant

blacksamourai a écrit :

Rhooo la mauvaise foi

Ok mode mauvaise fois ON


Espace 4 Expression 2.2l DCI 150Ch -> ba la je te laisse faire la liste des choses qui fonctionne

mode mauvaise fois OFF enfin pour l'instant

tu as raison, ça ira plus vite que de citer ce qui est en panne

blacksamourai a écrit :

Rhooo la mauvaise foi

Ok mode mauvaise fois ON

Scenic 2 1.5dci 100Ch -> moteur plein de défaut
Chevrolet Cruze LTZ S&S 1.7l 130Ch -> connait pas
Opel zafira A Élégance 2.0dti 100Ch -> pompe a injection hs ou pour bientôt
Espace 4 Expression 2.2l DCI 150Ch -> ba la je te laisse faire la liste des choses qui fonctionne

mode mauvaise fois OFF enfin pour l'instant

Bah je vais te contredire sur le 4 tout fonctionne depuis que je l'ai niveau électronique et mécanique comme j'ai tout remplacer ou presque ca marche

Pour le Zafira oui je sait ce défaut de pompe c'est l'électronique qui pète dessus mais réparable sans changer toute la pompe mais ça change rien j'aime pas cette auto.

Le Scénic c'est comme toute les Renault en dci de cette génération moteur a problème. Depuis bientôt 1 ans que je l'ai rien a signaler. C'est une voiture que j'ai acheté 300€ et qui m'a coûté juste quelque soudure et de la gaine thermo pour le remettre en route.

La Chevrolet cruze c'est la voiture a madame et ras depuis que je l'ai depuis quelques années

Pour être franc avec vous et le faite que je dise que le 4 est une voiture a problème, j'ai dans mon entourage des personnes qui ont des espaces 4 en plusieurs phase et tous on des problème soit mécanique, soit électronique et quand un truc est réparé un autre truc tombe en panne. Je dit pas il y a des 4 qui roule très bien.

Sinon aujourd'hui casi aucune voiture est fiable mise a part quelques exceptions, c'est devenu du consommable (tu roule 3-4 ans avec et tu jete avec du neuf)

Bonjour a tous ,
Daboux, le mien est un phase 2 en 2.0 150 et je viens de le pousser a 406000 kms, aucun problème particulier ni mécanique ni électronique si ce n'est une crémaillère foirée suite a un changement des axiales. Mon patron a un phase 2 alyum, et idem il en est ravi.

BitedKien a écrit : je viens de le pousser a 406000 kms,

Normal pour un renault..faut pousser...

Grostoto est un sm qui roule en Renault comme d'autres se flagellent... c'est son plaisir suprême... démarrer son espace lui provoque illico des sensations inavouables en se disant que dans moins de 50 kms il sera au bord de la route et sans warning car circuit électrique hs... trop bon...

Oh non..50km cest pas assez...
Cest beaucoup mieux a 300km, avec caravane et familia dedans...

grostoto a écrit :

BitedKien a écrit : je viens de le pousser a 406000 kms,

Normal pour un renault..faut pousser...

Mdrrrrr

450 000 maintenant.
Norauto s'en sont toujours pas sortis avec ma clim au fait
Déjà 3 compresseurs d'occase qu'ils changent et qui sont pourris + la fuite qui est toujours là xD

hyppolyte a écrit :Grostoto est un sm qui roule en Renault comme d'autres se flagellent... c'est son plaisir suprême... démarrer son espace lui provoque illico des sensations inavouables en se disant que dans moins de 50 kms il sera au bord de la route et sans warning car circuit électrique hs... trop bon...

Pour le moment j'adore le mien, pourvu que ça dure, j'ai repris le 3, rien à voir en confort de conduite, le 4 est très loin au dessus.