Valeur du parallelisme et reglage des rotules.
Publié : 07 déc. 2018, 21:42
Hello !
Sur mon grand espace III j'ai changé les 2 biellettes de directions qui avaient du jeu. Et les 4 pneus. Donc du coup j'ai demandé le parallélisme du mme coup. Sauf qu'on me rappelle 1h plus tard pour me dire "Mon pauv' mossieur, vos bielettes sont trop courtes, du coup vous avez du foirez le pas de vis on peux pas les tourner mais pour 270 euros on vous changes les 2 biellettes + rotules et on vous fait le //". (Leclerc Auto St Aunes, pub gratuite).
Ca sent le pipot cette histoire. Les biellettes sont 5mm plus grandes que les anciennes. Et du coup doivent aller plus loin dans la rotule. Qui est rouillée. Il aurait fallu les démontées et les nettoyer et zou. Ce que j'ai fait. J'en ai quand mme changer une coté conducteur, le pas de vis était vraiment dur.
Du coup au point ou j'en étais j'ai décidé de faire le // moi mme. Avec niveau laser sur les roues arrières.
Avant mon réglage, j'avais 2,75° a droite et 1,48° a gauche. Pas la peine de dire que j'ai serre les fesses et le volant pour rentrer avec les pneus neufs a vitesse réduite ...
Après mon réglage j'ai 0,63° à droite et 0,84° à gauche.
A droite je peux essayer de ressortir la rotule et de re-nettoyer (je force pour faire les tours).
Par contre a gauche, je comprends pas je suis en bout de course sur le pas de vis je peux aller plus loin. Ou si on virant l'ecrou de serrage vu qu'il y en a un aussi sur la rotule (sur la rotule c'est une vis qui vient "ecraser" le pas de vis de la rotule), du coup je gagnerais 5mm. Il n'y avait pas d'ecrou de serrage a la base, donc peux etre mon probleme vient de la ?
Est ce que mes valeurs actuelles sont vraiment craignos ? J'ai fais un test avec la voiture, ras, volant droit, freine droit, roule droit, bref je sais pas trop.
Sur mon grand espace III j'ai changé les 2 biellettes de directions qui avaient du jeu. Et les 4 pneus. Donc du coup j'ai demandé le parallélisme du mme coup. Sauf qu'on me rappelle 1h plus tard pour me dire "Mon pauv' mossieur, vos bielettes sont trop courtes, du coup vous avez du foirez le pas de vis on peux pas les tourner mais pour 270 euros on vous changes les 2 biellettes + rotules et on vous fait le //". (Leclerc Auto St Aunes, pub gratuite).
Ca sent le pipot cette histoire. Les biellettes sont 5mm plus grandes que les anciennes. Et du coup doivent aller plus loin dans la rotule. Qui est rouillée. Il aurait fallu les démontées et les nettoyer et zou. Ce que j'ai fait. J'en ai quand mme changer une coté conducteur, le pas de vis était vraiment dur.
Du coup au point ou j'en étais j'ai décidé de faire le // moi mme. Avec niveau laser sur les roues arrières.
Avant mon réglage, j'avais 2,75° a droite et 1,48° a gauche. Pas la peine de dire que j'ai serre les fesses et le volant pour rentrer avec les pneus neufs a vitesse réduite ...
Après mon réglage j'ai 0,63° à droite et 0,84° à gauche.
A droite je peux essayer de ressortir la rotule et de re-nettoyer (je force pour faire les tours).
Par contre a gauche, je comprends pas je suis en bout de course sur le pas de vis je peux aller plus loin. Ou si on virant l'ecrou de serrage vu qu'il y en a un aussi sur la rotule (sur la rotule c'est une vis qui vient "ecraser" le pas de vis de la rotule), du coup je gagnerais 5mm. Il n'y avait pas d'ecrou de serrage a la base, donc peux etre mon probleme vient de la ?
Est ce que mes valeurs actuelles sont vraiment craignos ? J'ai fais un test avec la voiture, ras, volant droit, freine droit, roule droit, bref je sais pas trop.