Passion Espace Club

Bonjour à tous.

Actuellement, j'ai un problème d'étrier de frein avant droit qui sert de temps en temps. Cela ne me l'avait pas fait depuis janvier dernier (presque 1 an).

La semaine dernière, en rentrant de mon travail, je trouve que la voiture ne tire pas. Lorsque je m'arrête aux feux ou aux stops, je sens l'auto qui freine toute seul. Arrivé à la maison, le centre de la roue avant droite (coté passager) est très chaud pas brulant mais très chaud comparé à l'autre coté.
Je me dis "ce soir il pleut, il fait nuit on verra ça plus-tard". Le lendemain, je prends la voiture de mon épouse pour ne pas faire de bêtises avec l'espace et ce jusqu'à samedi dernier.
Samedi dernier, j'essaye l'espace et là impeccable tout fonctionne parfaitement. Je met la voiture sur le cric (je sais, c'est pas bien mais mes chandelles son chez le voisin qui est en vacances) et fait tourner la roue à la main sans problème. Je freine, je relâche, la roue tourne librement (c'est ce que j'avais déjà fait en janvier dernier). Je fais pareil moteur tournant et là tout fonctionne parfaitement encore.
Je regarde l'étrier avant droit bien en détail, fais plein de tests, fais bouger les pistons pour voir si il en a pas un qui grippe. RIEN.
Je regarde du coté du l'assistance de frein (mastervac) tout à l'air de bien fonctionner moteur à l'arrêt puis moteur tournant. Le vide est bon. La pédales remonte bien.

Depuis je réutilise l'espace sans problème.

C'est quand même pas normal...

Qu'est-ce qui peut bien se passer de temps en temps?
Je n'ai fait aucune intervention sur les freins depuis janvier où j'avais rien trouvé.
Là, je sèche et j'en appel à la communauté des spécialistes.

Si je change l'étrier et fait la purge. Est-ce que je peux faire des essais de roulage avec le moteur (sur route) en enlevant le fusible de l'ABS pour ne pas risquer de faire rentrer de l'air dedans si par mégarde j'ai mal fait la purge?
Sans le fusible, l'ABS devrait être désactivé. J'aurai peut-être un voyant au tableau de bord mais qui doit disparaitre lorsque je remettrai le fusible.
Est-ce qu'un calculateur de va pas mémoriser l'alarme et me foutre le boxon après?
L'ABS fonctionne parfaitement mais je ne peux pas communiquer avec lui avec la valise. Tous les autres calculateurs j'y arrive mais pas celui-là et ce depuis que j'ai l'espace (15ans) soit bien bien avant que j'ai mon problème de frein. Même le Re...lt n'y arrive pas et ne sait pas pourquoi. Il y a 10 ans, ils voulaient changer tout le blocs ABS alors qu'il fait parfaitement son travail.

Ai-je raison ou pas pour le fusible?

Merci de m'éclairer et place aux spécialistes.
Cordialement,
Didier.

Sacret pavé... mais au moins vous savez tout...

Et bonnes fêtes de fin d'année à tous.

Espace 3 2l2 DCI 115ch de 06/2001.

Étrier grippé (normal c'est la saison et y'a pas encore de vaccin pour cette grippe )
Déposer l'étrier, sortir les pistons, nettoyer, graisser et remonter.
Si çà se reproduit voir du côté du maitre cylindre : hs

Remise en état ou remplacement avec la purge qui va bien
Déjà vécu et remplacé pour deux occasions .plus disques plaquettes neufs

Re-bonjour,

Merci pour les idées mais alors comment ce fait-il que cela se débloque tout seul sans rien faire?
Avec la roue et les plaquettes enlevées, les pistons bougent correctement sans grippage.

Si pistons grippés, malade jusqu'au traitement et passage à la pharmacie (réparation ou changement de l'étrier). Cela se soignerai tout seul?

Et pour la désactivation de l'ABS via le fusible. Est-ce envisageable ou pas sans mettre le bazars?

Cordialement,
Didier.

Ça peut venir aussi de tes flexibles de frein c est ce que j avais changé en
premier

Bonsoir,

Le problème peut venir de traces d'eau dans le liquide de frein .. l'eau ne se mélangeant pas à l'huile part se loger vers les extrémités, donc les pistons des roues.. qui dit eau, dit rouille ... et il suffit que de temps en temps des particules de rouille bloquent le piston dans son mouvement de retour pour que ça grippe...
Personnellement je ferais comme préconise Pilou29, dépose de l'étrier, nettoyage, graissage (avec une graisse spéciale) et remplacement des caoutchouc par des neufs, puis purge ..
Pour qu'il y ait de l'air qui pénètre dans le circuit il faut que le bocal de liquide se vide complètement, il suffit donc de faire le démontage et le remontage en évitant de vider le bocal. Pour cela on le remplit complètement et le fermer "hermétiquement"; au moment du démontage de l'étrier le liquide s'écoule alors très lentement et on a largement le temps de mettre un bouchon au tuyau avant que le bocal ne soit vide .. même manip au remontage ..

Bonne soirée

+ 1 ,

Mais je commencerais par une bonne purge !

Bonjour.

Demain je fais une purge si le temps le permet. Mais comment être sur que cela réglera le problème? Actuellement tout refonctionne parfaitement. Je cherche un kit de réfection de l’étrier mais ces pas gagné. Jusqu’à présent, aucun site n’en a réellement (remboursement systématique le jour même ou le lendemain).

Et pour ma question sur le fusible de l’ABS. Avez-vous une idée?

Cordialement,
Didier.

cela ne règlera peut ètre pas le pb, mais cela éliminera une cause possible, ce qui est déjà une bonne avancée...

pour l'abs, si tu vires le fusible, oui il est désactivé, selon année, il est possible que tu perdes aussi le tachymètre (qui fonctionne ou via un capteur sur la boite, ou via l'abs).

tu peux aussi regarder du côté des colonnettes de l'étrier. Surtout celle qui est en partie inférieure, elle prend la plus grosse contrainte.

Bonsoir,

didier91 a écrit :Je cherche un kit de réfection de l’étrier mais ces pas gagné.

Même chez Oscaro (voir ici)
Pour l'ABS je ne vois pas trop le besoin de le déconnecter puisqu'on fait la purge moteur arrêté et que les électrovannes de l'ABS sont fermées. En prenant quelques précautions élémentaires il n'y a aucune raison pour que de l'air entre dans le circuit de frein en purgeant; le seul problème est que le liquide dans le bloc ABS n'est pas remplacé par du nouveau. J'ai fait plusieurs interventions sur ma Laguna (remplacement de flexibles, d'étriers arrières et du répartiteur de frein), à chaque fois j'ai dû purger et je n'ai jamais eu de souci avec le bloc ABS.

Bonne soirée

Bonjour à tous.
La purge des frein est faite. Le liquide était propre et clair. Les colonettes et étrier coulissent sans problème.
Pour ce qui est du kit de frein, Os...o vient de m’annuler ma commande. Comme habituellement, il prenne l’argent puis annule et rembourse 1 mois après.
J’avais pourtant téléphoné avant et c’était soit disant disponible.
Je cherche toujours le kit ou un étrier en échange standard REELEMENT disponible. C’est pas gagné.
Cordialement,
Didier.

BONNES FETES A TOUS.

Tant que tu n'auras pas sorti les pistons, vérifié qu'ils n'ont pas trace d'oxydation et que les joints sont en bon état ton problème peut se reproduire à tout moment.
Ces verifs peuvent se faire sans problème avec un peu de soin.

didier91 a écrit :Bonjour à tous.
La purge des frein est faite. Le liquide était propre et clair. Les colonettes et étrier coulissent sans problème.
Pour ce qui est du kit de frein, Os...o vient de m’annuler ma commande. Comme habituellement, il prenne l’argent puis annule et rembourse 1 mois après.
J’avais pourtant téléphoné avant et c’était soit disant disponible.
Je cherche toujours le kit ou un étrier en échange standard REELEMENT disponible. C’est pas gagné.
Cordialement,
Didier.

BONNES FETES A TOUS.

Va chez Mister-auto (pub gratuite) !
Ils ont les éléments en stock et envoi effectué le jour même !

Ca fait belle lurette que j'ai fait clôturer mon compte chez Oscaro !

Malheureusement chez Mis...-..to, il n'y a pas de kit pour étrier doubles pistons. et pour l'étrier complet, ils disent en stock mais c'est en réalité stock fournisseur et justement, le fournisseur n'en a pas. Donc Mis...-..to comme les autres vends ce qu'il n'a pas. Puis annule la commande et te rembourse 1 mois après.
Didier.

+1, c'est pareil chez tout le monde, les stocks concernent que des pièces à fort débit, le reste c'est stocké dans des centrales ou tout les vendeurs "piochent".

Tes flexibles de frein ont quel age?

grostoto a écrit :+1, c'est pareil chez tout le monde, les stocks concernent que des pièces à fort débit, le reste c'est stocké dans des centrales ou tout les vendeurs "piochent".

Pas faux !

Mais j'ai quand même trouvé mon émetteur d'embrayage pour le "2", livré dans les délais !

Le meilleur, ça a été le récepteur sur Amazon, en 24h !!!!

Le délais et le stockage sont 2 choses differentes..
Je commande en local le matin dans une boutique sans aucun stockage, jai mes pièces l'après midi..

Même pour l'Espace "1", je n'ai pas eu de soucis d'approvisionnement. Certes, un peu long, le temps de rapatrier les pièces, mais commandes toujours honorées.

Chez Os******, commande payée, annulée le lendemain par le fournisseur et 45 jours avant d'être remboursé, après menace de plainte et signalement à la DGCCRF.
Remboursement le lendemain, et 3 jours après, appel d'un commercial pour évaluer mon expérience avec Os***** On imagine le ton de la conversation....

On ne va pas épiloguer là-dessus, Osc**** a perdu un client (voire plus.), et c'est tout !!!

...

grostoto a écrit :Le délais et le stockage sont 2 choses differentes..
Je commande en local le matin dans une boutique sans aucun stockage, jai mes pièces l'après midi..

+1
Idem en local ( fini les commandes en ligne sur sites généralistes )... si je commande avant 16h => pièce dispo dés le lendemain fin de matinée

Je préfère payer un poil plus cher ( pas forcement !! ) et avoir quelqu'un en face en cas de réclamation... plutôt qu'au téléphone ( 9 fois sur 10 c'est foutage de gueule )

Pareil! j' ai un distributeur pièces toutes marques "AD" à coté de chez moi, les pièces sous 24 heures, guère plus cher car pas de port

Et un sav au top..

Le pb de oscaro cest le remboursement..
Mais quand on prend de la piece standard, aucun soucis..

grostoto a écrit :Et un sav au top..

Le pb de oscaro cest le remboursement..
Mais quand on prend de la piece standard, aucun soucis..

Pour l'avoir vécu, je confirme !!!

dom89 a écrit :Tes flexibles de frein ont quel age?

+1 A vérifier et remplacer.