Passion Espace Club

Salut tout le monde, comme indiqué, je suis mécano toute marque confondue et retraité depuis peu. Je suis persuadé que la plupart des foromeurs font de leur mieux, mais des fois ils sont complètement à côté du problème et même moi, plusieurs fois, je m'abstiens quand je ne trouve pas de réponse.

pour ma part ,juste un BEP de mécanique auto ,ce qui ne veux pas dire que j ai la science infuse
loin de là,
après les forumeurs suivent mes conseils(que je post quand je le trouve nécessaire) , si ils le désirent
le but de ce forum c'est le partage et la résolution de problème et une dose de rigolade

Moi....

Rien du tout, appris sur le tas, avec les bêtises que cela occasionne parfois !
Et une nullité crasse en électricité et électronique !

D'où mes questions parfois bizarres !!!

Mais j'avoue que j'en sors pas trop mal (pour preuve, la "résolution" d'une panne en 15mn d'un 2.2DCI, qui était bloqué à cause....... d'un éclaireur de coffre en court-circuit. Le garage n'avait rien trouvé de mieux qu'installer un coupe-circuit sur la batterie........ )

Bon, j'ai quand même remis en route 2 Espace !!!

...

Aucun diplôme de mécanique ni formation ou autre...

Juste autodidacte, commençant par bricoler les pétrolettes vers 14 ans... et jamais lâché la mécanique depuis

Fier d'avoir résolu pas mal de cas où certains garages capitulaient...

Je donne bien moins de conseil qu'avant ici... car la plupart n’écoutent seulement ce qui va dans leur sens, donc plus de temps à perdre pour ce genre de personnes

Pour moi : Zéro formation mécanique ou électronique, mais une curiosité à toute épreuve.
La mise en pièces de mon II V6 (BVA HS ) m'a appris beaucoup de choses et je complète à la lecture du forum

Bonjour...

Au départ j'ai eu une formation en électronique...les "tubes" ou "lampes" n'ont plus de secrets pour moi.... il m'arrive ainsi de réparer des vieux postes radios à lampes... mon autre passion..

Puis j'ai eu la chance d'avoir un copain meccano chez Simca.... j'avais une 1501 et ensuite une 1301, quand j'avais un problème... on le réparait ensemble.... (pour Philou: en 75. devant la bourse du travail.. tomber le pont pour démonter l'arbre afin de changer les croisillons, le tout vers midi !!!)
J'ai ensuite fait la connaissance d'un garagiste qui ne connaissait rien en électricité auto.... quand il avait un souci.... il m’appelait.... en échange je réparait mes Simca avec son aide..... je m'étais même acheté la "valise" de l'époque:
Lampe strobo, dwelmetre, compressiometre, dépressiomètre... elle doit dormir dans le grenier de mes parents.....

Ensuite ce fut la période J8S.... R18, Nevada et Espace II.

Maintenant c'est le DCI avec la RTA et bons et loyaux services du forum...

Pour ce qui est de ma retraite ce sera le31/12/2019.... après plus de 46 ans de bons et loyaux services... j'aurai alors passé les 65 ans.... (précision j'adore mon boulot !!!)

Voilà.

Moi, comme je viens de l'indiquer dans une autre discussion, je fais les poussières dans les bureaux de chez Renault. Formation chiffon niveau 3.

Désolé c'est plus fort que moi !

He bin moi je travaille chez qui vous savez, responsable produit/process de tous les moteurs thermiques depuis CLIO I jusqu'à IV bureau d'étude décentralisé sur l'usine de fabrication.
Ancien concepteur projeteur sur moteur thermique BE moteur.
Juste un BEP mécanicien-monteur et CAP ajusteur en passant par Bac F1 mécanique (raté).
En interne niveau BTS en conception passer Projeteur 3 en bureau d'étude mécanique.
Après changement de site, technicien supérieur (bof) en assemblage groupe motopropulseur pour une usine de fabrication interface BE mécanique/usine carrosserie projet.

Je vous rassure j'ai commencé à la chaine à monter des poignées de virage sur la R5 et R18. A l'époque on demandait des mains pour monter des véhicules et non des diplômes. J'ai mis un pied dedans et voilà maintenant je finis ma carrière dans 6 mois. Et je ferai humblement mon métier de grand-père et d'astiquer mon III.

Mais pour finir, j'essaie de faire profiter de certaines de mes connaissances sans prétention. Je mets un peu d'ambiance en râlant un petit peu (mais au boulot c'est la même chose, TPACPC faut bien taquiner les jeunes).

Et voilà vous connaissez tout mon pédigrée.
Mais je vous rassure j'apprends des astuces dans ce forum et je pense que j'en apprendrai encore. Et comme d'habitude je mets encore une tartine
Donc encore merci à vous.

Salut,
Pour mon cas, j'ai appris un peu tout seul en commençant par des vidanges, freins, bougies et quelques bricoles. Il me faut lonnnnnnnngtemmmmmps de réflexion avant de me lancer, ce matin j'ai commandé de l'huile pour la boîte de mon lll v6. J avais commencé la mécanique sur une 2cv, le mécano du coin avait mal réglé les vis platinés et elle n avançait plus. J'avais repris les réglages et ça marchait nickel. Mon problème, c'est que je n'ose pas trop démonter par crainte de ne pas savoir remonter...Pour l'instant, j'ai toujours réussi mes réparations même si elles sont simples. Sur mes voitures actuelles, j'ai fait il n'y a pas longtemps les bougies et bobines de l avantime v6. Si c'est pas plus difficile, je le ferais aussi sur l'espace mais, c'est pas foutu pareil. Il me faudra un bon tutoriel. ..

Perso, je n'ai aucun diplôme en mécanique auto mais je ne peux pas m'empêcher de démonter et d'essayer de trouver ce qui ne va pas. Je suis un peu touche à tout, j'ai commencé sur ma première mobylette il y a 35 ans.
Je bosse aussi pour le losange dans le secteur de la pignonnerie des boites auto DP0. J'ai derrière moi 23 d'usinages divers et depuis 5 ans je suis chef d'unité.

Moi je ne suis pas mécano, mais bon bricoleur (et un bon niveau d'électronique )""mais peureux de me lancer dans de gros travaux"" je commence à jouer sur de plus gros travaux (que le classique plaquette, disque, étrier ,révision)

Je donne rarement des conseils (surtout en mécanique étant débutant sur ce plan là ) mais dès que possible je partage
Avec vos conseils et à force de lire les tutoriels et la rta, je commence à prendre confiance et moins patauger

En même temps j'en profite pour remercier les pro Et les débrouillard de partager avec "nous" leur expériences

Ben! mézigue, j' ai fait mes armes ( en dehors de la plomberie-couverture-zinguerie,chauffage et fumisterie en tous genres )
sur les premiers "Vespas "Acma)
Ensuite la main sur diverses autos
la dernière grosse opération délicate : refaire le pont de mon ariane
Les roulements très dur à trouver et à plus de 1300€ pièce
J' ai réussi à trouver, cher, chez 1/2/3 roulements ou tous les roulements pour moitié prix
comme vous aimez les tofs en voici quelques- unes

Les neufs, m' a couté les 2 bras




arrachage des anciens roulements




La gueule du roulement (Timken)









Préparation pour remettre les neufs


Système D




Mise en place d' un fil d' étain pour mesurer l' épaisseur de la rondelle






Faut serrer à la dynamométrique pour avoir l' épaisseur de la rondelle




Voici l' épaisseur qu' il faut






Préparation du peson à 175gr pour la précontrainte du roulement


Voici la préparation



mise en place d' une barre avec le peson à son bout
à 1 mètres de l' axe de l' écrou de serrage cela doit descendre
0 20 cm en retrait la barre doit tenir à l' horizontale






Calcul de la précontrainte des roulements latéraux





Jeu sur la denture






Mis un roulement étanche sur l' arbre de roue, il est retenu par une frette ( simple bague qui retient l' arbre de roue )



Mis un joint speed sans le ressort pour éviter d' abimer l' arbre de roue et que l' huile du pont passe dans les freins


Mise en place de l' arbre de roue



Puis les finitions

Bonjour,

Je n'y connais rien, de base j'aime bien la mécanique mais c'est elle qui ne m'aime pas
En général par peur que ce ne soit pas bien serré, et bien je serre jusqu'à ... la rupture Du coup j'ai beaucoup de mal à me lancer, mais grâce au forum j'ai quand même mis un TO électrique et remplacé mes aérothermes sur le V6

A+
Pete

Philou 33 a écrit :Ben! mézigue, j' ai fait mes armes ( en dehors de la plomberie-couverture-zinguerie,chauffage et fumisterie en tous genres )
sur les premiers "Vespas "Acma)
Ensuite la main sur diverses autos
la dernière grosse opération délicate : refaire le pont de mon ariane
...
Puis les finitions

Philou, tu es un extra terrestre pour moi

Pete

Ben! pour sûr !Je me défendrais mieux avec mes anciennes qu' avec le Space ou la Twingo de Lili
Sur le space , j' ai mis les 2 toits ouvrants et changé 1 aérotherme , mais grâce aux conseils puisés sur le forum.
Ah! j' oubliais j' ai refait aussi la boîte à vitesse de la nariane;
Aider à changer le couple conique de la tafette par un plus long de matrajet

Salut les copains, ben pour moi, c’est comme beaucoup, aucunes connaissances en mécanique mais on se débrouille comme on peut sinon bricoleur sur d’autres domaines

Salut les gars

Pour moi, pareil que bien des copains ici.

Zéro formation en mécanique, du coup, par manque de place pour m'attaquer à la mécanique (j'aurai vraiment bien aimé), j'ai effectué quelques bricoles sur mon camion : Rénovation des jantes Estoril, du volant, des sièges avant, dépannage du tableau de bord, de la serrure AVG, changement des clignos avant, recollage joint de parebrise .. et sûrement d'autres trucs encore.

Ah oui, une fois j'ai dépanné après plusieurs bonnes observations la tête sous le capot, une fuite de liquide de refroidissement.

Je touche à tout, et depuis petit, je démonte, observe, répare et remonte.
Si bien que quand je rends visite à mes parents (j'ai fait 59 ans en novembre 2018), ma petite maman m'attends toujours avec une ou plusieurs pannes a régler

J'adore ça

Mon métier est ingénieur de maintenance en informatique (le hardware), là aussi, démontage, documentations, dépannage chez les clients.

Mais depuis plusieurs problèmes de dos, je suis depuis 2 ans maintenant sur un poste adapté et je continue à dépanner pour nos clients, mais Windows cette fois ... J'apprends encore

Bravo à ce merveilleux forum, à cette fine équipe de passionnés qui donnent toujours des bons conseils.

José à Toulouse.

Quand a moi je suis né dans un garage y ai vécu, j'ai suivis un cursus scolaire en mécanique avec application soir et week end. je suis mécano(multi fonction) dans la petite agence renault qui m'a vu naitre.

Si je vous ai rejoins c'est que j'aime les espace depuis mon premier 3 j'en suis a 8 ou 9 et l'an dernier je suis passer au 4. J'aime le coté entre aide et surtout trouvé une panne c'est un plaisir fou. allez au bout des choses et essayer de réparer et non jeter . et je dois dire que coté recherche ( mode "tete de mule on va trouvé") ici vous chercher! j'adore!

ps j'adore voir tes photos philou

guigui72 a écrit :Quand a moi je suis né dans un garage y ai vécu, j'ai suivis un cursus scolaire en mécanique avec application soir et week end. je suis mécano(multi fonction) dans la petite agence renault qui m'a vu naitre.

Si je vous ai rejoins c'est que j'aime les espace depuis mon premier 3 j'en suis a 8 ou 9 et l'an dernier je suis passer au 4. J'aime le coté entre aide et surtout trouvé une panne c'est un plaisir fou. allez au bout des choses et essayer de réparer et non jeter . et je dois dire que coté recherche ( mode "tete de mule on va trouvé") ici vous chercher! j'adore!

ps j'adore voir tes photos philou

Surtout la fabrication du peson de 175 Grammes

Philou 33 a écrit : Surtout la fabrication du peson de 175 Grammes

Hors contexte, cette photo peut t’envoyer en prison pour un moment

moufle.vivant a écrit :

Philou 33 a écrit : Surtout la fabrication du peson de 175 Grammes

Hors contexte, cette photo peut t’envoyer en prison pour un moment

Salut, à combien il le fait le gramme

.... en attendant

Allo! tonton pourquoi tu tousses https://www.youtube.com/watch?v=644dSmkywrY

Le coup du 175 g me rappelle les 3 daN sur le même principe pour régler la tension de courroie de distribution sur une AX. Non nous nous n'avions pas utilisés la poudre, au prix du gramme 3 Kg ça aurait fait cher la distrib quand même !

Salut,

J'avais pas vu ce topic très intéressant !

De mon côté, je n'ai pas de formation en mécanique auto, mais plutôt en chaudronnerie : soudeur (2 CAP) et un BEP de Structure métallique.
J'ai aussi fait un BAC Pro Dessinateur industriel (loupé à cause des maths ).
Je suis autodidacte dans beaucoup de domaines comme le développement informatique et l'électronique.
Grand passionné d'électronique (je démonte tout ce qui me tombe sous la main depuis que j'ai 15 ans), j'ai pris des cours de radio amateurs pour ensuite travailler 10 ans chez Philips dans l'électronique grand public en commençant simple dépanneur électronique et finissant au service support technique et méthodes.
Maintenant j'entame ma 12ème année dans la maintenance du tramway de ma ville, c'est un peu plus gros qu'un Espace 3 !!!
J'aime bien aussi la domotique et tous les trucs de geek , comprendre comment fonctionnent les choses, même si cela n'aboutit à rien (qui ne progresse pas, régresse ! ).

Comme certain d'entre vous, j'essaie de me débrouiller si je le peux sur mon camion, étant limité en outillage et place pour bricoler : l'Espace ne rentre pas dans le garage de la maison qui est situé au sous sol, car la pente est trop importante (c'est un bachibouzouc qui a du faire les plans ! ).

Voilà, voilà...

Hors-Sujet

Ludospace a écrit :l'Espace ne rentre pas dans le garage de la maison qui est situé au sous sol, car la pente est trop importante (c'est un bachibouzouc qui a du faire les plans ! ).

Tiens justement, j'ai fait quelques recherches à ce sujet, mais ne suis arrivé à rien de convaincant.
Ce serait intéressant, si un membre de notre forum l'a déjà fabriquée, d'expliquer (un tuto par exemple) comment on calcule une rampe d'accès à un sous-sol qui ressemblerait à celle-ci :

Bon, A+
Fin Hors-Sujet