satanés culbuteurs, satanée flemme !

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Basile
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satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar Basile » 08 janv. 2019, 12:19

autrefois, ça m'amusait de les régler aux petits oignons. Puis la flemme est arrivée, et me basant sur la fameuse phrase : quand ça cliquette, il est temps de les régler, n'ayant pas de cliquetis, j'ai toujours reporté à plus tard.

Les années passant, toujours pas de cliquetis, ça commençait à devenir suspect.
Puis j'ai lu qu'avec les essences sans plomb, le jeu diminuait avec l'usure du siège de soupape, au lieu d'augmenter comme autrefois

Bon, on va pas attendre les fortes chaleurs pour se pencher dessus.

résultat : 2 soupapes d'échappement à 0.10 au lieu de 0.25 :shock:

je vérifie quand est-ce que je les ai réglés la dernière fois : il y a 190.000 km :oops:
Modifié en dernier par Basile le 08 janv. 2019, 13:04, modifié 1 fois.
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Re: satanés culbuteurs, satanée de flemme !

Message non lupar Babar » 08 janv. 2019, 12:41

Bonjour,
Oups, sur un diesel il faut regarder ça à quel interval ???
Je n'ai jamais regardé... J'étais aussi dans la logique tant que ça marche...
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Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar Basile » 08 janv. 2019, 13:07

je crains que ce soit pire, vu le taux de compression

mon moteur de bateau, bicylindre diesel, je trouvais qu'il boitait. Normal, un bicylindre.
je l'avais depuis pas longtemps, le gars d'avant le faisait bien entretenir, et pour cher. Pourquoi vérifier ?

malgré tout, je vérifie le jeu des soupapes. j'avais un cylindre sans aucun jeu
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Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar Babar » 08 janv. 2019, 13:32

OK, mon moteur semble bien tourner mais je vais programmer ça un de ces 4. Il faut que je regarde comment on fait :roll:
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Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar Basile » 08 janv. 2019, 13:40

faut monter une roue avant au cric, et mettre en 5 ème. Tourner la roue vers l'avant, et observer la soupape d'échappement qui doit descendre. Le cylindre 1 est derrière.

l'ordre est 1 - 3 - 4 - 2

faire faire un tour pour voir la soupape d'échappement 1 descendre complètement, et les autres descendre dans cet ordre.

soupape 1 descendue, on règle admission 3 et échapp 4
3 descendue, on règle adm 4 et échapp 2
4 descendue, on règle adm 2 et échapp 1
2 descendue, on règle adm 1 et écjapp 3

à froid, adm 0.20 échapp 0.25 (pour un diésel)

faire attention en resserrant l’écrou, de ne pas faire tourner la vis de réglage. Tout revérifier après
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Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar Babar » 08 janv. 2019, 14:00

OK, je me suis toujours demandé où était le cylindre 1 c'est donc celui qui est le plus éloigné du radiateur moteur.
Ça paraît pas si compliqué je vais tenter ça mais j'ai d'autres priorités pour le moment...
Merci
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camion rouge
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Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !

Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar camion rouge » 08 janv. 2019, 15:12

Salut
Le cylindre nº 1 est celui coté boite de vitesse !
Moteur transversal ou longitudinal !!
Sur un V6, en revanche, je n'en sais rien :shock:
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km :shock:
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( a vendre par manque de place :( )
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Année : 2000
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Localisation : Bordeaux

Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar Philou 33 » 08 janv. 2019, 16:06

Je fais avec la méthode du basculement, ou croisement des culbus
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Espace III 2.2 DT rxe 06/2000 240 000 Km

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Année : 1994
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Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar p23 » 09 janv. 2019, 20:09

camion rouge a écrit :Salut
Le cylindre nº 1 est celui coté boite de vitesse !
Moteur transversal ou longitudinal !!
Sur un V6, en revanche, je n'en sais rien :shock:


Avec les autres ! :lol: :lol: :wink:
Espace 2000.1 td 03/87 (620000 kms :wink: .....Vendu :oops: ).Espace Alizé 2.1 dt 07/94....vendu :oops:
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Re: satanés culbuteurs, satanée flemme !

Message non lupar TheStone » 10 janv. 2019, 00:46

Babar a écrit :OK, mon moteur semble bien tourner mais je vais programmer ça un de ces 4. Il faut que je regarde comment on fait :roll:

:idea: .... le mieux est souvent l'ennemi du bien :wink:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
383000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2017 à 369010 369010 369010 369010 369010 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 71000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 92500 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:


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