Passion Espace Club

Salut,
je suis sur une piste pour un 3 2l16v possédant le 2 en 2.2i je souhaiterai connaitre votre avis sur cette motorisation qui annonce 140ch contre 110 pour le 2.

Je connais pas la finition ça doit être un rxe modéle 2001 180000km distrib faite à 150000 mais sans facture pour un tarif de 2000eur

Le hic, carte grise société ....radiée en 2012? ..!!

jbespace2.2i a écrit :Salut,
je suis sur une piste pour un 3 2l16v possédant le 2 en 2.2i je souhaiterai connaitre votre avis sur cette motorisation qui annonce 140ch contre 110 pour le 2.

Je connais pas la finition ça doit être un rxe modéle 2001 180000km distrib faite à 150000 mais sans facture pour un tarif de 2000eur

Le hic, carte grise société ....radiée en 2012? ..!!

Tu as un lien sur l'annonce ?

CG radiée, ça ne présage rien de bon, par contre.... (Ou société radiée du registre du commerce -cessation d'activité )

Bonsoir,

Cela me paraît un peu cher... j'ai payé le mien 2800€ avec seulement 76700 km et c'était en 2016 ... et il avait une CG en bonne et due forme ainsi qu'un CT de 15 jours sans anomalie à corriger ..

Bonne soirée

Bonjour,

La finition RXE n'existait plus en 2001, on parlait d'authentique, expression, privilège et initiale. (Dans ordre de montée en finition).
Pour le véhicule, 140 ch est suffisant pour le poids Comme beaucoup d'Espace c'est très confort et beaucoup de luminosité... le pied

A+
Pete

Bonjour,

Finalement je me suis trompé pour la CG la société n'est pas radiée.

je sais que la lunette arriere s'ouvre ça peut donner un idée de la finition sinon je dois le voir demain

jbespace2.2i a écrit :Bonjour,

Finalement je me suis trompé pour la CG la société n'est pas radiée.

je sais que la lunette arriere s'ouvre ça peut donner un idée de la finition sinon je dois le voir demain

Salut pour la lunettes arrière c'est pas ""limite""de série sur les modèles après juin 2000 j'en voi beaucoup sur des authentique

Sinon un v6 en général ils sont en haut de gamme, soit en privilége ou initial de temps en temps je vois passé un the race

Bonjour, regarde bien le nombre de places sur la CG... quand je cherchais le mien j'en avais trouvé un beau.... de société avec seulement 2 places sur la CG....
Il avait quand même 5 sièges....
D'après le vendeur c'était une erreur..... qu'il allait faire faire la rectification....... je lui ai proposé qu'il me rappelle une fois la CG en ordre...

Cela fait 7 ans....et je n'ai jamais eu de réponse..

Totor33 a écrit :Bonjour, regarde bien le nombre de places sur la CG... quand je cherchais le mien j'en avais trouvé un beau.... de société avec seulement 2 places sur la CG....
Il avait quand même 5 sièges....
D'après le vendeur c'était une erreur..... qu'il allait faire faire la rectification....... je lui ai proposé qu'il me rappelle une fois la CG en ordre...

Cela fait 7 ans....et je n'ai jamais eu de réponse..

ok merci totor, je serai vigilant sur ce point hier j'ai demander un extrait de kbis à jour car je n'ai jamais acheter via une société, y a -t-il d'autres spécificités à vérifier?

A+

Jadis..... quand tu voulais passer un vl société en normal...... il suffisait de poser la banquette AR... et c'était tout...

Maintenant:
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Qu’est-ce qu’un véhicule CTTE ?

Lorsque la carte grise d’un véhicule indique CTTE à la rubrique J.1 de la carte grise, cela indique que l’on a affaire à un véhicule utilitaire (fourgon ou camionnette). Attention, cette caractéristique peut être attribuée à des véhicules de type véhicule particulier (par exemple si on a retiré les sièges pour obtenir une surface plane de chargement). Il y a même des scénarios dans lesquels des véhicules particuliers, qui disposent de leurs sièges d’origine, ont un certificat d’immatriculation de type fourgon.
Quel est le problème si la carte grise indique CTTE alors qu’il s’agit d’un VP ?

En effet, certaines entreprises effectuent ce petit tour de passe-passe pour des raisons fiscales. Lorsque vous achetez une voiture d’occasion, vérifiez toujours que le repère J.1 indique bien VP et non CTTE ; le cas échéant, le contrôle technique pourrait indiquer une anomalie à votre prochain passage, ce qui vous mettrait en infraction par rapport à la loi vous obligeant à changer la carte grise en cas de transformation. Vous risquez également des problèmes si vous roulez avec quelques passagers alors que ce type de véhicule limite le nombre de places.

En cas de revente, cela pourrait également être un obstacle à la cession.
Démarches préalables pour changer un certificat d’immatriculation de fourgon à véhicule particulier ?

Pour que la préfecture accepte d’effectuer le changement de carte grise, vous devez obtenir une attestation de la part d’un garage agréé par le constructeur. Les modalités varient en fonction de la marque : dans certains cas, il est possible de présenter votre véhicule modifié en VP (ajout d’une banquette, de ceinture de sécurité, etc.) par vos soins. Libre à vous d’acheter les sièges d’occasion, etc., le constructeur se contente de vérifier la conformité de l’installation. Par contre, d’autres constructeurs imposent l’achat de matériel neuf dans le réseau. La stratégie la plus sage consiste à vous renseigner auprès du constructeur AVANT d’acheter un véhicule de société à transformer pour ne pas avoir de mauvaises surprises quant au coût des modifications.


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Voila un peu de lecture... l'origine et le reste sont là:

https://www.ecartegrise.fr/blog/demarch ... grise.html



A+