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Je crois que je ferai même un tuto si j'arrive au bout du dépannage

Bonjour

Aujourd'hui, j'ai essayé de débloquer et sortir l'émetteur.
Pas moyen à la main (avec gants qui agrippent bien), les différentes positions de la main (côté conducteur) ne me permettent pas d'avoir une bonne prise bien ferme.
J'ai pas essayé du côté droit, je verrai demain

Base de l'émetteur derrière la pédale d'embrayage :
Apparemment, la base est en plastique jaune, de la même couleur d'ailleurs que le récepteur (hors boîte de vitesses)
Elle est un peu grasse


Je lui ai projeté un peu de dégrippant, je verrai demain si je peux le sortir


A++

Salut Jose !
Tu n'y arriveras pas a la main !
Utilise une pince multiprise avec des "dents" assez vives (une pince usée ripera !)
N'oublie pas d'arracher une ficelle un peu longue a ton emetteur (l'autre extremité attachée a la pedale!)! Ça te sera tres utile au moment du remontage !
Tony n'a pas retrouvé l'emetteur chez ma mere ?

Salut Dan
Non, Tony ne m'a pas rappelé mais je le contacterai demain.
Je viens de trouver la pince qui va très bien

J'attrape bien l'émetteur maintenant.
Le corps de l'émetteur (la partie noire que je pincerai) est-il métallique ? J'ai pas envie de faire une casse irréversible tu comprends

Prochaine manip : Je serre bien le cylindre noir de l'émetteur avec cette pince, je tourne antihoraire et j'espère qu'il sortira.

N'oublie pas d'arracher une ficelle un peu longue a ton emetteur (l'autre extremité attachée a la pedale!)! Ça te sera tres utile au moment du remontage !
ça, j'ai pas compris Dan ...
Tu peux m'expliquer stp ?

A++

attacher, pas arracher à mon avis
En gros pour pouvoir faire le chemin inverse pour le remontage.

Oui, bien sûr que tu as raison Wutch, je pensais surtout à la ficelle, n'ayant pas encore sorti l'émetteur, je ne vois pas trop encore où l'attacher.
Au fait, est-ce que je dois vidanger le liquide hydraulique au niveau du récepteur si je ne veux déposer que l'émetteur pour l'ouvrir après et accéder aux joints qui sont sûrement à changer ?

Salut
Si c'est juste pour changer le joint, pas besoin de sortir l'emetteur !
Tu deboites le gros cache noir qui est devant...(caoutchoux)
Tu retires l'agraffe en plastique qui retient le piston,
tu retires le piston,
Tu vires delicatement le joint ( delicatement car il n'est pas certain que le "nouveau" corresponde !)
Tu fais l'inverse pour le remontage !
Une petite purge sur le recepteur...

.... très bien cette explication détaillée et délicate
.... ce n'est pas une procédure à l'arrache

Question un peu hs par rapport au débat du jour :
J'ai depuis longtemps un pb de passage de vitesses à chaud (20-30 km) en hiver et un peu plus rapidement en été surtout la mar.
Moteur arrêté elle repassent très bien ce qui fait que pour rentrer chez moi parfois pour passer la mar j'arrête le moteur.
Lorsque les vitesses passent mal j'ai remarqué que je n'arrive pas à débrayer complètement, la voiture avance ou recule selon le rapport enclenché (et donc forcément les vitesses passent mal).

Même après purge le pb est toujours là, embrayage/vm quasi neufs changés par mes soins l'année dernière.

Est-ce qu'une mesure de la course du récepteur à froid (lorsque les vitesses passent très bien) puis à chaud (lorsqu'elles ont du mal à passer) au niveau de la fourchette pourrait confirmer le pb de commande hydraulique ?

alkashi a écrit : ↑09 juil. 2021, 11:40 Question un peu hs par rapport au débat du jour :
J'ai depuis longtemps un pb de passage de vitesses à chaud (20-30 km) en hiver et un peu plus rapidement en été surtout la mar.
Moteur arrêté elle repassent très bien ce qui fait que pour rentrer chez moi parfois pour passer la mar j'arrête le moteur.
Lorsque les vitesses passent mal j'ai remarqué que je n'arrive pas à débrayer complètement, la voiture avance ou recule selon le rapport enclenché (et donc forcément les vitesses passent mal).

Même après purge le pb est toujours là, embrayage/vm quasi neufs changés par mes soins l'année dernière.

Est-ce qu'une mesure de la course du récepteur à froid (lorsque les vitesses passent très bien) puis à chaud (lorsqu'elles ont du mal à passer) au niveau de la fourchette pourrait confirmer le pb de commande hydraulique ?

Salut !
Si tu n'as pas de fuite et si ta purge est bien faite, il se peut que tu aies juste perdu un peu de course sur le recepteur...
Verifie que le capuchon au bout de la tige de poussée soit en bon etat (la, ça risque de deraper... )
Si tu as du jeu a vide (sans debrayer), essaye de mettre une petite cale ...

TheStone a écrit : ↑09 juil. 2021, 11:29 .... très bien cette explication détaillée et délicate
.... ce n'est pas une procédure à l'arrache

Hihihi !!
Je suis capable aussi de methodes "africaines" !!

Bonjour

Grâce à camion rouge (Dan), j'ai pu évoluer dans mon dépannage, et enfin faire connaissance avec l'émetteur d'embrayage.
Dan m'a guidé par téléphone, et m'a conseillé de ne sortir que le piston de l'émetteur.
C'est ce petit piston qui comprend le fameux joint quadrilobe qui peut poser soucis.

Manips :
Après avoir enlevé le clip de verrouillage (en forme de U comme sur cette image) :


Voici ce que ça donne pour le camion :
Clip verrouillé :


Clip déverrouillé, on peut l'enlever maintenant :


Voilà le clip d'origine que j'ai nettoyé et prêt à être remonté :

Clip enlevé :


Maintenant, on peut sortir le piston en tirant la tige vers soi.
Voici l'intérieur du cylindre :


Et voici le piston, fraîchement sorti :

Enfin

Merci Dan

Salut , Alors là excellent reportage on s'y croirai presque, hâte de voir la suite

Merci pour le partage

+ 1
.... en effet c'est un démontage détaillé et délicat, on attend la suite.

+1
Tu as de la chance sur cette version le joint est sur le piston, ce qui n'est pas le cas sur celle du DCI.
Bonne continuation.

Petite rectification sur la description d"avant dépose :

Ici, on voit bien la gorge de passage du clip en U pour le maintien du piston au cylindre.

On remarque également que cette pièce est en plastique (noir) et que, (comme je voulais faire) il y aura fatalement détérioration du plastique en cas d'utilisation d'une pince métallique pour déverrouiller l'émetteur.
Par contre, c'est l'espèce de grand écrou carré (toujours en plastique) jaune clair qui est prévu pour le déverrouillage de l'émetteur.
Peut-être avec la même pince, on verra.

J'ai remonté le piston dans le cylindre et ai repositionné le clip en U
Pour positionner le clip en U facilement, il faut enfoncer légèrement le piston dans le cylindre, sinon le clip ne passe pas.

J'ai remis en place le caoutchouc anti crasse :

Une pointe de graisse au lithium à la rotule et repositionnement de cette dernière à la main (clic)


J'avais amené le camion il y a 15 jours chez mon mécano espagnol qui a fait une vidange du circuit hydraulique.
L'embrayage fonctionnait très bien, la pédale revenait très bien aussi.
Mais ça n'a duré que deux jours, d'où ce démontage à la maison.
Le camion est complètement immobilisé maintenant, mais j'ai le temps avec moi.

A la fin de mes manips partagées avec vous, je découvre qu'il n'y a plus de liquide hydraulique dans la commande d'embrayage.

Donc, à suivre.
Faut que j'achète du liquide hydraulique maintenant.

Mais au moins, j'ai réussi, grâce à camion rouge (Dan), à déposer complètement ce petit piston.
Une prochaine manip sera peut-être de trouver ce fameux joint quadrilobe.
Une autre sera de déposer complètement la commande d'embrayage hydraulique.
Une autre, la purge de ce circuit.

En résumé :
La manipulation est facile pour déposer le petit piston, nécessite du temps, de la patience et de la douceur
Le plus long a été de faire de la place pour accéder facilement à l'émetteur d'embrayage.

A bientôt

José,

Respect !!!!

le quadrilobe s'appelle aussi X-ring.
si tu as bien mesuré les cotes du joints ET de la gorge (diamètre intérieur, extérieur joint,epaisseur tore..)

Pour info, l'epaisseur du joint est de 2,67mm
Apres 1 mois de recherches intensives,(mon camion etait en panne dans le sud de l'Espagne !) j'ai fini par trouver un fournisseur !
Il est a 50km de chez moi et je dois m'y rendre 2 fois !
1 fois pour passer la commande, et 1 fois pour aller la chercher ...