Passion Espace Club

Salut les amis,
possesseur d'un III 2.0 RTE DE 99 (pas le 16v) je voulais savoir si mon camion est équipé d'un câble ordinaire ou d'un émetteur ?

D'autre part, j'ai une légère fuite essence quand je fais le plein au taquet qui disparaît au bout de 2/3 km...

Avez-vous des pistes ou des réponses ?
Un grand merci.

cable ordinaire.

fuite: il faut déposer le réservoir avant la catastrophe, c'est le coude qui est fendu en sorti de pompe.

Merci pour ta réponse rapide grototo ...
J'ai regardé un peu sur le net, certains annoncent l'obligation de changer le réservoir... ...d'autres veillent à ne pas remplir au taquet.

La fuite se produit bien par le dessus, plutôt vers l'avant...j'ai mis le nez dessous autant que faire se peut. Je vais de ce pas consulter un garage.

De quel genre de cata s'agit-il ? Incendie ?

Kazz a écrit :Merci pour ta réponse rapide grototo ...
J'ai regardé un peu sur le net, certains annoncent l'obligation de changer le réservoir... ...d'autres veillent à ne pas remplir au taquet.

La fuite se produit bien par le dessus, plutôt vers l'avant...j'ai mis le nez dessous autant que faire se peut. Je vais de ce pas consulter un garage.

De quel genre de cata s'agit-il ? Incendie ?

Oui ! Le pot ne passe pas loin !

Deux pistes, en section "tuto" :

https://www.passion-espace-club.com/view ... %A9servoir

https://www.passion-espace-club.com/view ... ir#p326143

Un grand merci...même si je ne me sens pas d'intervenir sur un truc aussi sensible, je sais au moins de quoi il retourne.

Bonjour,

J'aimerais vous offrir encore une fois ma solution au problème de la sortie de la jauge fissurée.
Si vous achetez un morceau de tube en laiton de la taille indiquée dans ce lien: -
https://www.mini-toys.fr/fr/tubes-ronds ... 34-mm.html
et coupez une extrémité à 45 degrés, puis poussez-la dans la sortie de la jauge, faire une marque sur le tube pour indiquer où couper, l'enlever à nouveau, le couper à la longueur, appliquez une petite couche d'adhésif époxy, poussez-la dans la sortie de la jauge encore, attendez que l'adhésif durcisse - dix ou quinze minutes - et voila! Il fera une réparation très solide. Je l'ai fait à la mienne il y a environ quatre ans et il a été sans problème depuis. Pas de bulles.
Pas besoin d'enlever la jauge du réservoir.

Merci 5bar21...en fait je sais juste que ça fuit par le haut...je te remercie pour cette aide. Vu le danger exposé par les camarades précédents et le manque de temps, je confie la bête à un petit garage local.

Merci à tous...désolé de n'être ici que pour solliciter de l'aide...mes compétences sur ce véhicule sont ténues.

Il va changer tout la jauge, cher donc...

Sûrement cher.
Une idée du prix, si ça peut t'aider :
10 octobre 2016 : Echange de la jauge à carburant 6025304881 (démontage, remontage du réservoir) + remontage passage de roue AV-G 302.236 kms - 245,93 euro TTC

jossmho a écrit :Sûrement cher.
Une idée du prix, si ça peut t'aider :
10 octobre 2016 : Echange de la jauge à carburant 6025304881 (démontage, remontage du réservoir) + remontage passage de roue AV-G 302.236 kms - 245,93 euro TTC

Ben! ça coûte pas si cher. Je m' attendais à beaucoup plus .
Je suis surpris que vous n' ayez pas la notion de la valeur des choses
Par contre pour refaire une distrib, oui! là ça fait un peu cher