Passion Espace Club

Bonjour à tous !

J'ai cherché dans le manuel sans trouver, je voudrais savoir la périodicité de changement de la courroie de distribution ? Sur le 2.0 l turbo essence de 165 cv ?

Et au garage combien ça coûte en général de la faire remplacer ?

Par avance merci de vos réponses

5ans ou 120 000 kms. Pour le prix je sais pas

Wutch a écrit :5ans ou 120 000 kms. Pour le prix je sais pas

Merci beaucoup

Compte un billet de 800 chez le Losange, sans la pompe à eau qui est, de mémoire, indépendante, donc non concernée par le changement, sauf si elle fuit..
Mais tu peux faire une simulation sur leur site, et valider après ton RDV, il me semble !

EAime a écrit :Compte un billet de 800 chez le Losange, sans la pompe à eau qui est, de mémoire, indépendante, donc non concernée par le changement, sauf si elle fuit..
Mais tu peux faire une simulation sur leur site, et valider après ton RDV, il me semble !

D'accord merci ! Il y a toujours la poulie de déphasage à changer ? Et par précaution la pompe à eau sera changée en même temps.

Je vais faire un tour sur leur site !

Merci encore

Salut
En mars 2018 , 6h40 de MO prix total 851 €
-- forfait pack distri 467 € pack Motrio
-- forfait poulie vilbrequin 189 €
-- forfait pompe à eau 195 €

marcus67 a écrit :Salut
En mars 2018 , 6h40 de MO prix total 851 €
-- forfait pack distri 467 € pack Motrio
-- forfait poulie vilbrequin 189 €
-- forfait pompe à eau 195 €

Merci beaucoup pour les renseignements

Pas de poulie de déphasage sur le f4rt.

La pompe à eau n'est pas entraînée par la distribution ? Je vois pas où elle est sinon

Salut
La poulie de vilebrequin sur le F4R T est nommée chez Renault " Poulie filtrante "
Entre le moyeu de la poulie et l'extérieur entrainant la courroie , il y a un silenbloc circulaire .

ça ne déphase rien , juste anti vibration et absorbeur d'à coups .

donc la pompe à eau est bien entrainée par la distribution, donc à faire en même temps

https://www.oscaro.com/pompe-a-eau-kit- ... dl2FskuS-3

Merci à tous pour vos réponses

marcus67 a écrit :Salut
La poulie de vilebrequin sur le F4R T est nommée chez Renault " Poulie filtrante "
Entre le moyeu de la poulie et l'extérieur entrainant la courroie , il y a un silenbloc circulaire .

ça ne déphase rien , juste anti vibration et absorbeur d'à coups .

Merci pour la précision, renault la changent d'office ?

evidemment pae à changer d'office et ne pas confondre motrio et renault. si tu veux avoir des problemes, tu montes du motrio, tu seras pas decu

tu auras peut etre un membre d'ici mecano qui pourra te le faire pour moins qu'en garage. ca n'est pas drole à faire mais moins penible que sur le 2.2 dci.

la poulie de vilbrequin n'est à faire que si souci;

par contre à minima la courroie d'accessoire doit etre changée et eventuellement galet tendeur/enrouleur.

et ca ca n'est pas indiqué ci dessus....

fkp 94 a écrit :evidemment pae à changer d'office et ne pas confondre motrio et renault. si tu veux avoir des problemes, tu montes du motrio, tu seras pas decu

tu auras peut etre un membre d'ici mecano qui pourra te le faire pour moins qu'en garage. ca n'est pas drole à faire mais moins penible que sur le 2.2 dci.

la poulie de vilbrequin n'est à faire que si souci;

par contre à minima la courroie d'accessoire doit etre changée et eventuellement galet tendeur/enrouleur.

et ca ca n'est pas indiqué ci dessus....

Quand je change la courroie de distribution je change également la courroie d'accessoires et les différents galets ainsi que la pompe à eau ça coule de source.

Merci pour les conseils concernant la pompe Motrio.

Je suppose que pour la poulie de vilebrequin on ne le voit qu'au démontage si il faut la remplacer ?

Salut
Je croix que tu a l'Espace depuis pas trop longtemps .
Donc , à moins de connaitre sa vie exacte , je préconise de prendre la main et de partir sur de bonnes base qui seront les tiennes .
Ok ça peut piquer un peu le porte monnaie , mais tu sais d'où te part et là tu peux gérer .

pour la damper c'est en fonction du kilometrage. à partir de 200.000 tu peux commencer à penser à la remplacer c'est la moyenne. regarde l'etat du caoutchouc qui la compose ca te donnera une idee

fkp 94 a écrit :pour la damper c'est en fonction du kilometrage. à partir de 200.000 tu peux commencer à penser à la remplacer c'est la moyenne. regarde l'etat du caoutchouc qui la compose ca te donnera une idee

D'accord merci

marcus67 a écrit :Salut
Je croix que tu a l'Espace depuis pas trop longtemps .
Donc , à moins de connaitre sa vie exacte , je préconise de prendre la main et de partir sur de bonnes base qui seront les tiennes .
Ok ça peut piquer un peu le porte monnaie , mais tu sais d'où te part et là tu peux gérer .

Justement c'est pour ça que je me renseigne ! J'ai une étiquette sur le cache moteur avec le kilométrage à laquelle a été changée la courroie, et la date (qui est illisible). Pour le nombre de kilomètres je suis dans les clous, mais pour le nombre d'années je ne sais pas. Du coup par précaution je compte changer ça

tu as trouvé un mecano dans ton coin ?

fkp 94 a écrit :tu as trouvé un mecano dans ton coin ?

Non, je n'ai pas encore vraiment cherché

Bonjour à tous !

Quand on parle du loup on en voit le bout de la queue, ce matin je porte ma femme chez le dentiste, en revenant je me gare devant chez moi, je me dis tiens la voiture fait un bruit bizarre

La poulie damper est à changer d'urgence, en la regardant par le dessus moteur tournant, elle fait comme si elle était complètement voilée...

Du coup je suis en train de faire des devis en ligne un peu partout, pour un changement de kit distrib', pompe à eau, courroie accessoires, galets et poulie damper, je fais la totale pour repartir tranquille.

Et surtout tu ne roules plus tant que tu n'as pas fait les réparations. Impératif.

Pilou29 a écrit :Et surtout tu ne roules plus tant que tu n'as pas fait les réparations. Impératif.

Ha non non bien sûr, je m'estime déjà chanceux qu'elle n'ait pas lâché pour de bon en route.

Salut ""pour le bruit du moteur avec ce problème ça donne quoi ? Comme un diesel

Je demande car j'ai le même vaisseau et je ne connais pas encore bien les essence

Miharu59 a écrit :Salut ""pour le bruit du moteur avec ce problème ça donne quoi ? Comme un diesel

Je demande car j'ai le même vaisseau et je ne connais pas encore bien les essence

Salut
Non pas de claquement comme un diesel, ça fait un bruit de frottement régulier, c'est la poulie qui est voilée qui frotte sur le carter. Ça fait peur de voir ça, il y un "voile" d'au moins 1 cm...

Florian a écrit :

Miharu59 a écrit :Salut ""pour le bruit du moteur avec ce problème ça donne quoi ? Comme un diesel

Je demande car j'ai le même vaisseau et je ne connais pas encore bien les essence

Salut
Non pas de claquement comme un diesel, ça fait un bruit de frottement régulier, c'est la poulie qui est voilée qui frotte sur le carter. Ça fait peur de voir ça, il y un "voile" d'au moins 1 cm...

Tu m'étonnes

Elle peut aussi se faire la malle sans prévenir sans aucun signe avant coureur.
Et là tu restes en rade sur le bord de la route, définitivement. (expérience vécue, moteur HS)