Passion Espace Club

Salut à tous,

Je rentre de vacances et je viens de remarquer que je perds de l'huile abondamment, la fuite existait déjà et je faisait super attention à mes niveaux, et là en quelques minutes (5-6) j'ai laissé 20 bons centilitres sur le sol...

Quelqu'un a-t'il déjà eu à changer le joint de carter ? Combien celà va-t'il me coûter chez un mécano ? Merci à vous de me lire et de me répondre !!!

le joint n est pas tres cher environ 35e mais avec la main d oeuvre tu peux compter au moins 150 a 200e

ca m ettonerai que ce soit le joint du carter
c 'est surement autre chose

de toute façon je l'emmène chez Renault Demin car je n'ai pas de pont pour voir d'où vient la fuite :s ! On vera ça ! Ca peut venir d'où parce que quand je roule je ne perds pas trop d'huile mais à l'arrêt c'est beaucoup depuis hier !

Bonsoir

Vérifier durite caoutchouc retour vapeur d'huile sur carter d'huile coté échappement

A+

La fuite, arrivée au sol, vient toujours de plus haut!! ( confit si US)
Cherche bien plus haut : le canister, un "durit" poreuse, débranchée, voire coupée. Un joint torique! Et pour finir, le joint de carter!!
Rien de difficile à changer et rien d'honnéreux.
Le garagiste peut bien attendre!!!!

Je vais mettre à nouveau le nez dans le camboui pour voir d'où cela peut venir ! Mais la fuite est très abondante et on dirait que ça suinte au niveau du joint de carter :s !

Ceela dit j'ai eu la voiture avec sa fuite maisl à ça devient gênant, je vais finir par consommer autant d'huile que d''essence !!!

Tu ne vas pas l'amener, pleine d'huile partout, chez le garagiste ?
Donc, puisqu'il te faut la nettoyer, ne serait-ce qu'un peu, autant le faire entiérement et peut-etre ( je te le souhaite) que tu tomberas sur cette maudite fuite?! Le WD40 ou le M5 sont efficaces, pour un bon nettoyage! Allez, Boubou !!!! Tu ne vas pas prendre la fuite.....devant une fuite?!

As tu essayé les "pampers"?...


Je sors...

c est peit etre le sion spye du vibrquin aussi
l'huile sort par la et coule sur le lomg du join de carter d'uile d'ou on croie que ca vient du join de celle ci

Merci Totor pour le conseil mais je laisse ses pampers à mon fils ^^ ! Tu sais où est la porte...

Pour la voiture, il ne m'est pas évident de nettoyer tout ça étant donné que je vis dans un appartement et que la voiture est dans un parking collectif :s !

Mais je vais essayer de me poser dans un coin tranquille pour regarder ça avec minutie, peut-être trouverais-je l'objet de mon malheur et le bobo de ma tuture !

Merci, je vous tiens au courant !

BSR
Si tu n'as pas d'endroit pour bricoler... amène des poches plastique.. va dans une station de lavage haute pression.. protège alternateur, demarreur, compresseur de clim (si présent) avec et nettoye ton moteur dessus et dessous......
Ensuite il ne te reste plus qu'a te garer à cheval sur le trottoir et la route... dans un endroit ou le canivau est sec.. pour passer dessous et mieux regarder..

Voilà ce que je ferai... pour avoir une idée


A+

oui ,sinon achet 2 rampes de chandelles (ca ne coute pas chere) et une fois le moteur chaud tu regarde d'ou vient la fuite...

SLT

Les rampes j'en avais deux... du temps de mes 504, r18, etc... mais l'espace II y monte pas....le bas du pare choc touche la rampe avant de monter dessus...

T'as réussi comment Tchang à le faire monter dessus?


A+

T'enlèves le parechoc ??? ... ok c'est par là

Une autre solution:

Tu démontes le moteur et après tu le penches dans tous les sens pour voir par où l'huile coule..... (si tu as des difficultés à prononcer, entraines toi à dire de plus en plus vite:" l'abeille coule").


Je sais

A+

Enfin un peu de plaisanterie...sans rien perdre du sérieux du sujet..

[quote:a584446611="Totor33";p="22861"]SLT

Les rampes j'en avais deux... du temps de mes 504, r18, etc... mais l'espace II y monte pas....le bas du pare choc touche la rampe avant de monter dessus...

T'as réussi comment Tchang à le faire monter dessus?


A+[/quote:a584446611]

salut
oui tu as l'impression que ca va toucher mais non car la roue va monter et le reste suit donc pas de probleme (il se paux que ca frote un peut mais rien de méchant...)

Ben pour moi c'était plus qu'une impression... j'ai arrêté avant que cela ne racle completement

A+

je pense que l'on ne doit pas avoire les meme rampes (inclinéson ...)

Bonsoir

Si elles sont trop hautes tu les coupes un peu pour modifier l'inclinaison

A+

Bien le bonjour,
Les rampes sont quasiment toutes identiques!
La difference est faite par la taille des pneumatiques et la souplesse des amortisseurs.
Sans oublier que certains véhicules sont plus lourds que d'autres. Ne serait- ce que que pour la clim : un radiateur supplémentaire et un compresseur.
Il s'en faut de trés peu....pour que ça ne passe pas.

J'ai eu ce problème quand j'ai acheté le mien à 110.000 kms

En effet 150/200 € de mémoire; ce c.. de garagiste l'avait mal fait ! car il paraît que ce n'est pas évident, il ne faut pas le pincer enfin tout un truc soi disant qu'il m'a raconté pour s'excuser !

Résultat j'avais une tache d'huile large comme une poële à frire en fin de journée !
J'ai décoré le parking de mon ancienne boîte: JCDecaux ! lui qui ne voit que la propreté, la rigueur, le beau ! j'étais mort de rire ! enfin presque ! je remettais 1/4 de litre d'huile par jour, le temps que le garagiste commande la pièce...

Pour voir si ça ne coule pas de plus haut, tu t'allonges sous ta caisse, tu nettoie tout le pourtour au dessus du joint de carter et tu attends !

Merci, voilà une réponse objective, on partait sur un hors-sujet avec ces rampes... Bravo les gars !!!! ^^

mais non ...
les rempes c'est pour toi une idée de plus
car a chevale sur un trotoire c 'est pas mieux ...
sinon je pense a un joint spye ou durite fatigué (vers le échangeur eau/huile) ou reniflare d'huile qui fuit puis pour finir joint de carter moteur ...
de toute facon il faut que tu vas sous la caisse ...