Passion Espace Club

Bonjour voilà ce matin prend mon espace et surprise au retour de mon rendez-vous, impossible d'ouvrir le véhicule ma serrure a était forcée , et la clé (pile quasiment neuf 2 mois)ne veut soudain ne plus ouvrir.....

Je suis coincé à pied....

Décidément t' as pas de bol avec tes" Space"

Je mets toujours la canne antivol, même pour 10 mn et cela sur tous mes véhicules, sauf la Jeep

Pile remplacé 2 jeux toujours impossible de l'ouvrir ....

Des gens forcent encore les serrures d'espace 3, c'est dingue ! C'est ça d'avoir un véhicule de riche !

Peut on ouvrir sans cassé une vitre ou abîmé la porte...
Mes deux clef n'ouvrent pas

2 possibilités :

1/ Ta voisine,
2/ Ta batterie qui t'a lâchée.

Il vient de m'arriver la même chose à l'instant, avec l'Aygo, et je viens de rentrer de courses à pied !

EAime a écrit :2 possibilités :

1/ Ta voisine,
2/ Ta batterie qui t'a lâchée.

Il vient de m'arriver la même chose à l'instant, avec l'Aygo, et je viens de rentrer de courses à pied !

Du coup j'ai fait pareil... le souci c'est pour ouvrir le véhicule sans serrure

Mais la batterie je suis pas sur elle a 8 mois (après rien ne dit que elle soit hs ...

Ou peut-être l'alternateur 215.000km

Enfin pour tout tester faut réussir à rentrer dans le véhicule

EAime a écrit :2 possibilités :

1/ Ta voisine,
2/ Ta batterie qui t'a lâchée.

Il vient de m'arriver la même chose à l'instant, avec l'Aygo, et je viens de rentrer de courses à pied !

3/ La voisine qui a volé ta batterie et cassé la serrure .

La 3/ est la plus probable



Gé

Bon le dépanneur a finalement réussi à l'ouvrir "avec un coussin d'air et un crochet ""

La chose bizarre lorsque je démarre le vaisseau plus d'affichage au compteur (la radio fonctionnait)5 minutes plus tard tout revient
Même la centralisation bizarre non...


(enfin je me mets en quête d'une porte conducteur, grise titane en bonne état avec la clef )

Pourquoi changer la porte ,une serrure et c'est reparti

dom89 a écrit :Pourquoi changer la porte ,une serrure et c'est reparti

Ce n'est pas aussi simple je n'ai pas retrouvé le barillet ou alors un barillet plus la clé peuvent suffire ?

un bloc serrure avec la clé ou un ensemble serrure et neiman
Pour n avoir qu une seule clé pour ton vehicule

dom89 a écrit :un bloc serrure avec la clé ou un ensemble serrure et neiman
Pour n avoir qu une seule clé pour ton vehicule

Ok je vais opter pour un ensemble serrure et clé avec faisceau (ça vient du faisceau) c'est la que vient mon soucis , je le branche et ça recommence .... (le Neiman je ne préfère pas le changé) ma centralisation fonctionne (j'aurais juste une clef pour déverrouiller la porte en cas extrême)

Si quelqu'un a ça je suis preneur me dire en mp merci d'avance

pb que je ne peux pas rencontrer: je le laisse ouvert.

Miharu59 a écrit : La chose bizarre lorsque je démarre le vaisseau plus d'affichage au compteur (la radio fonctionnait)5 minutes plus tard tout revient
Même la centralisation bizarre non...

Salut,
Ca ressemble fortement au problème que j'ai eu semaine dernière:
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=35870
Regarde sous le B2i, si le gros fil rouge ne serait pas mal branché.

Le barillet ça me semble difficile à remplacer, j'ai récemment démonté mes moteurs électriques de centralisation pour les lubrifier, j'ai bien galéré ! Mais au moins tout se ferme bien maintenant !

je confirme, c'est galère à remplacer, j'ai démonté sur l'ancien, je n'ai jamais entrepris de démonter le receveur pour remettre le bon barillet... du coup je n'ai pas de clé sur moi pour ouvrir en cas de panne batterie... il faut que je fasse un double simple pour juste la porte. c’était quand même mieux avant avec trois serrures par voiture, et possibilité de déverrouiller de l'intérieur... pour rappel j'ai dû changer le neiman, j'ai pris celui de l'espace donneur, qui a reçu celui de la clio... en fait les neiman Renault sont les mêmes sur tous les modèles entre 82 et 2000 si la clé rentre, c'est pareil seule change la longueur des fils qui sont derrière...

olivierd a écrit :en fait les neiman Renault sont les mêmes sur tous les modèles entre 82 et 2000 si la clé rentre, c'est pareil seule change la longueur des fils qui sont derrière...

Et la connectique aussi : embout carré noir pour le début des années 80 (voire avant) jusque 1986, puis 2 fiches plus plates, et vers la fin des 90s c'est encore une différente

Celui de l'espace 1 par contre, utilise le modèle carré il me semble, tout comme il utilise la platine de servitude des R9/R11 modèle 84/85 tout au long de sa carrière, alors que celles ci reçoivent une légèrement différente pour le millésime 86

Je viens de changer le moteur de la serrure côté chauffeur. Un vraie petite galère je ne vous le fais pas dire, je croyais avoir garder une certaine dextérité, oui j'en ai monté à foison mais c'était ceux de la R18 et R5 quand j'étais jeune (c'est. ..loin) en chaîne de montage.
Bref tout ça pour dire que j'ai fait sauter les rivets de la patte plastique qui maintient le câblage du moteur. J'ai enlevé l'agrafe inox vissée qui bloque la serrure.
Je n'ai pas enlevé le barillet (pas l'utilité il fonctionne bien), mais ce que j'ai pu constater c'est qu'il ne restait que 2 vis à enlever pour le sortir. Maintenant je n'ai pas testé l'accès au 2 vis, mais je pense que ce n'est qu'une question de patience.
maintenant je vais faire les 3 autres (pendant que j'y suis, j'ai acheté du neuf) ainsi celle de la trappe à essence qui me rejoue son bruit de mitraillette. Je l'avais bricolé déjà une fois en vacances avec les moyens du bord, bin elle est en train de relâcher. Dans le garage je vais pouvoir faire une réparation plus sérieuse
Je pense qu'après tout ça, elles devraient me lâcher pendant un certain temps.
J'ai noté au passage que le câblage allant à la serrure était un peu cuit. Je saurais pourquoi la serrure ne fonctionnera plus.
Il faut vraiment l'aimer son Espace !

L'accès au moteur de verrouillage n'est si galère que ça, le truc chiant c'est le petit clip rouge en plastique sur lequel est fixée la tige en métal raccordée à la poignée, on était 2 pour la reclipser, pour la trappe à essence je l'ai fait changée chez le garagiste j'avais oublié ça ! C'est vrai qu'il faut l'aimer son espace, mais comme ils ne savent plus faire de beaux véhicules on est bien obligé !

La dessus on est raccord si jamais je devais me séparer de mon 1.9dti ce serait pour un autre 3 v6 et encore je suis sur que je le garderai quand même

Ouais on est beaucoup à vouloir la même chose, le v6 j'ai renoncé à cause des problèmes de boite de vitesse, s'il existait un modèle costaud c'est celui-ci que j'aurais ! Le v6 du 4 me donne envie mais je n'aime pas du tout le look de cette période Renault ! Mes voisins en ont un grand Initales noir en Dci, il est propre mais le 3 est vraiment plus agréable à regarder et à l'intérieur même constat, je préfère nettement le tableau de bord du 3, même si le compteur orange a pris des rides, il faudrait intégrer un long écran LCD et il rivaliserait sans problème avec les modèles actuels tellement il a été bien pensé !