Passion Espace Club

Bonjour,

La question est dans le sujet. Je sais que c'est basique mais d'habitude je mets ce que le garage me conseille sans me poser de question. Mais là je voudrais choisir en étant mieux renseigné.

Je fais pas mal de ville. J'habite dans le sud et il y a peu de chance pour que le véhicule soit exposé au froid style station de ski.

Merci d'avance pour vos réponses.

salut
pour le 2.0 dci, de la 5w30 C4

Merci Beaucoup pour la réponse,

J'ai recherché des infos à propos de ce que tu m'as proposé et effectivement c'est ce qui est préconisé pour un moteur diesel à injection directe avec FAP. Donc adjugé !! Merci

pour les fap, c'est de la 5w30
ensuite c'est selon les préconisations constructeurs, mes 2.2 et 2.0 hdi chez psa étaient en C2, chez renault le 2.0 dci est en C4

salut

il faut de la 5w30 C4 RN0720

j'ai commandé celle ci chez oscaro ; PETRONAS SYNTIUM 5000 RN 5W30 - ref. 18325019

24€ les 5l

avant je prenais de la Huile moteur Bulls Oil chez lubuniversal, mais plus moyen d'en trouver

salut
Pourrais tu faire un retour sur la Petronas - la seule fois ou je l'ai utilisé , au bout d'à peine 6000km l'indicateur de maintenance me dit de prevoir entretien (compteur entretien RAZ et moins de 8 mois depuis la vidange).
je me suis donc dit que cette huile n'était pas résistante et que l'analyseur d'huile l'avait constaté.
Probléme que je n'ai jamais eu avec la elf qui d'ailleurs est à un bon prix sur mister oil.fr à 65e les 2 bidons de 5l, livraison gratuite.

Bonjour,

Pour la Petronas ce que tu me dis ne m'incite guère à faire une expérimentation ))

Je ne sais pas la marque que je vais prendre. Par contre 65€ les deux bidons de 5l livrés c'est pas cher pour une huile de marque.

Bonjour à tous,

Est ce que 5w30 C4 écrit sur le bidon ça ne suffit pas !!

Simple curiosité : 5w30 C4 c'est quoi ? Une norme ? Un procédé de fabrication ?

Je veux en venir au fait que la marque sur le bidon est ce que ce n'est pas comme la marque sur le Tee Shirt ?
C'est la qualité du marketing que l'on paie et pas forcément la qualité du produit.

Fab83 a écrit :Bonjour à tous,

Est ce que 5w30 C4 écrit sur le bidon ça ne suffit pas !!

Simple curiosité : 5w30 C4 c'est quoi ? Une norme ? Un procédé de fabrication ?

Je veux en venir au fait que la marque sur le bidon est ce que ce n'est pas comme la marque sur le Tee Shirt ?
C'est la qualité du marketing que l'on paie et pas forcément la qualité du produit.

+1 il n'y a pas 50 fabricants d'huile (comme les lessives)
perso, j'achète l'huile leclerc, aux alentours de 30€ les 5l en C4 (26€ en c2 pour mes anciennes psa).
la différence entres c1, c2 c3 et c4 ??????
comme le faite de préconiser la 5w30 pour les fap, le patron d'un garage peugeot m'avait dit que la 10w40 allait très bien, ça encrassait juste le fap un peu plus vite, mais que si la voiture était bien utilisée (rouler de long trajets et pas que de la ville), ça n'avait aucune incidence.
par contre il peut y avoir des différences entres les marques quand même, du temps ou je roulais en 2.1 td psa sur une 406, pas de conso en 10000km avec de la castrol gtd 10w40, par contre, 1.5l de conso sur 3000 km avec de la total activa 7000, également en 10w40, j'ai refait la vidange avec la castrol, aucune conso en 10000 lm, pourquoi? je suis bien incapable de donner le début d'une explication

salut
je pense que la plupart des huiles se valent ;
aprés pour le 2.0l dci il faut la norme RN0720 ou C4 à cause du FAP et de son principe de regeneration , c'est pourquoi il faut une huile low sap pour éviter de faire les vidanges trop souvent car de toute façon il y a un analyseur d'huile

Je mets de la 5W50 100% synthèse de chez Carrefour dans mon espace 4 2.0 DCI sans FAP (important ce point).
J'ai toujours mis ça dans mes véhicules. Ma précédente voiture, morte à 536000km avec le moteur d'origine ne s'en est pas plaint (bon ok j'étais passé à la 5W40 vers la fin), ni ma moto que j'utilisais sur circuit (et non l'embrayage n'a jamais patiné).