Passion Espace Club

Bonjour
La série "airbag" a un nouvel épisode : (j'en ai lu des pages; notamment la série de 81 messages sur la voiture achetée en France et "vivant" en Suède...) sans retrouver ma situation :
Depuis des années 6 à 8 secondes après avoir tourné la clef de contact le voyant d'airbag s'allume (comme avant...) mais maintenant un "BIP" peu discret se produit avec un affichage "services" puis le voyant OK . Ceci ne gène en rien le démarrage du moteur ni même le roulage ! (parfois si le départ est rapide ça "bippe" en roulant...
Le passage du CT "avant" ne posait aucun problème... maintenant je crains ! (surtout après avoir eu la voiture de ma fille pour un "défaut moteur" affiché depuis des années lui aussi (mais qui ne disparaissait pas ! )
Questions :
1 - Ce "défaut" passager (affiché 3 secondes) est-il une cause de rejet au CT ?
2 - Quel peut en être l'origine ? j'ai déjà passé des heures sur la question (notamment j'ai démonté pour tester hors voiture) la connectique qui va du siège passager à la cartouche. J'ai découvert à cette occasion que la couleur des fils n'avait aucune continuité !
[img]/home/guyn/tempo/P4170294.jpg[/img]
- Je n'ai fait aucune soudure ; j'ai juste "courcircuité" le connecteur par des fils extérieurs ;
- j'ai débranché puis rebranché le connecteur blanc (hors tension) sur la cartouche ; aucun changement
3 - on ne parle que de l'airbag côté passager dans les posts ici ; il y en a bien un côté conducteur... Alors ?
- Je suis à tout hasard à la recherche d'un calculateur...
.......... et avec tout ça le CT vendredi 15 h...

Bon, tout le monde propose de souder à la place des connecteurs, pour plus de contact.
il doit y avoir une résistance de 2,5 à 3 ohms entre les fils, le court circuit est un défaut.
quand tu débranches un connecteur, il y a un dispositif interne qui met le prétensionneur ou l'airgag et court circuit pour éviter les courants parasites pat effet d'antenne...
Enfin, il se peut aussi que il y ait des contacts pas très francs du côté de la platine à fusibles aux pieds du passager, j'ai démonté la mienne et ça a donné ça...

normalement, le ct est refusé si défaut d'airbag

olivier

Pareil ce matin avant de partir au boulot pour la 1ere fois je vois sa

,

j'attend le préchauffage, il me dis ok je démarre et laisse la voiture tournée.

Je sors de la voiture et j'entends un bip avec le gros voyant d'airbag sur le carré ou il y a l'heure et la température extérieure puis apres 5seconde le mot " service " apparaît puis l'heure et la température revienne.
Je vais mettre un coup de valise ce soir pour voir ce qu'elle dis.

Bonjour,

J'ai eu ce problème après l'achat de mon espace en 2016.

Après avoir lu les posts du forum sur le sujet j'ai soudé TOUS les fils sous les sièges (connecteurs bleus, marrons et jaunes), isolé avec de la gaine thermorétractable et plus aucun problème de ce côté depuis plus de 2 ans

Il est passé au CT en octobre 2018 sans le moindre problème ..

Donc avant de toucher au calculateur je recommande fortement d'effectuer cette opération de soudage.

Bonne journée

Ben! pour moi, j' ai remplacé tout simplement la batterie et plus de blème à ce jour

Bonjour
Vous êtes plus d'un (sur ce fil et sur d'autres à souligner des faux contacts)... Je pensais que le faux contact laisserait une alerte permanente... Déjà je peux changer la batterie (j'en ai une vieille ! lol) Je peux essayer aussi de "re-initialiser" en court-circutant les cables batterie... surtout que vous confirmez le risque de refus lors du CT... et puis souder donc sous les 2 sièges avant...

Salut,
Il n'y pas que les sièges avant de concernés.
Il y a aussi le contacteur tournant du volant !
Vécu sur mon 3 V6. Après soudure sous les sièges, toujours le défaut affiché.
Passage de la valise et défaut airbags volant détecté.
Démontage et tresse coupée.
Changement du contacteur tournant et depuis plus de défaut

A+

Bonjour,

Souder pourquoi pas, mais pour ma part un simple démontage + bombe contact ont réglé le problème par 2 fois déjà ...

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

Souder pourquoi pas, mais pour ma part un simple démontage + bombe contact ont réglé le problème par 2 fois déjà ...

A+
Pete

+1 mais dans mon cas problème qui revient au bout d'un certain temps et la a aujourd'hui aucun défaut mais j'ai le voyant

PeteTheCoyote a écrit :Souder pourquoi pas, mais pour ma part un simple démontage + bombe contact ont réglé le problème par 2 fois déjà ..

C'est ce que j'ai d'abord fait (bombe contact)... mais 2 mois plus tard le problème est revenu ...

L'expérience de la bombe contact m'ayant confirmé que le problème était bien là, j'ai soudé et depuis 2 ans plus jamais la moindre alerte

Bonne journée

Bonjour
La bombe contact n'ayant rien donné : j'ai en fait peu de connecteurs : juste des bleus 1 sous chaque siège et un dans la boite à fusibles,( mais est-ce en rapport avec l'airbag ???) je vais pousser un peu plus loin (en voyant l'oxydation : photos d'olivierd...) et tâcher de trouver avant mon CT cette après-midi un passage à la valise ; XR25 d'après ce que j'ai lu pour mon F3R de 98 , 2 litres, GPL... Programme immédiat : jeu aux soupapes...

Bon, la série s'arrête : après échange avec un mécano chez un gros concessionnaire (qui ne pouvait "sortir des rails" et m'a conseillé un artisan indépendant..) j'ai un diagnostic : "calculateur airbag HS...."
Je suis donc à la recherche pour un F3R - GPL d'un modèle identique (puisque j'ai bien lu qu'il fallait le même ; j'ai bien cherché pour trouver celui installé sans succès ; j'ai fait une photo de mon environnement :

Et donc mon CP passé à la trappe !
A suivre
et merci

pardon,
je voulais écrire : mon "CT" (contrôle technique) passé à la trappe (enfin je ne suis pas à un mois près ! )

Il y a trois connecteurs d'airbag dans la platine fusibles habitacle.. enfin sur le mien... deux étaient complètement sales, pas oxydés mais saler donc en c c partiel jls ne sont bien sûr pas visibles, ils sont en dessous de la tôle entre les deux parties de la platine regarde mes photos

olivier

Bories a écrit :Bon, la série s'arrête : après échange avec un mécano chez un gros concessionnaire (qui ne pouvait "sortir des rails" et m'a conseillé un artisan indépendant..) j'ai un diagnostic : "calculateur airbag HS...."
Je suis donc à la recherche pour un F3R - GPL d'un modèle identique (puisque j'ai bien lu qu'il fallait le même ; j'ai bien cherché pour trouver celui installé sans succès ; j'ai fait une photo de mon environnement :P4190296.JPG
Et donc mon CP passé à la trappe !
A suivre
et merci

C'est pas pour le GPL ça

pardon Sahro ? peux-tu préciser ta réponse ? Merci

Toujours dans ma recherche d'airbag j'ai cherché autour de la boite à fusibles (et réalisé quelques photos pour celles et ceux qui seraient à la recherche d'infos !...)
Cette boite se trouve sous le tapis passager qu'il faut donc retirer ! Une fois ouvert il apparait un connecteur bleu (tient comme ceux sous les sièges avant !)... A sa droite la partie femelle d'un connecteur (blanc) utilisé -tout à l'heure par le garagiste- pour faire le test "circuit airbag" ; voilà pourquoi je cherche par là !
Les identifications des fusibles sont collées sur un... couvercle ! qui protège une carte électronique (sur laquelle sont raccordés par derrière 7 connecteurs ! ) mais aucun calculateur !

Donc je souhaite avoir plus de détails pour localiser ce calculateur sans passer le week end dessus (surtout qu'il est long le w e !!!) .... sourires (et mercis d'avance)

Ce boitier, je connais pas, il ressemble pas a un calculateur d'airbag.

Cest le calculo gpl

Bories a écrit :pardon Sahro ? peux-tu préciser ta réponse ? Merci

Toujours dans ma recherche d'airbag j'ai cherché autour de la boite à fusibles (et réalisé quelques photos pour celles et ceux qui seraient à la recherche d'infos !...)
Cette boite se trouve sous le tapis passager qu'il faut donc retirer ! Une fois ouvert il apparait un connecteur bleu (tient comme ceux sous les sièges avant !)... A sa droite la partie femelle d'un connecteur (blanc) utilisé -tout à l'heure par le garagiste- pour faire le test "circuit airbag" ; voilà pourquoi je cherche par là !
Les identifications des fusibles sont collées sur un... couvercle ! qui protège une carte électronique (sur laquelle sont raccordés par derrière 7 connecteurs ! ) mais aucun calculateur !

Donc je souhaite avoir plus de détails pour localiser ce calculateur sans passer le week end dessus (surtout qu'il est long le w e !!!) .... sourires (et mercis d'avance)

Ce "couvercle", n'est "que" le B2i !!!
C'est lui qui gere tout !

Bonsoir
En réponse à Olivierd j'ai bien trouvé 3 connecteurs dans la boite à fusibles :
- 1 bleu clair (identique à ceux sous les sièges)
- 1 vert : ?
- 1 marron : ?
Tous avait l'air "sains" . J'ai supprimé tous les bleus-clairs en soudant les fils (qui n'ont pas la même couleur à l'entrée et à la sortie, et en les isolants : 1 sous chaque siège et celui de la boite à fusibles : aucun changement ;
Conclusion : je reviens avec une photo du boitier (et des références dessus ! )
Grostoto y voit le "calculo GPL" et "camion rouge" : "que" le B2i " ! 'terme d'ailleurs très utilisé mais à part en collège je ne vois pas ici la traduction en clair...
J'en viens à croire que c'est bien mon calculo qui est mort... Voilà les références du boitier , mais où se trouve les "bons" renseignements pour changer de calculo ?

: boitier devant le levier de vitesses - 2 l - GPL - 1998

!
D'avance mercis à toutes et tous pour sauver mon camion de la casse !

Le gpl, cest celui du levier de vitesse, le b2i cest dans la boite fusible.

Le calculo airbag, cest un connecteur orange.

Sur le mien, le boîtier d’airbag est sous le siège conducteur, 5 vis torx à enlever, plus la trappe en plastique noir 2 ou 3 vis pas facile, ensuite il y a le boîtier...

Bonsoir
Suis resté silencieux car j'ai... roulé pour déménager ma fille (!) puis ensuite roulé pour récupérer sa voiture embarquée à la fourrière (stationnement sur un parking servant de marché un jour dans la semaine...). En passant une info : si un véhicule n'est pas réclamé dans les 4 jours un expert "doit" ? le voir pour décider ou non de le mettre à la casse... donc une note plus salée !!! (Coup de pot ? avec le lundi férié on a éviter cet épisode ! )
Pour en revenir au bip airbag je suis à Valence(26) et vais rechercher un connecteur orange (dixit grostoto) ; de mémoire je crois qu'il y en a 2 !!! derrière les fusibles sous les pieds passager... S'il y en a 2 comment reconnaitre le "bon" ? Merci
A suivre

bonjour
sous les pieds du passager, sur le mien, il y a trois connecteurs comme ceux sous les sièges, dans mon cas cachés sous la plaque en métal noire sur la boite a fusibles, qui cache la partie entre les deux parties, pas de barre au milieu sur l'espace vert... regarde mes photos sur mon sujet, c'est assez parlant.
les trois connecteurs sont sur le dessus de la platine.

Tu penses que ton connecteur orange serait mauvais??
Intéressant le coup de la fourrière... mais 4 jours c'est vachement court!

olivier

Bonjour,
Oui 4 jours c'est très court... enfin si c'est bien confirmé cela rentre tout à fait dans la "logique" actuelle consistant à virer tous les vieux véhicules... Je suis d'autant plus scandalisé que nos tiitines ont une caisse en fibre de verre, "impourrissable" et... "in-recyclable" !!! quel bilan écolo !!! il est tout à fait possible d'envisager une re-motorisation aux nouvelles normes ! et hop !!! enfin ce sera pour le prochain... millénaire !
Pour ce qui est des connecteurs j'en ai bien trouvé 3 (voir plus haut dans cette page) : de haut en bas : un noir, un bleu clair (identique à ceux sous les sièges dont j'ai fait les soudures !) et un vert...
Le connecteurs semblent raccordées à une platine unique... quelqu'un confirme ? (voir photo plus haut !) qui ressemble à une carte électronique classique ; pas de modules distincts !!!
Merci

Passion Espace Club

Bip airbag au démarrage

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Re: Bip airbag au démarrage

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