Passion Espace Club

Salut à tous !
Comme je le disais dans un précédant post, je pense passer à l'Espace 4 pour mettre en retraite mon vielle espace 2, je regarde depuis quelques mois les annonces sur le bon coin et là j'en vois un pas très loin de chez moi visible ici
https://www.leboncoin.fr/voitures/1602608470.htm/
J'aimerai savoir ce que vous en pensez ?
J'envisage une visite pour aller le voir de plus prêt, que me conseilleriez vous ?
Merci
Au plaisir de vous lire !

A fuire !!!
C'est le pire moteur jamais monté dans un Espace !

L'offre a le mérite d'être claire : 990 Euros et sans garantie ! Tu m'étonnes qu'il n'en veuille plus !

A fuire, même a ce prix.

Salut voyons le côté positif il reste a ce camion environ 30.000km a parcourir Avant l'autodestruction bizarre tout de même

Ouais personnellement je ne prendrais pas.

Ok merci, je me dirige plus sur une autre motorisation alors

Les exemples des soucis rencontrés avec ce moteur ISUZU ne manquent pas, sur le net !

loulou18 a écrit :Ok merci, je me dirige plus sur une autre motorisation alors

Deja prend au moins un ph2 donc apres 2007 et puis priviligie le 2l dci en diesel, mais il nous manque une info importante qui est combien de kilometre fera t'il par an ?

Le 2.0 Dci semble bien plus fiable je vais orienter mes recherches sur ce modèle là il semble être le plus populaire sur le forum, le "initiale" semble être celui qui offre le plus d'options, mais je préfère avoir le minimum d’électronique et d'options pour éviter les problèmes, sur mon Espace 2 j'ai même retiré la clim et les rétros électrique que le précédant proprio avait ajouté je fuit les gadets comme la peste
Je vais faire dans les 10Mkms par an, maximum 15Mkms, je tracte souvent une remorque lourde (double essieu) que mon espace 2 (ph1) arrive à tirer sans trop de mal, je ne m'y connais pas des masses en moteur essence (en dehors des moteurs de moto) c'est pou celà que je regarde plus pour le Diesel, j'aime faire ma mécanique moi même mais je n'ai jamais eu de voiture essence de ce type, puis j'imagine que la consso doit être déraisonnable

loulou18 a écrit :mais je préfère avoir le minimum d’électronique et d'options pour éviter les problèmes, sur mon Espace 2 j'ai même retiré la clim et les rétros électrique que le précédant proprio avait ajouté je fuit les gadets comme la peste

Alors il vaudrait peut être mieux ne pas s’orienter sur un espace 4...
Ou alors un authentique.

loulou18 a écrit : Je vais faire dans les 10Mkms par an, maximum 15Mkms, je tracte souvent une remorque lourde (double essieu)

Ca fait pas beaucoup ça.

loulou18 a écrit : j'aime faire ma mécanique moi même mais je n'ai jamais eu de voiture essence de ce type,

Ce serait plus simple en essence qu'en diesel

loulou18 a écrit : puis j'imagine que la consso doit être déraisonnable

Oui, mais... il y a des solutions pour que ça ne coute pas plus cher qu'un Diesel en carburant.

moufle.vivant a écrit :

loulou18 a écrit :mais je préfère avoir le minimum d’électronique et d'options pour éviter les problèmes, sur mon Espace 2 j'ai même retiré la clim et les rétros électrique que le précédant proprio avait ajouté je fuit les gadets comme la peste

Alors il vaudrait peut être mieux ne pas s’orienter sur un espace 4...
Ou alors un authentique.

loulou18 a écrit : Je vais faire dans les 10Mkms par an, maximum 15Mkms, je tracte souvent une remorque lourde (double essieu)

Ca fait pas beaucoup ça.

loulou18 a écrit : j'aime faire ma mécanique moi même mais je n'ai jamais eu de voiture essence de ce type,

Ce serait plus simple en essence qu'en diesel

loulou18 a écrit : puis j'imagine que la consso doit être déraisonnable

Oui, mais... il y a des solutions pour que ça ne coute pas plus cher qu'un Diesel en carburant.

La dessus je vais dire mon ressenti ayant récemment fait l'acquisition d'un 2.0t (janvier) et bien j'ai fait pas mal d'économie niveau carburant sur 10.000km déjà effectué depuis mon achat, la je vais faire une première intervention la révision

Le 2.0t (même indice maximum référencé sur beaucoup de forum supporte sans trop de problèmes 60% de e85 après certains moteur demande un module)

après niveau consommation il tourne en ville autour des 17l aux 100km 500km max
Sur route j'arrive à descendre entre 13l /14l aux 100km soit 700km cela a 100% e85

Sinon avec le moins d'options en essence je te recommande le 4 2.0 16v 140cv modèle entré de gamme sur ce véhicule, plus économique que le 2.0t 175cv
Deux versions disponibles

""Authentique"" de base minimum d'options
""Expression "" milieu de gamme

Je conseille après 04/2006 pour le modèle phase 2


10.000km pour un dci c 'est beaucoup de problème pour trop chère après je sais de quoi je parle, mon père a une laguna 3 1.5 dci il pensait faire des économies et bien non , il ne roule pas assez en moyenne 13.000/ans
En moyenne

Merci je prend en compte vos conseils pour orienter mes recherches, je regarde le bon coin pour trouver mon bonheur mais les bonnes occasions sont rares et souvent "trop loin"...
Ah oui en effet la version essence est assez gourmande... OUFFFF quand même

C'est dommage qu'avec le temps l'espace simple comme le mien ne soit devenus que relique d'un temps révolus et qu'ils le bourrent de technologie qu'ils ne contrôlent pas, c'est pas sécurisant ni à l'achat ni à l'usage, depuis longtemps je regarde pour moderniser mon espace, mais je me heurte toujours à leurs soucis d’électronique ou de mécanique peu fiable... S'ils ressortaient un 2.1 DT sur une version plus moderne, je signe de suite ! :p

Miharu59 a écrit :
Le 2.0t (même indice maximum référencé sur beaucoup de forum supporte sans trop de problèmes 60% de e85 après certains moteur demande un module)

après niveau consommation il tourne en ville autour des 17l aux 100km 500km max
Sur route j'arrive à descendre entre 13l /14l aux 100km soit 700km cela a 100% e85

Sinon avec le moins d'options en essence je te recommande le 4 2.0 16v 140cv modèle entré de gamme sur ce véhicule, plus économique que le 2.0t 175cv
Deux versions disponibles

""Authentique"" de base minimum d'options
""Expression "" milieu de gamme

Je conseille après 04/2006 pour le modèle phase 2


10.000km pour un dci c 'est beaucoup de problème pour trop chère après je sais de quoi je parle, mon père a une laguna 3 1.5 dci il pensait faire des économies et bien non , il ne roule pas assez en moyenne 13.000/ans
En moyenne

Ha ben au final tu vois que tu arrives à avoir la même consommation que moi

Le 2.0 L essence 140 CV je pense que ça doit être juste pour le 4, il est plus lourd que le 3 et déjà sur le 3 ce n'est pas tellement un foudre de guerre non plus... Et je ne pense pas qu'il y ait une énorme différence de consommation au final avec le 2.0 l turbo essence en n'ayant pas des godasses de plomb. En ce moment je roule plutôt tranquille et je suis en dessous des 14 l aux 100. Ça paraît beaucoup mais avec le E85 ça ne revient pas trop cher.

Je confirme que certains 4 ne supportent pas plus de 70 % de E85 sans modification, c'est le cas du mien.

Par contre je te rejoins sur le fait que 10 000 km par an c'est trop peu pour un dci

J'ai pensé à l'ethanol le souci c'est que la station la plus proche de chez moi le proposant est à 49kms aller, vu que je roule peu mon kilométrage se fera principalement en allant faire le plein vu la consommation des modèles essence
Si j'avais pu je resterai sur un espace 2 mais ils vieillissent tous et deviennent difficile à maintenir en excellent état (la non disponibilité de certaine pièces) de plus ils sont pleinement dans le viseur des véhicules à faire disparaitre des routes française vu le durcissement des C.T et des normes pollutions etc.. Je ne parle pas des contrôles systématique des forces de l'ordre lorsqu'il yen a, j'y ai droit à chaque fois, c'est une perte de temps, même si mon 2 est propre les forces de l'ordre aiment le contrôler et mieux vaut avoir ces papiers sur sois à chaque sortie sait on jamais (ainsi que la carte verte à jour sur le pare brise, j'ai eu droit à quelques PV bêtement comme sa).
C'est un casse tête au final, je voudrai plus récent, mais je ne suis pas sûr qu'ils aient fait mieux que le 2 en 2.1 diesel point de vue fiabilité et le 3 commence à avoir les même soucis que le 2, certaines pièces ne se trouvent plus et ils vieillissent aussi, j'aime bien la gueule du 4 néanmoins et ayant quelques finance pour changer l'auto, je regarde, mais je tourne en rond depuis un moment déjà sur le bon coin, sans savoir arrêter mon choix sur un modèle particulier, je roule peu, mais je peux être amené à faire de long trajet parfois, mes trajets les plus petits c'est 80Kms, alors pourquoi pas un diesel

Après théoriquement sur un essences qui roule peut il n'a pas autant d'entretien qu'un diesel (les diesel on tendance a s'encrasser quand il roule peut ((egr, catalyseur etc )

Moi j'ai eu du mal a me décider mais je ne regrette pas

Voilà après il reste les bon vieux 3 en 1.9dti qui eux ressemblent un peut au 2.1 td , minimum électronique

Effectivement, si la station est à 50km, ça ne vaut pas le coup.
Et des trajets de 80km min, c’est parfait pour le FAP. Donc même si tu ne roules pas beaucoup, un Diesel fera bien l’affaire.

Miharu59 a écrit :
Voilà après il reste les bon vieux 3 en 1.9dti qui eux ressemblent un peut au 2.1 td , minimum électronique

Il y a plus d'électronique dans un 1.9 dti que dans un 2.2 dt de 1996-97 !

pub2n a écrit :

Miharu59 a écrit :
Voilà après il reste les bon vieux 3 en 1.9dti qui eux ressemblent un peut au 2.1 td , minimum électronique

Il y a plus d'électronique dans un 1.9 dti que dans un 2.2 dt de 1996-97 !

Je ne vais pas dire le contraire, mais niveaux pièce détachées comme l'embrayage et la vane egr pneumatique, il y a moins de contrainte sur le 1.9dti

C'est la même EGR que sur le 2.2 dt, et donc la même gestion !

loulou18 a écrit :Ok merci, je me dirige plus sur une autre motorisation alors

Bonjour,
regarde celui-là, il a tout pour plaire à priori, à voir sur place évidemment.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1606526488.htm/
En tous cas 6000 € pour un phase 2 de 85000 km avec entretien suivi c'est une affaire et ça permet de provisionner le budget essence pour quelques années à 13000 km/an!!

Très intéressant.

Ah oui j'ai vu cette annonce, c'est du quasi neuf, mais en essence je ne suis pas terriblement tenté car la consommation me semble ultra excessive surtout pour un 11cv (je vient de vendre mon V8 US et je n'aimerai pas y retourner niveau conso), autant partir sur un Diesel vu que mes trajets sont peu fréquent mais suffisant pour du diesel, puis il reste une certaine économie à la pompe

Pour le 2.2dt je vais le fuir, j'ai eu 2 laguna avec ce moteur, la 1ere ma fait joint de culasse à 150Mkms et la deuxième une soupape de cassée à 180Mkms, je crains ces moteurs là même si je trouve qu'ils respirent vraiment bien

Le moteur 1.9dti dont vous parlez est le même que celui de la clio ?
Si oui çà me tenterai bien car je n'ai jamais eu de soucis moteur sur ma clio
La vanne EGR est pneumatique ??

A force de lire le forum, (je li BEAUCOUP plus que je n'y parle car parler pour rien dire n'est pas constructif), je commence à croire que le 4 est plutôt à fuir lorsqu'on a connus la fiabilité du 2, pour le petit dernier le 5 il est hors de mon budget, je ne vais pas acheter une auto pour manger des pâtes ensuite, le 3 est vieillissant mais il semble avoir fait BEAUCOUP d'heureux niveau fiabilité et c'est vrai que la finition est sympa, y'a beaucoup de pièces d'occasions sur LBC, merci pour vos réactions, je vais prendre mon temps en surveillant activement LBC parfois une annonce peut arriver et déclencher un achat spontané

l'économie à la pompe devient ridicule, je parle différence entre diesel et essence, je suis frontalier avec la Belgique et je me suis arrêté pour y faire mon plein jeudi:
sp98: 1.60€/l
sp95 E10: 1.41€
diesel: 1.41€
et la pompe 100m plus loin:
sp98;1.62€
sp95 E10: 1.39€
diesel: 1.42€

Oui ici chez leclerc avec la carte un mercredi tout les 15j on le touche à prix coutant dans les 1€38, avec une conso de 7/8L pour le diesel et de 14/15l pour l'essence à +/- 1€45 le litre, l'économie à la pompe est certaine à coup de 25/30€ par plein (à kilométrage comparable) à l'usage c'est intéressant, le diesel reste plus économique, mais l'écart de prix entre les 2 énergies devient minimum au Litre

Parfois je reste dubitatif de voir des annonces avec un kilométrage si faible
https://www.leboncoin.fr/voitures/1606262214.htm/