Passion Espace Club

Bonjour à tous

Mon 2° espace me cause un soucis ... c'est rare!
Espace 4 phase 2 de 2006 - Alyum 2.0 DCI FAP

Après un trajet de 350 Kms sans encombre, mon système de clignotement général ne fonctionne plus.
Les fusibles de la boite côté gauche de l'habitacle sont OK.

Lorsque j'actionne les warnings, le bouton clignote bien
Les lampes et répéteurs de clignotants ne fonctionnent plus dans les cas suivants
Ouverture et fermeture de l'auto
Warnings
Clignotants droite et gauche

Il y a une boite de relais et fusibles dans le compartiment moteur, derrière la batterie.
Je pense que la centrale clignotante est possiblement HS, mais je ne suis pas sûr de bien l'identifier.
Il y a un relais noir à gauche
3 relais mauves groupés à droite (je pense que c'est la centrale)
Une serie de boitiers plus fins (vert orange noir) je ne sais pas ce que s'est
Des fusibles de différentes tailles.

Si quelqu'un peut me confirmer mon diagnostique et me confirmer l'emplacement de la centrale, je l'en remercie bien.

Bonne route à tous.

Regarde plutôt le bouton des warning.

Tu penses que le contacteur des feux de détresses mettrait tout le circuit des clignotants au tas ?

Il me semble avoir vu qq cas comme ca oui

Oui default recurrent sur espace 4.
Sur eBay tu en trouve pour pas chère

Très bien.
Cela m'arrange car impossible de trouver l'emplacement de la centrale.
Je procède au remplacement une fois ma commande reçue et reviens vers vous pour résultat et clôture du Topic.
Merci à vous deux pour votre aide.

Bonjour
Ça y est, bouton warning acheté sur Ebay reçu hier.
Et oh déception, toujours pareil...
Plus qu'à trouver cette satanée centrale clignotante, mais la doc Renault est peu loquace sur le sujet... Là, je bloque pour le moment !

Il me semble que la centrale des clignotants se trouve sous la planche de bord, on doit y avoir accès en retirant la trappe au fond du vide-poche supérieur gauche (les rangements situés aux extrémités de l'afficheur). C'est ce boîtier qui émet le clic-clac régulier quand on met un clignotant (il n'est donc pas dans le moteur).

Autre piste à vérifier : démonter chaque ampoule de clignotant afin de vérifier qu'elle est en bon état ainsi que la platine correspondante car un court-circuit pourrait entraîner un conflit dans l'UCH).

Si tu ne trouves pas, tu es bon pour un passage à la valise, seule solution pour détecter rapidement d'où vient le problème.

ET bien une fois le bouton warning remplacé qui n'a pas solutionné le problème, j'ai tout repris à zéro.
J'ai trouvé le F9 grillé.
Clignos OK
Remis l'ancien bouton de warning OK
Donc soit je suis une truffe et j'ai mal testé le F9 avec mon contrôleur, ou j'ai fini par retrouver les contacts à force de trifouiller .

Merci à tous pour vos contributions